當5G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)全區(qū)域覆蓋的時候，會帶來怎樣的改變?4月26日，前海蛇口自貿(mào)片區(qū)在成立4周年之際給出了自己的答案。
在111個5G基站的建設(shè)覆蓋下，高速率、低時延、廣連接的5G網(wǎng)絡(luò)服務遍布片區(qū)之內(nèi)，前海蛇口自貿(mào)片區(qū)宣布實現(xiàn)聯(lián)通5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，成為全國首個5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的自貿(mào)區(qū)。在這個通信基礎(chǔ)設(shè)施國際一流水平的片區(qū)內(nèi)，運營商、設(shè)備廠商和軟件服務商集聚發(fā)展，在云AR/VR、車聯(lián)網(wǎng)、智慧交通、智慧物流等重點行業(yè)著力布局。在近日舉行的前海蛇口自貿(mào)片區(qū)5G行業(yè)應用展上，騰訊展示了在自動駕駛、5G和車路協(xié)同領(lǐng)域上的業(yè)務布局和發(fā)展近況。
5G時代的改變將不僅局限于通信效率的提升，車聯(lián)網(wǎng)作為重要應用場景更會在新技術(shù)的推動下產(chǎn)生更多可能，車路協(xié)同的全新解決方案便是其一，騰訊近期正在與運營商、交通部門展開這方面的合作。
車和路都將更智能
自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)推動車的智能化演進。大數(shù)據(jù)云平臺、高精度地圖和模擬仿真平臺是實現(xiàn)自動駕駛的基礎(chǔ)手段。騰訊已經(jīng)完成全國高速快速路的高精度地圖數(shù)據(jù)采集。在高精度地圖基礎(chǔ)之上，騰訊運用虛擬現(xiàn)實技術(shù)、游戲引擎、和云游戲技術(shù)、工業(yè)級的車輛動力學模型和專業(yè)的渲染引擎，三維重建技術(shù)和虛實一體交通流，構(gòu)建了仿真系統(tǒng)TAD Sim，并推出了城市仿真，提高自動駕駛技術(shù)研發(fā)和驗證的效率，同時也為城市智能交通管理提供了技術(shù)平臺。
同時，路的智能化演進也是實現(xiàn)城市智能交通管理的必備條件。在自動駕駛?cè)蠛诵钠脚_的基礎(chǔ)之上，騰訊整合車聯(lián)網(wǎng)、高精度定位、5G V2X邊緣計算和安全等技術(shù)力量，努力推動云網(wǎng)協(xié)同的車路一體系統(tǒng)的構(gòu)建。簡單來說，就是通過車端和云端的信息傳輸，實時掌握汽車、行人的位置、速度、運動軌跡等交通流信息，并實時發(fā)送給周邊車輛，將路面感知信息能力從車端釋放到車路共同作用，用“上帝視角”實現(xiàn)道路交通的監(jiān)控和調(diào)度。在5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋下，可以有效解決4G時代難以實現(xiàn)的“毫秒級低時延”以及高精定位等問題，大幅提升車輛的運行效率和安全性，為自動駕駛技術(shù)的落地、車路協(xié)同和智慧城市交通的實現(xiàn)提供技術(shù)保障。
5G和AI雙核驅(qū)動
為了推動5G新網(wǎng)絡(luò)與業(yè)務更加靈活化、個性化、實時的配合，騰訊積極參與5G標準制定，已經(jīng)成為3GPP 5G需求和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)演進方面的重要推動者，推動基于邊緣計算的車聯(lián)網(wǎng)V2X架構(gòu)建立。騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰在2019中國(深圳)IT領(lǐng)袖峰會上曾做出過這樣的比喻，“我們可以把5G網(wǎng)絡(luò)看做一把鑰匙，它能夠幫我們解鎖原先難以數(shù)字化的現(xiàn)實場景，讓數(shù)字技術(shù)以更小的顆粒度重塑現(xiàn)實世界。”
在5G和AI的雙核驅(qū)動下，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展將進入快車道?？萍嫉倪M步終究要落到推動人們生活更便利，人-車-路的關(guān)系在這樣的背景下也將產(chǎn)生巨大的改變。未來的智慧城市當中，穿巡的車輛或許將伴隨著秒級更新的實時道路信息，享受更加精細化的導航提醒，更進一步，我們或許可以想象把所有駕駛相關(guān)的任務交給人工智能，靜靜的享受旅程當中的豐富內(nèi)容與服務，而這一切仿佛并不遙遠。
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