2018快遞業(yè)定調(diào)大發(fā)展 中郵速遞易響應(yīng)政策發(fā)力“最后一公里”

2017年是黨的十八大以來我國郵政業(yè)發(fā)展的收官之年，也是實(shí)施“十三五”規(guī)劃的重要之年。在這一年里，民營快遞企業(yè)的上市浪潮仍在繼續(xù)?！叭ㄒ贿_(dá)”、順豐控股、百世集團(tuán)、德邦物流等7家民營快遞公司先后登陸資本市場。與此同時(shí)，更多黑科技被引入物流行業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。尤其是在物流末端，以快遞柜為代表的智能終端的布局進(jìn)一步加深，行業(yè)整合力度加強(qiáng)，中郵速遞易正式邁入國家隊(duì)，行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位穩(wěn)固；豐巢收購中集e棧，整個(gè)智能快遞柜市場形成兩軍對(duì)壘之勢。經(jīng)過2017年的快速發(fā)展，在2018年，中國快遞行業(yè)又該如何走？

時(shí)值歲末，國家郵政局黨組書記、局長馬軍勝對(duì)2018年快遞物流工作也提出了要求，尤其是針對(duì)物流最后一公里，馬軍勝更是強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持問題導(dǎo)向，進(jìn)一步解決行業(yè)發(fā)展短板和弱項(xiàng)；要認(rèn)清行業(yè)短板，著力解決“最后一公里”、“最遠(yuǎn)N公里”、安全、綠色等關(guān)鍵問題。與此同時(shí)，2018年全國郵政管理工作會(huì)議也要求，繼續(xù)實(shí)施“快遞入?yún)^(qū)”工程，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化率再提升5個(gè)百分點(diǎn)，智能快件箱、信包箱箱遞率再提高2個(gè)百分點(diǎn)。

由此可見，2018年的快遞行業(yè)仍然定調(diào)大發(fā)展趨勢，尤其是對(duì)物流末端的布局，在政策層面也愈加得到重視。而在這一點(diǎn)上，作為中國智能快遞柜的領(lǐng)導(dǎo)者，中郵速遞易早已響應(yīng)政策號(hào)召，在物流末端進(jìn)行了深耕布局。

深耕布局物流末端，中郵速遞易變革包裹交付模式

物流快遞發(fā)展到今天，末端派送已經(jīng)形成了“最后一公里瓶頸”，這不僅僅是明確的行業(yè)難點(diǎn)，也是社會(huì)化痛點(diǎn)，末端派送人員成本，管理成本不斷增高，人員配送意愿持續(xù)降低，招聘愈發(fā)困難。甚至不斷造成部分快遞網(wǎng)點(diǎn)“塌方”等不健康的現(xiàn)象發(fā)生。解決的辦法除了快遞公司，電商平臺(tái)繼續(xù)自建之外，解決問題的核心辦法只有兩個(gè)：智能化終端，集約化配送。而這也正是中郵速遞易在解決末端配送難題上進(jìn)行的舉措。

據(jù)了解，中郵速遞易自2012年推出第一臺(tái)智能快遞柜后就不斷深耕物流“最后一公里”。通過五年多時(shí)間的行業(yè)深耕，到2017年年末，中郵速遞易已擁有8.1萬組智能快遞柜，累計(jì)服務(wù)超過7000萬人次，累計(jì)包裹交付量更是超過了13億，成功支撐了電商節(jié)日促銷等物流高峰期的順利度過。

圖：中郵速遞易推出智能快遞柜，深耕布局物流末端

可以說，中郵速遞易不僅進(jìn)一步緩解了物流“最后一公里”派送壓力，增加了整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，更是從根本上顛覆了包裹交付模式，構(gòu)建起了以智能快遞柜等智能終端進(jìn)行物流末端派送的行業(yè)體系。

邁入國家隊(duì)響應(yīng)政策號(hào)召，中郵速遞易持續(xù)發(fā)力物流末端

但中郵速遞易對(duì)物流末端的探索并未止于此。在2017年，中郵資本入股中郵速遞易后，中郵速遞易成功邁入國家隊(duì)，此后中郵速遞易又與中國郵政攜手推出智能信包箱試點(diǎn)，將傳統(tǒng)的小區(qū)居民基礎(chǔ)設(shè)施信報(bào)箱進(jìn)行升級(jí)，成為集收包裹、信件、報(bào)紙等為一體的智能信包箱。

圖：中郵速遞易推出智能信包箱，持續(xù)發(fā)力物流末端

這一創(chuàng)舉不僅讓中郵速遞易以免租金的方式進(jìn)入事業(yè)單位、居民小區(qū)等地，獲得其他競品難以比擬的優(yōu)勢；對(duì)于中國智慧物流的搭建，亦有重要意義。有業(yè)內(nèi)人士表示，中郵速遞易加快了智慧物流的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了物流行業(yè)自動(dòng)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的需求。而通過不斷加深智慧產(chǎn)業(yè)布局，創(chuàng)新改革產(chǎn)品，在賦能快遞“最后一公里”的同時(shí)，中郵速遞易更是開啟了智慧物流的時(shí)代。而且24小時(shí)提供不間斷服務(wù)的智能信包箱，還滿足了智慧社區(qū)安全管理等多重功效，這亦是智慧社區(qū)建設(shè)中的重要一環(huán)。

而隨著2018年，國家政策層面進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)物流末端的變革，中郵速遞易在物流末端的布局亦將進(jìn)一步深化。一方面，中郵速遞易智能快遞柜在環(huán)保、節(jié)能方面也不斷創(chuàng)新，滿足了國家郵政局對(duì)快遞行業(yè)智能、綠色、安全的要求。另一方面，中郵速遞易還將全面結(jié)合中國郵政集團(tuán)倡導(dǎo)的“信息化變革重塑經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)形態(tài)”理念，將科技、智能與服務(wù)深度融合，共同建設(shè)“物流智能末端互聯(lián)網(wǎng)+”的戰(zhàn)略版圖，并深入實(shí)施，深度重塑物流末端配送產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)形態(tài)，不斷地為中國物流末端產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新的動(dòng)力源。

有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，解決物流末端短板成為了2018年快遞行業(yè)的重頭戲之一，深耕物流末端的中郵速遞易無疑迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，在政策號(hào)召下，中郵速遞易在2018年的發(fā)展更加值得期待！

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