上海(2019年1月7日)博澤和彼歐集團已啟動創(chuàng)新輕量化車門聯(lián)合開發(fā)項目。來自兩家公司的研發(fā)和設計專家在位于德國紐倫堡新組建的技術與項目辦公室通力合作。這兩家家族企業(yè)正在聯(lián)合研發(fā)一種采用塑料和金屬復合材料制造車門的新概念,旨在預測和滿足汽車制造商未來在設計、功能性和制造工藝方面的需求。
博澤為此次合作貢獻了自身在機電一體化、車門系統(tǒng)和車輛出入系統(tǒng)領域的專長。彼歐集團則提供了有關車身鈑金件、碰撞和車身外飾系統(tǒng)設計的技術知識。“通過結合兩家公司掌握的技術和專業(yè)知識,我們可以實現(xiàn)新的造型、新的功能和新的車輛裝配策略。這將有助于我們迎接自動駕駛模式下所面臨的挑戰(zhàn),提高駕乘者的安全性和舒適度。”博澤集團首席執(zhí)行官Kurt Sauernheimer和彼歐集團主席兼首席執(zhí)行官Laurent Burelle就此達成共識。
Sauernheimer補充道:“此次合作讓我們朝著為全球客戶供應整套車門系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標邁進了一大步。”博澤在側門技術研發(fā)和制造方面擁有數(shù)十年的經(jīng)驗。作為機電一體化專家,博澤的車門系統(tǒng)整合了所有關鍵車門功能,例如,我們可將玻璃升降器、側門鎖和電子控制單元整合到一塊塑料底板上,從而減輕重量、簡化裝配流程。目前,博澤正準備推出一系列能夠自動打開、關閉側門的電驅(qū)動器。這一全新的傳感器技術能預防碰撞,讓乘客以更舒適的方式進出車輛。
關于博澤
博澤是全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)的第四大家族企業(yè)。該集團為車門和座椅、電機和驅(qū)動系統(tǒng)以及電子元件業(yè)務領域,包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、變速器和發(fā)動機冷卻系統(tǒng)開發(fā)和生產(chǎn)機電一體化系統(tǒng)解決方案。博澤在23個國家和地區(qū)設有62個駐地,擁有近26000名雇員,營業(yè)額達63億歐元。全球每兩輛新車中,就有一輛至少配備了一件博澤產(chǎn)品。
- 字節(jié)跳動豪擲4萬顆芯片:字節(jié)跳動“買買買”背后的技術野心
- 深夜飆車風波!小米SU7 Ultra車主與美的強制下班規(guī)定引熱議
- 蔚來法務部出手:造謠編造直播內(nèi)容及財報的賬號被依法處罰,嚴懲網(wǎng)絡謠言
- FF調(diào)整股權策略:股價1美元合規(guī)線堅守,不再盲目并股
- 京東營收增速雙位數(shù)反彈,究竟誰的力量不可忽視?
- 小米旗艦新寵銷量火爆:每周鎖定超1.9萬臺Ultra版,30%訂單獨占鰲頭
- 蘋果折疊屏手機將升級大容量電池:硅碳技術能否顛覆行業(yè)?
- 三星印度工廠罷工一月后:23人被停職,勞工問題仍待解決
- 蘋果Siri內(nèi)測翻車真相揭秘:高管測試變尷尬現(xiàn)場,重構是唯一出路
- 法拉第未來改名風波:賈躍亭承諾股價回升至1美元才考慮并股
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。