滿足年輕人的智能需求 哈弗H4對比傳祺GS4

哈弗這個品牌，在SUV領域的領導地位如今已經深入人心。這個品牌締造了中國SUV銷量的奇跡，憑借著卓越的產品質量以及市場業(yè)績，在行業(yè)內外都留下了良好的聲譽和質量過硬的口碑。隨著市場的發(fā)展，在汽車消費主體逐漸年輕化的趨勢下，哈弗對于緊湊級SUV市場進行深度的挖掘。旗下推出的實力車型哈弗H4，以年輕個性的外觀、時尚與科技感極強的內飾，高效而強勁的動力組合以及超高的配置，備受關注。它的推出，也與有著市場常青樹之稱的傳祺GS4在市場上發(fā)生了正面碰撞。那么哈弗H4的優(yōu)勢何在，且看我們的對比結果。

我們選取了哈弗H4紅標1.5T雙離合風尚型(11.60萬元)，優(yōu)惠后實際價格為10.1萬元，和2018款傳祺GS4的235T 自動兩驅精英版(12.38萬元)，兩款頗有代表性的車型相對比，從內外飾的設計，到動力和配置，我們來進行詳細的解讀。

外觀即是第一印象，看誰能拿下年輕市場

哈弗H4在外觀方面?zhèn)鞒辛斯ゼ易逶O計，4420*1845*1695mm的長寬高尺寸，軸距更是達到了2660mm，營造了超大的乘坐空間。向上揚起的腰線讓整車顯得動感而厚重，而整車的風格顯得更加簡約。

哈弗H4紅標車型前臉顯得頗為霸氣，盾形進氣格柵搭配了鍍鉻裝飾條，整體的視覺質感更顯尊貴;當然，還有與其價位相同的藍標車型，六邊形小格柵更加運動時尚;如此哈弗H4便有兩種造型風格滿足消費者的不同審美。

倒梯形前大燈設計顯得更加個性、凌厲。配備的LED光源的大燈與日間行車燈帶來了更好的視覺效果，彰顯時尚與運動氣息。而在尾部的設計上，哈弗H4后窗較小，尾燈輪廓較為規(guī)整，個性中不失穩(wěn)重。

傳祺GS4的長寬高為4510*1852*1708mm，軸距為2650mm。相對于哈弗H4的設計風格，GS4顯得頗為復雜。凌云翼家族設計采用了粗壯的鍍鉻裝飾，大面積鍍鉻的使用，并不受年輕人的歡迎，甚至覺得有些鄉(xiāng)土氣息。

大燈的設計頗顯進攻性，但鹵素大燈相對哈弗H4的LED光源，可就真的有些寒酸了。兩者對比起來，哈弗H4偏向簡約時尚，又不失大氣穩(wěn)重。傳祺GS4設計也非常動感，但線條復雜，鍍鉻裝飾過多，有些激進。當然，GS4長度稍微占優(yōu)，但軸距比H4要短，并沒有實際改善車內乘坐的空間。而且在后備箱的設計上，哈弗H4的空間較為規(guī)整，傳祺GS4則兩側凸起，實用性相對較低。

值得一提的是，哈弗H4采用了全景天窗，傳祺GS4僅是常規(guī)尺寸，從采光效果來看兩者有著不小的差異。除此之外，哈弗H4多了18寸雙色輪轂、倒車影像以及自動感應的無骨雨刷，兩者配置方面確實差異不小。

內飾好似兩個時代 哈弗H4科技感爆棚

哈弗H4主打“太空座艙”理念，內飾更加科技化、顯得更年輕時尚;而傳祺GS4看起來非常保守。內飾設計相對穩(wěn)重，但缺少亮點。

懸浮環(huán)抱式座艙設計，源于“太空座艙”的設計理念;中控屏幕懸浮于儀表臺之上，配合“航空式”動感的按鍵，鏤空的造型設計，12.3英寸的全液晶儀表盤，極具格調。

9英寸彩色超大屏幕，集成了百度Carlife手機互聯(lián)、車聯(lián)網應用，可以在線新聞播報、查詢天氣及股票信息、預訂酒店、機票。內置有哈弗互聯(lián)2.0系統(tǒng)、自動空調、全景天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入以及座椅加熱等實用功能，為用戶帶來更貼心服務。

360環(huán)視為駐車提供了更多的便利。門板是吸覆及軟材質包裹工藝，做工和觸感都十分出色，甚至有一種越級的豪華感。

相對而言，傳祺GS4采用了傳統(tǒng)指針式儀表盤、手動空調。內飾的設計上，傳祺GS4內飾造型，在儀表與音響界面采用了全包裹式設計，但到了這個價位還使用單色顯示屏，在科技感與便利性的表現(xiàn)上頗有差距。

相對于哈弗H4，傳祺GS4的按鍵設計復雜，并不能夠清晰到一眼就可以找到想要的功能。尤其是空調控制按鍵，不規(guī)則的造型下偏小的字體，確實在操作上會為用戶造成麻煩。

配置上，兩車也存在不小的差異。除了中控彩色大屏之外，自動點亮的LED大燈、真皮方向盤加換擋撥片、胎壓監(jiān)測、倒車影像、藍牙電話、感應雨刷，都是傳祺GS4沒有配備的。

小結：從內飾的設計風格到實際的配置上，指導價比H4高出8800元的傳祺GS4明顯落敗。相對于科技感極強且高科技配置琳瑯滿目的哈弗H4，傳祺GS4就顯得有些老氣，相對于年輕人來說明顯吸引力不足。

動力都是1.5T渦輪增壓 數(shù)據(jù)表現(xiàn)差距大

哈弗H4配備了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率169馬力，峰值扭矩285Nm，匹配了7速濕式雙離合變速箱，并提供有標準、經濟、運動三種駕駛模式。其優(yōu)秀的動力匹配，發(fā)動機獲得過“中國心2017十佳”稱號，變速器也獲得過國際獎項。

而傳祺GS4同樣配備了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率152馬力，比H4低了17馬力;峰值扭矩235Nm，比H4低了50Nm。匹配了愛信的6速手自一體變速箱，動力表現(xiàn)相對平庸。

哈弗H4不俗的動力下，其對于雙離合的調校在換擋速度與頓挫感方面找到了一個非常好的平衡。換擋迅速，但檔位之間的銜接幾乎可以感受到類似于AT般的順滑。尤其是減速降檔的時候，也并不會出現(xiàn)任何闖擋現(xiàn)象，甚至要好于許多合資品牌所搭載的雙離合變速器。而傳祺GS4本身的研發(fā)實力并不強。尤其是對于外部采購的變速器與發(fā)動機之間的匹配，并無更好的經驗。因此在平順性和油耗方面都并沒有優(yōu)勢。

在駕駛方面，哈弗H4的底盤調校在運動和舒適中找到了不錯的平衡。保留了清晰的路感，以及不錯的轉向指向性，又不會使車內感到過于顛簸。同樣都采用四輪獨立懸掛，傳祺GS4轉向指向性模糊，沒有什么路感，完全偏向舒適性的調校，更適合中老年人的駕駛風格。如果年輕人選擇一款車，通常還是喜歡更強的價值感，不僅充滿樂趣，對于車身良好的動態(tài)掌控也更有利于提升駕駛的安全感。

總結：綜合對比來看，哈弗H4與傳祺GS4雖同為市場中大受歡迎的自主品牌SUV。但在設計風格、配置到動力和駕駛感受上，兩者有著不同的方向。哈弗H4設計更加年輕化，在技術層面也必然高出一籌。配置上的全面超越，動力參數(shù)和技術上優(yōu)勢明顯，而價格上兩者相差更大。目前兩車型在優(yōu)惠力度方面的表現(xiàn)上，哈弗H4這款頂配車型優(yōu)惠后可達10.1萬元，而傳祺GS4目前市場優(yōu)惠僅有3000元，為12.08萬元。多花2萬多，但配置上卻相差更多。相信消費者對于兩者之間如何選擇，會有一個更加清晰的判斷了。

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