據(jù)2017年的一份全球航空業(yè)準(zhǔn)點(diǎn)率數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)航班延誤較為普遍，加上夏季雷雨頻發(fā)，由天氣導(dǎo)致的航班延誤相對(duì)增多，給出行人群帶去不小的困擾，因此航班延誤險(xiǎn)越來(lái)越受到出行人群的普遍重視。
但以往的航班延誤險(xiǎn)，雖然價(jià)格便宜，購(gòu)買(mǎi)方便，但理賠流程相當(dāng)繁瑣，要向保險(xiǎn)公司提供航空公司延誤證明、索賠登記表、機(jī)票復(fù)印件、登機(jī)牌、遞交保單、個(gè)人身份證明等材料，而且理賠時(shí)限過(guò)長(zhǎng)，理賠金額不高。日前，航班管家作為航空出行行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，推出航班“延誤寶”產(chǎn)品，為旅客提供延誤補(bǔ)償，簡(jiǎn)化理賠流程，無(wú)需提交理賠材料，航班延誤自動(dòng)理賠，最大化節(jié)省旅客時(shí)間和精力。
航班延誤的發(fā)生一般有兩種原因，一是我國(guó)民航業(yè)的高速發(fā)展導(dǎo)致客運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，但國(guó)內(nèi)空域資源有限，且經(jīng)常受到“空中管制”;二是突發(fā)各種天氣原因影響航班通行能力降低。所以事實(shí)上，目前并沒(méi)有什么有效的辦法能夠徹底解決國(guó)內(nèi)航班延誤問(wèn)題。尤其是每到夏季雷雨頻發(fā)，航班延誤這個(gè)問(wèn)題就變成亙古不變的話(huà)題，困擾著諸多出行人群。因此專(zhuān)注于出行場(chǎng)景服務(wù)的航班管家，為滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性化出行需求，保證用戶(hù)權(quán)益最大化，推出航班“延誤寶”。
據(jù)了解，旅客只要在航班管家APP內(nèi)購(gòu)買(mǎi)“延誤寶”，一旦航班延誤，“延誤寶”會(huì)根據(jù)計(jì)劃起飛時(shí)間展示待領(lǐng)取的紅包個(gè)數(shù)，每延誤30分鐘增加一個(gè)紅包個(gè)數(shù)，當(dāng)查詢(xún)到訂單中該航班的實(shí)際起飛時(shí)間，且訂單中至少有一位乘機(jī)人已乘機(jī)的情況下，相應(yīng)數(shù)量紅包會(huì)自動(dòng)變?yōu)榭深I(lǐng)取狀態(tài)，輕松完成理賠流程。旅客最晚在起飛前40分鐘仍可購(gòu)買(mǎi)航班“延誤寶”。
此次航班管家推出的航班“延誤寶”產(chǎn)品，真正做到以用戶(hù)為中心，全面保障用戶(hù)出行無(wú)憂(yōu)，獨(dú)特的“紅包賠付模式”構(gòu)成了產(chǎn)品的核心優(yōu)勢(shì)。航班管家深耕出行細(xì)分市場(chǎng)，善于從用戶(hù)角度出發(fā)，時(shí)刻洞悉出行市場(chǎng)上的痛點(diǎn)，解決用戶(hù)的各種出行難題。航班“延誤寶”就是航班管家深挖出行場(chǎng)景服務(wù)的產(chǎn)物，真正地從本質(zhì)上去給予用戶(hù)關(guān)懷，展現(xiàn)出的是航班管家對(duì)廣大用戶(hù)的滿(mǎn)滿(mǎn)誠(chéng)意。
據(jù)了解，航班管家于2008年上線(xiàn)，作為當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上唯一的旅行類(lèi)APP，依靠?jī)?yōu)質(zhì)的服務(wù)和絕佳的用戶(hù)體驗(yàn)迅速占據(jù)移動(dòng)出行市場(chǎng)，被大眾所熟知。在積累海量用戶(hù)后，航班管家深耕出行細(xì)分領(lǐng)域，以用戶(hù)為本，持續(xù)推出各種創(chuàng)新型服務(wù)。在此，期待航班管家未來(lái)在出行服務(wù)領(lǐng)域能有更優(yōu)表現(xiàn)。
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