艾瑞：ofo月使用次數(shù)達17.4億為摩拜2倍 ofo穩(wěn)居第一、摩拜穩(wěn)坐第二

隨著行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的接連推出，市場塑造者ofo小黃車在共享單車下半場又一次走在了行業(yè)前列。近日，ofo召開了“用科技重新定義共享”的4.0時代發(fā)布會，ofo行業(yè)首款NFC智能鎖和NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖同時亮相。

這兩款代表行業(yè)最先進生產(chǎn)力的智能鎖一經(jīng)上市，就受到用戶的熱烈追捧。如果說以前ofo是以其“輕便好騎”的騎行體驗讓用戶路轉(zhuǎn)粉，那么如今的ofo正在用科技實力讓更多的年輕人對小黃車情有獨鐘。

10月20日，ofo小黃車最新宣布日訂單突破3200萬，再次刷新了共享單車行業(yè)日訂單最高歷史新紀錄，相比去年同期增長超31倍。這也意味著，ofo已成為全球最大的共享出行平臺。

知名權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機構(gòu)的調(diào)研報告更能說明問題。艾瑞咨詢最新9月數(shù)據(jù)顯示，ofo月度活躍用戶規(guī)模增長至7144.06萬，排名全行業(yè)第一，這也是共享單車平臺月活用戶首次破7000萬，摩拜月度活躍用戶規(guī)模為6643.21萬，排名行業(yè)第二，ofo月度活躍用戶數(shù)領(lǐng)先摩拜超500萬人。

艾瑞9月數(shù)據(jù)還顯示，ofo月度總使用次數(shù)增長至17.4億次，摩拜月度總使用次數(shù)增長至8.8億次。數(shù)據(jù)對比可知，在9月月度總使用次數(shù)方面，ofo領(lǐng)先摩拜達8.6億次，總使用次數(shù)為摩拜的近2倍。

綜合艾瑞1-9月數(shù)據(jù)來看，ofo月度總使用次數(shù)在今年2月超越摩拜后，已連續(xù)8個月大幅度領(lǐng)先摩拜，穩(wěn)居行業(yè)第一。而摩拜月度總使用次數(shù)在6月出現(xiàn)大幅下跌，7月、8月、9月雖止跌上漲但漲幅較小，截至9月仍未達到5月最高點。從近4個月的發(fā)展趨勢來看，ofo在用戶總使用頻次上領(lǐng)先摩拜的優(yōu)勢不斷拉大。

第三方數(shù)據(jù)充分說明，ofo無論在用戶運營還是市場品牌表現(xiàn)力方面都已遠甩摩拜，穩(wěn)居共享單車第一，且ofo的用戶活躍度和用戶黏性也遠遠高于摩拜，用戶品牌忠誠度也更高，已成為廣大用戶的第一選擇。這與ofo智能鎖技術(shù)創(chuàng)新所帶來的出色使用體驗息息相關(guān)。

此次ofo的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖創(chuàng)新意義非凡。就如同智能手機給傳統(tǒng)手機市場帶來的變革性影響一般，這款智能鎖不僅更高效可靠，而且其產(chǎn)生的場景數(shù)據(jù)應(yīng)用,讓共享單車的產(chǎn)品性能發(fā)生了根本性的改變，直接引領(lǐng)共享出行進入“萬物+”時代。

ofo小黃車的NB-loT智能鎖不僅便于車輛定位，而且能記錄下用戶的出行數(shù)據(jù)。而運用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和人工智能系統(tǒng)“奇點”，ofo還可以對海量數(shù)據(jù)進行整合與分析，匹配不同城市、不同區(qū)域的用車需求，進行智能化的單車生產(chǎn)、投放和調(diào)度。甚至更進一步，勾畫出用戶的行為偏好，預(yù)測用戶的消費需求。

而行業(yè)首款NFC智能鎖更是為小黃車賦予了合乎時代前沿的便利性和科技感。用戶把黑著屏的手機貼到NFC鎖上，手機的NFC功能就能被自動喚醒，用戶只需選擇一張已經(jīng)綁定的卡片，就可以實現(xiàn)開鎖。

事實上，NFC近場支付技術(shù)早已廣泛應(yīng)用在我們?nèi)粘Ｉ钪?，最常見場景是刷公交卡和POS機。而此前深圳、貴陽、成都等地公交系統(tǒng)也都對外表示即將開始支持手機NFC近場支付?？梢灶A(yù)見，在不久的將來，用戶只需攜帶具有NFC功能的手機，就可解鎖ofo小黃車、乘坐地鐵，實現(xiàn)ofo與地鐵的交通無縫接駁，方便快捷。

值得一提的是，無論是NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，還是NFC智能鎖，ofo均已實現(xiàn)2秒即開技能，這大大增強了用戶使用黏性。更便利完善的開鎖體驗，自然也讓小黃車的使用格調(diào)大大提高。從市場表現(xiàn)來看，更多資本和市場用戶開始集體倒向行業(yè)第一品牌效應(yīng)不斷凸顯的ofo，兩強競爭格局也開始出現(xiàn)分化：ofo正憑借更快、更穩(wěn)定的增速持續(xù)擴大與競爭者們的領(lǐng)先差距。

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