GoFun出行優(yōu)化用車新體驗 取還車新模式讓共享出行更便捷

由于許多城市車輛限行、限購的管制，共享汽車成為人們新的出行方式，但隨之而來的“兩大難”卻讓看似簡單的出行體驗，變得繁復。不少用戶反映，一些取車地點環(huán)境復雜難以快速尋找。規(guī)定還車地點停車位不足，還車還要“長途跋涉”。

針對用戶的使用痛點，GoFun出行率先在功能設置和運營規(guī)則上做出調(diào)整，讓共享汽車真正做到方便快捷、使用順暢。

炫酷實景導航最后取車500米的貼心體驗

使用過共享出行的人通常都會有這樣的經(jīng)歷，一些取車網(wǎng)點很難尋找，很多街角的位置在導航中并不明確，即使導航提示“已抵達”但車子還不見蹤影，特別是一些地形復雜的城市，如果對地形和街道不了解，很難找到預訂車輛，不少用戶表示，使用共享汽車的第一道“門檻”就是取車。

GoFun特別針對“找車難”的問題重點推出了實景導航功能，旨在“豐富用戶最后500米”的用車體驗。當用戶靠近取車網(wǎng)點500米范圍時，App中將自動展示網(wǎng)點照片，可對照實景圖片信息直接找到取車區(qū)域，極大提高了用戶的尋車效率。據(jù)了解，該功能的推出在行業(yè)內(nèi)也實屬創(chuàng)新之舉。

一位共享汽車深度用戶表示，“這個功能的推出的確是解決了我們的實際需求，再也不像無頭蒼蠅般找車了，大大節(jié)省了時間。”

“超停”功能上線 真正實現(xiàn)“隨取隨停”

今年以來，GoFun出行在運營大數(shù)據(jù)上不斷積累，通過更加準確的用戶畫像和用戶行為分析，進行反向指導，在設計產(chǎn)品功能和調(diào)整運營規(guī)則上實現(xiàn)了突破。“找車難”的問題解決了，“還車難”自然不容忽視。

目前市面上的共享汽車平臺普遍采取的是定點還車模式，用戶在用車時就需要設定指定的還車地點，加之很多平臺在一些城市布局網(wǎng)點過少，導致用戶在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)設定好的還車網(wǎng)地點沒有車位，自己原計劃出行終點與規(guī)定還車點距離太遠，或沒有還車網(wǎng)點等情況，用車體驗很差。

在GoFun出行新推出行的功能中，“超停”服務是最被用戶和行業(yè)關(guān)注的對象，也是GoFun出行區(qū)別于其它企業(yè)的亮點之一。此功能上線后，用戶不用再擔心App上網(wǎng)點無車位的情況，大部分網(wǎng)點會開啟無限量停車模式，只要合作的停車場上有空車位，在非GoFun出行專屬的停車位上，用戶也可還車。相比目前行業(yè)中使用的傳統(tǒng)“虛擬場站”停車模式，GoFun出行將原來可供停車網(wǎng)點擴大了一倍。同時，GoFun通過近三年的運營，與中國成千上萬個停車場的合作，已經(jīng)積累出非常好的客群關(guān)系，為今后行業(yè)發(fā)展痛點提供了可借鑒方案。

GoFun出行CEO譚弈表示，“此前用戶在用車前必須選好停車網(wǎng)點，一旦后續(xù)行程發(fā)生變化，還車則非常麻煩。更重要的是，用戶還車便利性問題將直接影響其出行決策，超停功能不止是體驗上的升級，同時也關(guān)乎整個行業(yè)商業(yè)模式的合理性。”

目前共享汽車已經(jīng)從“跑馬圈地”進入到用戶體驗的深耕時代，取還車方便、布局網(wǎng)點多、價格公道的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的出行體驗才能更好地占領(lǐng)用戶心智，也是決勝未來的王道，而這一切都是基于對用戶使用習慣的深度理解以及運營的把控。據(jù)國內(nèi)知名第三方數(shù)據(jù)機構(gòu)易觀9月份統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前GoFun出行在全國整體車輛規(guī)模已突破3萬輛、覆蓋65個城市，其平臺月活躍用戶已超過151萬，穩(wěn)坐共享出行平臺頭把交椅，龐大的用戶基數(shù)與海量的出行數(shù)據(jù)將繼續(xù)指引GoFun為用戶創(chuàng)造更加豐富、便捷、高效的共享出行新體驗。

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