艾瑞：ofo月使用次數(shù)達(dá)17.4億為摩拜2倍 ofo穩(wěn)居第一、摩拜穩(wěn)坐第二

隨著行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的接連推出，市場(chǎng)塑造者ofo小黃車(chē)在共享單車(chē)下半場(chǎng)又一次走在了行業(yè)前列。近日，ofo召開(kāi)了“用科技重新定義共享”的4.0時(shí)代發(fā)布會(huì)，ofo行業(yè)首款NFC智能鎖和NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖同時(shí)亮相。

這兩款代表行業(yè)最先進(jìn)生產(chǎn)力的智能鎖一經(jīng)上市，就受到用戶(hù)的熱烈追捧。如果說(shuō)以前ofo是以其“輕便好騎”的騎行體驗(yàn)讓用戶(hù)路轉(zhuǎn)粉，那么如今的ofo正在用科技實(shí)力讓更多的年輕人對(duì)小黃車(chē)情有獨(dú)鐘。

10月20日，ofo小黃車(chē)最新宣布日訂單突破3200萬(wàn)，再次刷新了共享單車(chē)行業(yè)日訂單最高歷史新紀(jì)錄，相比去年同期增長(zhǎng)超31倍。這也意味著，ofo已成為全球最大的共享出行平臺(tái)。

知名權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)的調(diào)研報(bào)告更能說(shuō)明問(wèn)題。艾瑞咨詢(xún)最新9月數(shù)據(jù)顯示，ofo月度活躍用戶(hù)規(guī)模增長(zhǎng)至7144.06萬(wàn)，排名全行業(yè)第一，這也是共享單車(chē)平臺(tái)月活用戶(hù)首次破7000萬(wàn)，摩拜月度活躍用戶(hù)規(guī)模為6643.21萬(wàn)，排名行業(yè)第二，ofo月度活躍用戶(hù)數(shù)領(lǐng)先摩拜超500萬(wàn)人。

艾瑞9月數(shù)據(jù)還顯示，ofo月度總使用次數(shù)增長(zhǎng)至17.4億次，摩拜月度總使用次數(shù)增長(zhǎng)至8.8億次。數(shù)據(jù)對(duì)比可知，在9月月度總使用次數(shù)方面，ofo領(lǐng)先摩拜達(dá)8.6億次，總使用次數(shù)為摩拜的近2倍。

綜合艾瑞1-9月數(shù)據(jù)來(lái)看，ofo月度總使用次數(shù)在今年2月超越摩拜后，已連續(xù)8個(gè)月大幅度領(lǐng)先摩拜，穩(wěn)居行業(yè)第一。而摩拜月度總使用次數(shù)在6月出現(xiàn)大幅下跌，7月、8月、9月雖止跌上漲但漲幅較小，截至9月仍未達(dá)到5月最高點(diǎn)。從近4個(gè)月的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，ofo在用戶(hù)總使用頻次上領(lǐng)先摩拜的優(yōu)勢(shì)不斷拉大。

第三方數(shù)據(jù)充分說(shuō)明，ofo無(wú)論在用戶(hù)運(yùn)營(yíng)還是市場(chǎng)品牌表現(xiàn)力方面都已遠(yuǎn)甩摩拜，穩(wěn)居共享單車(chē)第一，且ofo的用戶(hù)活躍度和用戶(hù)黏性也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于摩拜，用戶(hù)品牌忠誠(chéng)度也更高，已成為廣大用戶(hù)的第一選擇。這與ofo智能鎖技術(shù)創(chuàng)新所帶來(lái)的出色使用體驗(yàn)息息相關(guān)。

此次ofo的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖創(chuàng)新意義非凡。就如同智能手機(jī)給傳統(tǒng)手機(jī)市場(chǎng)帶來(lái)的變革性影響一般，這款智能鎖不僅更高效可靠，而且其產(chǎn)生的場(chǎng)景數(shù)據(jù)應(yīng)用,讓共享單車(chē)的產(chǎn)品性能發(fā)生了根本性的改變，直接引領(lǐng)共享出行進(jìn)入“萬(wàn)物+”時(shí)代。

ofo小黃車(chē)的NB-loT智能鎖不僅便于車(chē)輛定位，而且能記錄下用戶(hù)的出行數(shù)據(jù)。而運(yùn)用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和人工智能系統(tǒng)“奇點(diǎn)”，ofo還可以對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行整合與分析，匹配不同城市、不同區(qū)域的用車(chē)需求，進(jìn)行智能化的單車(chē)生產(chǎn)、投放和調(diào)度。甚至更進(jìn)一步，勾畫(huà)出用戶(hù)的行為偏好，預(yù)測(cè)用戶(hù)的消費(fèi)需求。

而行業(yè)首款NFC智能鎖更是為小黃車(chē)賦予了合乎時(shí)代前沿的便利性和科技感。用戶(hù)把黑著屏的手機(jī)貼到NFC鎖上，手機(jī)的NFC功能就能被自動(dòng)喚醒，用戶(hù)只需選擇一張已經(jīng)綁定的卡片，就可以實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖。

事實(shí)上，NFC近場(chǎng)支付技術(shù)早已廣泛應(yīng)用在我們?nèi)粘Ｉ钪校畛Ｒ?jiàn)場(chǎng)景是刷公交卡和POS機(jī)。而此前深圳、貴陽(yáng)、成都等地公交系統(tǒng)也都對(duì)外表示即將開(kāi)始支持手機(jī)NFC近場(chǎng)支付?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在不久的將來(lái)，用戶(hù)只需攜帶具有NFC功能的手機(jī)，就可解鎖ofo小黃車(chē)、乘坐地鐵，實(shí)現(xiàn)ofo與地鐵的交通無(wú)縫接駁，方便快捷。

值得一提的是，無(wú)論是NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，還是NFC智能鎖，ofo均已實(shí)現(xiàn)2秒即開(kāi)技能，這大大增強(qiáng)了用戶(hù)使用黏性。更便利完善的開(kāi)鎖體驗(yàn)，自然也讓小黃車(chē)的使用格調(diào)大大提高。從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，更多資本和市場(chǎng)用戶(hù)開(kāi)始集體倒向行業(yè)第一品牌效應(yīng)不斷凸顯的ofo，兩強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)格局也開(kāi)始出現(xiàn)分化：ofo正憑借更快、更穩(wěn)定的增速持續(xù)擴(kuò)大與競(jìng)爭(zhēng)者們的領(lǐng)先差距。

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