BEIJING-EX3：續(xù)航就得用事實(shí)說(shuō)話

電動(dòng)車(chē)什么最重要?答案肯定是續(xù)航，或者更準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō)應(yīng)該是真實(shí)續(xù)航!作為BEIJING北汽新能源“真香”家族里的一名人氣選手，工況續(xù)航高達(dá)501km，等速續(xù)航更是達(dá)到630km的BEIJING-EX3，一直是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。為了驗(yàn)證其真正實(shí)力，我們拉著EX3來(lái)了一次續(xù)航實(shí)測(cè)!

元EV當(dāng)陪練 ，是騾子是馬拉出來(lái)遛遛

天氣逐漸變涼，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航也將產(chǎn)生影響，所以在這個(gè)時(shí)候?qū)崪y(cè)是很有必要的。EX3的程價(jià)比真實(shí)水平又究竟如何?為了驗(yàn)證其真實(shí)表現(xiàn)，我們對(duì)EX3進(jìn)行了非常詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)測(cè)試。當(dāng)然，為了使驗(yàn)證結(jié)果更直觀有對(duì)比性，我們也給EX3找了個(gè)“陪練”，同樣是在同級(jí)別中比較熱門(mén)的比亞迪元EV535。咱們先來(lái)看看測(cè)試當(dāng)天基本具體情況。如下：

測(cè)試?yán)锍蹋?/strong>單程306.4km

測(cè)試線路：亦莊城鄉(xiāng)世紀(jì)廣場(chǎng)-六環(huán)-廊坊-城鄉(xiāng)世紀(jì)廣場(chǎng)

測(cè)試路況：高速路況+城郊路況+市區(qū)路況，速度覆蓋0-120km/h;

車(chē)輛狀態(tài)：空調(diào)24℃、2檔風(fēng)量2檔風(fēng)，前150km使用D擋+1檔能量回收，后續(xù)使用D擋+最高檔能量回收;

配重：每車(chē)2名隨車(chē)人員，清空行李，并配重至載重相同200kg;

整個(gè)測(cè)試過(guò)程包含了幾乎所有大家在日常用車(chē)時(shí)能夠遇到的眾多場(chǎng)景，比如配重駕駛、空調(diào)開(kāi)啟、城市環(huán)路快道(90-100km/h)、城鄉(xiāng)道路(60-70km/h)、市區(qū)道路(20-30km/h)、高速公路(100-120km/h)等，可以說(shuō)是非常符合大家的實(shí)際用車(chē)情況了。

從兩車(chē)在滿電狀態(tài)下，編隊(duì)從亦莊城鄉(xiāng)世紀(jì)廣場(chǎng)出發(fā)，開(kāi)始測(cè)試。此時(shí)，EX3的初始表顯續(xù)航里程為501km，元EV535的初始表顯續(xù)航里程為410km，接下來(lái)，我們每50km對(duì)兩臺(tái)車(chē)的行駛里程與續(xù)航里程進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄(見(jiàn)下表)，以真實(shí)反映兩臺(tái)車(chē)的續(xù)航表現(xiàn)。

元EV續(xù)航疲軟，EX3一直堅(jiān)挺

測(cè)試的前半段沿著六環(huán)主路行駛，路況較好，速度大部分保持在90-100km/h，基本都是高速巡航狀態(tài)。高速行駛了200km后，EX3表顯剩余續(xù)航297km，消耗續(xù)航204km，與實(shí)際續(xù)航行駛里程偏差僅為4km，偏差率2%，同樣行駛200km，元EV535表顯剩余續(xù)航168km，消耗續(xù)航242km，與實(shí)際里程偏差42km，偏差率高達(dá)21%。

在接下來(lái)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路與復(fù)雜高速路口行駛中，我們可以看到兩者的差距變得越來(lái)越明顯。最終跑完300km里程后，元EV535實(shí)際消耗里程為374km，續(xù)航偏差率為24.6%；EX3實(shí)際消耗里程305km，續(xù)航偏差率僅為1.6%。由于元EV535的剩余續(xù)航只有36km，測(cè)試結(jié)束?？梢钥吹剑S著試驗(yàn)里程的增加，兩者的續(xù)航偏差率差距進(jìn)一步拉大，相比元EV535，EX3則一直保持在一個(gè)非常不錯(cuò)的水準(zhǔn)。

EX3之所以能保證極低的偏差率，北汽新能源自主研發(fā)的EMD 3.0智能電控功不可沒(méi)，它就像一個(gè)超級(jí)管家一樣，時(shí)時(shí)精密統(tǒng)籌調(diào)控，讓電池、電機(jī)處于最佳的工作狀態(tài)。再加上One Pedal單踏板能量回收功能的加入，也讓能量的回收效率也提高到了22%-25%。

除此之外，EX3還擁有先進(jìn)的全氣候電池溫控技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)通過(guò)電池管理系統(tǒng)全時(shí)監(jiān)控并調(diào)校電池、電芯和冷卻液溫度。說(shuō)白了，就是讓動(dòng)力電池在工作時(shí)也能像人一樣保持“恒定體溫”，這樣一來(lái)電池的工作效率就更高，從而避免了很多不必要的電量“浪費(fèi)”。

通過(guò)此次實(shí)測(cè)結(jié)合數(shù)據(jù)，我們推算出BEIJING-EX3實(shí)際續(xù)航可達(dá)490+km，而元EV535僅僅達(dá)到309km，與官方410km相差甚遠(yuǎn)。價(jià)格上，元EV535起售價(jià)為10.99萬(wàn)元， EX3起售價(jià)為12.39萬(wàn)元，雖然在起售價(jià)格上BEIJING-EX3高出了差不多一萬(wàn)元，但真實(shí)續(xù)航可是高出了近兩百公里，這個(gè)帳相信大家都算得明白。另外，EX3近期還啟動(dòng)了優(yōu)惠置換活動(dòng)，置換EX3即能享受5000-10000元的置換優(yōu)惠，并且還能獲得2年免息的定額貸款，這樣算下來(lái)的價(jià)格基本與元EV535持平了。

一樣的售價(jià)，多兩百公里真實(shí)續(xù)航，正在觀望的小伙伴們，這是一道再簡(jiǎn)單不過(guò)的選擇題了。感興趣的小伙伴，可以到店試駕，親自感受一下EX3的風(fēng)采!