幾個(gè)月前，清華大學(xué)公共管理學(xué)院副教授高宇寧表示，作為中國(guó)的“新四大發(fā)明”之一，ofo小黃車就像我們交通的毛細(xì)血管，它帶來(lái)的是我們整個(gè)交通能力的擴(kuò)展。彼時(shí)，大家只覺得ofo有戰(zhàn)略眼光，通過解決“最后一公里”的共享出行模式重塑了出行規(guī)則。卻不知，在便利用戶出行領(lǐng)域，ofo還可以走得更遠(yuǎn)。
近日，2017全球物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)(IOTSWC 2017)在西班牙巴塞羅那舉行。來(lái)自全球通訊、能源、交通、智慧城市等領(lǐng)域，包括沃達(dá)豐、英特爾、ABB及施耐德電氣等世界500強(qiáng)企業(yè)高管在內(nèi)的約3000人參會(huì)。作為中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的代表，ofo攜手華為共同出席此次盛會(huì)，向世界展示雙方聯(lián)合研發(fā)的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖。
率先破冰移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，ofo這個(gè)全球共享單車領(lǐng)騎者又將給用戶出行帶來(lái)哪些驚喜？
你早上起來(lái)打開手機(jī)，ofo的APP即為你推送今天上班的路況、天氣情況以及最佳出行路線。你可以騎小黃車在公交車到站的前一分鐘趕到，不必等待；你還可以在騎小黃車的同時(shí)獲知前方路段信息，進(jìn)而選擇更有利的交通換乘方式，避免浪費(fèi)時(shí)間；下班回家途中，你甚至能接收到APP推送的美食優(yōu)惠券，沒錯(cuò)，就是你之前經(jīng)常會(huì)停下來(lái)買的那家……如果說(shuō)以前的小黃車是一輛輛孤立的共享自行車，那么裝上NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖之后，它已化身萬(wàn)千智能交通管家，遍布城市大街小巷，隨時(shí)隨地為用戶提供貼心周到的智能出行服務(wù)。
凡是在一二線城市生活的人們都深有體會(huì)，無(wú)論是去上班、趕飛機(jī)、趕火車、約會(huì)等，在出發(fā)之前都要規(guī)劃出一定的彈性時(shí)間，因?yàn)槎萝噯栴}太容易發(fā)生了。為了不錯(cuò)失一趟火車，或者為了在異性朋友面前保持風(fēng)度，很多人給自己定的彈性時(shí)間在半個(gè)小時(shí)以上。這種令人十分煩惱的時(shí)間成本，卻被ofo輕易化解了。
在ofo的人工智能大數(shù)據(jù)平臺(tái)“奇點(diǎn)”系統(tǒng)管控下，ofo可以為用戶規(guī)劃出最佳出行方案，完美避開堵車路段。比如，“地鐵+單車”出行模式讓用戶出行精確到分，彈性時(shí)間幾乎可以忽略不計(jì)。
習(xí)慣打車的朋友也不用再憂心堵車問題，因?yàn)榕c打車平臺(tái)接駁的ofo會(huì)在用戶出行過程中規(guī)劃出最省時(shí)路線，比如避開堵車路段在約會(huì)附近的地點(diǎn)下車，那里有小黃車可以騎。值得一提的是，這樣的智能交通服務(wù)并非針對(duì)某一個(gè)人，而是全球數(shù)以億計(jì)的小黃車用戶。顯然，基于移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的科技創(chuàng)新，ofo已成功搭上了精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的快班車。
精細(xì)化運(yùn)營(yíng)在很多公司都會(huì)被提及，卻很少有真正做到的，尤其是針對(duì)C端用戶的公司，ofo卻打破了這一常規(guī)。除了與華為、中國(guó)電信聯(lián)合研發(fā)出NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，ofo還研發(fā)出了人工智能“奇點(diǎn)”系統(tǒng)，這讓智能運(yùn)維得以輕松實(shí)現(xiàn)。
“奇點(diǎn)”系統(tǒng)以“人、車、地點(diǎn)”三者為核心，連接了ofo在全球超180個(gè)城市的超1000萬(wàn)輛單車及2億用戶。通過對(duì)大數(shù)據(jù)的挖掘分析，ofo在車輛調(diào)度、用戶報(bào)修響應(yīng)、沉默車和亞健康車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控等精細(xì)化管理的細(xì)節(jié)方面如魚得水。比如，“奇點(diǎn)”擁有每個(gè)城市的全貌數(shù)據(jù)，可以自動(dòng)發(fā)現(xiàn)城市用車熱點(diǎn)區(qū)域，這些區(qū)域是調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的地方，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)畫出這些地方的電子圍欄邊界。ofo基于人工智能算法也能非常準(zhǔn)確地預(yù)估出某個(gè)時(shí)間點(diǎn)這些地點(diǎn)的供給車輛數(shù)和需要的車輛數(shù)。
可以說(shuō)，在“奇點(diǎn)”這個(gè)人工智能的神奇大腦之下，ofo的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)可以根據(jù)每個(gè)地方、每輛車、每個(gè)人的特點(diǎn)給予不同的運(yùn)營(yíng)方法，以達(dá)到資源的最佳配置狀態(tài)。
此外，除了智能交通服務(wù)，ofo在降低自然資源和基礎(chǔ)設(shè)施所面臨的壓力方面也貢獻(xiàn)了很大的力量。目前ofo已經(jīng)連接了超過1000萬(wàn)輛共享單車，日訂單超2500萬(wàn)，為全球16個(gè)國(guó)家超180座城市2億用戶提供了超40億次高效便捷、綠色低碳的出行服務(wù)，共計(jì)減少碳排放超216萬(wàn)噸，相當(dāng)于為社會(huì)節(jié)約了61515萬(wàn)升汽油、減少了103.5萬(wàn)噸PM2.5排放。可以想象一下，當(dāng)智能交通來(lái)臨了，智慧城市、智慧生活還會(huì)遠(yuǎn)嗎？
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