“神仙打架”!東風風神2020款AX7和博越PRO,你更看好哪一個?

中國車市經歷了二十多年井噴式的發(fā)展，身在浪潮中的自主品牌順勢而為，市場份額逐年攀升。時至今日，雖然“寒潮”之聲不絕于耳，但截止至2018年底，中國汽車市場千人保有量不足180輛，很多家庭還沒有第一輛汽車，中國消費者對汽車仍然有著強烈的剛性需求，而自主品牌以其高品質和性價比日益贏得了消費者的青睞，有著軍工背景以品質著稱的東風風神2020款AX7與吉利博越PRO都是其中的佼佼者，兩者相遇可謂是神仙打架，究竟誰更勝一籌呢。

加量不加價，專屬會員刷新智慧出行含金量

東風風神攜手百度和車聯(lián)網領軍企業(yè)博泰，推出的WindLink人工智能車機系統(tǒng)，在高性能四核處理器(4G內存+32G超大儲存)加持下，憑借百度DuerOS賦能的深度學習能力和全系標配的10.25英寸全彩全貼合電容多點觸摸屏，運行速度媲美智能手機。

目前，WindLink已經進入4.0時代，深諳消費者心理的東風風神，又一次走在了前面，成為首個贈送車主車載VIP會員專屬權益的車機系統(tǒng)。在消費者看重的專屬服務和升值禮遇層面，2020款AX7特別為WindLink 4.0用戶準備了酷我音樂、喜馬拉雅VIP會員，增加組隊和路書功能、品牌專區(qū)導航功能和個性化設置主題壁紙等五大功能，酷我音樂的專屬年度VIP，不但可以免費享受百萬付費曲庫和汽車音效，還能下載高清視頻，擁有炫酷皮膚等專屬服務，含金量相當高;喜馬拉雅年度VIP可享用喜馬講書免費聽、400+欄目免費聽、10000+有聲書暢聽、會員搶先聽等禮遇，在這個版權意識高速提升的時代，如此實在且實用的惠及消費者，2020款AX7再次刷新行業(yè)標準。

2020款AX7不但關懷客戶的精神世界，更注重以有溫度的科技帶來便利，來電組合儀表提醒、通訊錄自動同步、風量隨藍牙電話智能調節(jié)，2020款AX7總能帶來驚喜;當然，語音控制后雨刷、新增手動關閉語音的語音功能開關快捷入口、酷我音樂新增清除緩存入口，錨定用戶真實用車感受，帶來舒適用車體驗;5年不限流量，全開放智慧生態(tài)，支持軟件無限次OTA無感升級與迭代，在流量時代，著實讓“網癮少年”們心動。

博越PRO搭載的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)也是最新版本，但很多功能卻不是全系標配。雖然也支持語音交互、實時路況的車載導航等功能，但常用的控制車燈、氛圍燈、車況查詢、保養(yǎng)查詢等功能都沒有，遠程控制方面也缺少了車燈控制和座椅加熱等貼心功能，在這個南方都要開始集中供暖的冬天，一上車冷冰冰的座椅確實減分。而且博越PRO不支持CarPlay也不支持CarLife的做法，讓很多習慣手機導航、聽歌的消費者非常不適應，不夠人性化。

當然，在智能交互、語音AI能力方面的全面優(yōu)化升級，博越PRO和2020款AX7同樣優(yōu)秀，自我學習能力，加強了人車AI語音交互的反應速度、桌面交互的智能程度以及系統(tǒng)推薦的精準度，人機交互溝通更為自然、便捷、真實，避免了很多“會錯意”的“烏龍事件”。舉個例子，在開啟系統(tǒng)后，只要說出“我要回家”，它們都可以憑借此前導航記憶為用戶規(guī)劃從當前地到居住地的最捷徑路線，這里的“捷徑”包含了三維導航、測速提醒以及智能躲避擁堵路段，如科幻電影般的場景真真切切的展現(xiàn)在人們的眼前，自主品牌在智能車機系統(tǒng)上的強大內功，征服了眾多消費者。

國六分水嶺，品質升級成就超越駕感

自"國六排放標準"落地以來，在大部分車企對于如何適應好國六標準仍然處于摸索階段的時候，東風風神早已完成技術升級和體系轉型，作為東風風神換擋加速的主力車型，今年上市的2020款AX7不但滿足最嚴苛的國六b排放法規(guī)，整車動力性能依然帶勁。第二代EP6 1.6THP發(fā)動機蘊含寶馬核心TVDI核心技術，與寶馬同源的博格華納Twin scroll雙流道渦輪技術，Valvetronic可變氣門升程技術全套從BMW獨家采購，再加上博世的Direct Injection高壓缸內直噴技術加持，使得整車動力得到強化，最大功率提升至125kW，峰值扭矩輸出轉速下限1750rpm，并持續(xù)到4500rpm，較低的渦輪介入轉速能夠讓駕駛者明顯感受到2020款AX7動力來得更快。

2020款AX7選擇以穩(wěn)定性著稱的愛信三代6AT變速箱，看中了其故障率低，平順度高、可靠性好的優(yōu)勢，工況油耗7.0L/100km的燃油表現(xiàn)，同級表現(xiàn)優(yōu)異。如果說動力賦予了駕駛者更多的是酣暢淋漓的快感，變速器保證了經濟油耗，那么底盤則是駕駛者操控穩(wěn)定性的基礎保障，2020款AX7全新升級的底盤，采用歐姆龍第四代轉向控制器，轉向精準，通過性極好，聘請歐洲豪華品牌底盤專家評價指導精細調教底盤，無論是城市通勤還是自駕出行，各種路況都能平穩(wěn)掌控，同時，電子擋桿和換擋撥片的加入進一步提升了駕駛樂趣。

博越Pro提供兩種動力系統(tǒng)，一款是1.5TD，另外一個款式1.8TD，其中博越PRO 1.5TD在迎合國家最新的國六排放標準和消費者對低油耗的訴求時，選擇了最直接的自廢一缸，不但降低了油耗，同時壓低了成本，但眾所周知，三缸發(fā)動機動力輸出存在"空檔期"，無法平衡發(fā)動機的一階震動，所以平順性較差，抖動明顯，更甚者，會出現(xiàn)起步懈怠、異響，油耗高，甚至還有燒機油的現(xiàn)象。雖然博越PRO有1.8TD可選，但是價位與油耗也是水漲船高，性價比較低，遠不如同價位區(qū)間的東風風神2020款AX7更有誠意。

科技讓生活更美好，豐富配置打造舒適座艙

東風風神2020款AX7豐富的配置，一直為消費者所青睞，這不是簡單的參數(shù)堆砌帶來的效應，而是用恰到好處的舒適熨帖帶來的口碑。

以12萬元級的東風風神2020款AX7旗艦型與吉利博越智慧PRO為例，定價更實惠的2020款AX7在后視鏡記憶調節(jié)功能、腳踢感應式智能電動尾門、駕駛席電動腰部支撐、駕駛席座椅迎賓記憶功能、后排座椅角度無級調節(jié)等配置方面的用心，有效提升了駕乘者的舒適度、安全感和幸福指數(shù);全系標配的可聲控開啟的大尺寸全景天窗面積達1.17m2，要知道，全景天窗是許多消費者衡量一款車是否是豪車的標準之一，而2020款AX7將這一配置下放至全系車型，讓駕乘者盡覽美景，可以說是極大的福利。

相比2020款AX7在配置上做加法的用心，博越智慧PRO在腳踢感應式電動尾門、外后視鏡電動折疊、自動泊車、下雨自動關閉天窗等配置方面的缺失，著實讓性價比大打折扣。而且在一些關鍵性配置對比中可以發(fā)現(xiàn)，2020款AX7在EPB電子駐車制動系統(tǒng)+Auto-Hold自動駐車系統(tǒng)、FCW前碰撞預警系統(tǒng)、AEB剎車輔助系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)等高端配置價格門檻更低，對于消費者來說更加實惠。

十年質保更安心，軍工品質為自主崛起背書

開車的人都知道，買車是一瞬間的交易，用車的點滴才是刻骨銘心，而產品質保尤其重要，絕大多數(shù)品牌的保養(yǎng)政策均為3年10萬公里，博越PRO的4年10萬公里已經很突出，但是在2020款AX7上，全系車型十年不限公里的整車質保，基本已經覆蓋了一輛車的使用壽命，而十年不限公里的質保政策，也不單單是跨級這么簡單，已經可以說得上領先全行業(yè)了。誕生于東風軍工二號平臺的東風風神2020款AX7，繼承了東風猛士優(yōu)良越野基因，在可靠性、耐久性、動力強悍的基礎上，強化舒適性和智能化配置，有軍工品質背書，敢于承諾“十年質保”，勢必要為消費者提供最好的用車體驗。

寒冬凜冽，火熱依舊的緊湊級SUV市場成為兵家必爭之地。自主品牌在市場的廝殺與歷練中不斷的進步與發(fā)展。畢竟，要想在這個級別中站穩(wěn)腳跟，不是件容易的事，而要想脫穎而出成為佼佼者，更是要實力過硬，東風風神2020款AX7越級的產品實力，必將成為其橫掃市場的一大亮點，未來可期。

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