中汽中心發(fā)布《智能汽車車載通訊軟件測評報告》

11月22日的廣州車展上,中汽中心汽車技術(shù)情報研究所發(fā)布了一份《智能汽車車載通訊軟件測評報告》,報告認(rèn)為,最符合用戶、市場和駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)的車載通訊系統(tǒng),要以先進(jìn)的技術(shù),提供人機(jī)交互方式,駕駛員能夠安全操控、便捷通訊,避免分散注意力,保障駕駛安全。

報告以微信車載版為例,與手機(jī)以及其他車機(jī)通信設(shè)備進(jìn)行了對比性測試。從測試數(shù)據(jù)可以看出,以微信車載版為典型的車載原生通訊軟件,能夠有效減少用戶使用手機(jī)和車內(nèi)多媒體造成的視線轉(zhuǎn)移和注意力分散,有助于駕駛者專注于前方路況。

其中,通過眼動儀測試數(shù)據(jù)可以看出,微信車載版有效提升用戶視線對前方道路的聚焦,在不同場景下,使用微信車載版的用戶,視線聚焦前方道路的比例提升至94.7%,超過其在車上使用手機(jī)進(jìn)行通訊。

微信車載版測試結(jié)果分析

作為車載通訊軟件領(lǐng)域首份權(quán)威性評測報告,中汽中心汽車技術(shù)情報研究所從性能、功能、安全私密性、容量、強(qiáng)度、駕駛安全性等多個維度定義了車載通訊系統(tǒng)的評價方法,為安全、穩(wěn)定、私密的車上通訊產(chǎn)品設(shè)計提供了參考標(biāo)準(zhǔn)。

信息焦慮剛需,安全的車載通訊平臺彰顯社會價值

“應(yīng)用的智能性、多媒體的娛樂性、多設(shè)備的互聯(lián)性等已成為車載通訊產(chǎn)品研究的主要內(nèi)容,”報告稱,隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化發(fā)展,智能手機(jī)、平板電腦、汽車電子設(shè)備等之間的界限也逐漸模糊,用戶習(xí)慣實時互聯(lián)的生活方式,在駕駛過程中因短暫失聯(lián)而產(chǎn)生“離線焦慮”,引發(fā)了車載設(shè)備智能化市場需求的增加。

車載場景下如何平衡安全性和功能性,就成了用戶關(guān)注的核心。“駕駛員在行車過程中,主要依靠感官及時地獲取周圍道路的交通信息,外界各種動態(tài)因素都會影響駕駛員的正常駕駛,嚴(yán)重的會導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。”報告引述數(shù)據(jù)稱,25%～50%的道路交通事故是因駕駛員注意力分散引發(fā)。

“根據(jù)統(tǒng)計分析,各種感官給駕駛員提供交通信息數(shù)量的比例分布如下:視覺占80%、聽覺占14%、觸覺占2%、味覺占2%、嗅覺占2%。”報告稱,視覺系統(tǒng)是駕駛員獲取外界信息最重要的渠道。為了能夠在有效的車內(nèi)空間中應(yīng)用這些通信軟件,整合統(tǒng)一的人機(jī)交互界面就成為必然趨勢。

基于這種需求,報告通過10名志愿者,以微信車載版、手機(jī)通信為例進(jìn)行了不同駕駛場景下全方位測試,結(jié)果顯示:微信車載版電話交互條件下對于主路面的注視比例(94.74%)高于手機(jī)電話所對應(yīng)的主路面注視比例(72.70%);同時,微信車載版在信息交互條件下對于主路面的注視比例(91.89%)要高于手機(jī)信息所對應(yīng)的主路面注視比例(65.20%)。

圖左為手機(jī)信息,圖右為微信車載版

“這說明使用微信車載版服務(wù)后,駕駛員對前方道路的注視比例顯著增加,右下方手機(jī)區(qū)域和多媒體區(qū)域注視比例減少,駕駛員具有更多的決策時間來判斷道路狀況,避免交通事故的發(fā)生,從而有效地改善駕駛員注意力分散問題,使其更加專注于前方駕駛。”報告稱。

高性能設(shè)計,全面保障用戶體驗與隱私

除了安全性,報告還對車載通信軟件安裝測試、性能測試、安全私密性測試、容量測試、強(qiáng)度測試、故障恢復(fù)等方面定義車載通信軟件的評測維度,對車載通信功能是否完備、性能是否穩(wěn)定、交互是否友好等方面進(jìn)行驗證。

報告以微信車載版為例的測試結(jié)果顯示:車輛靜止?fàn)顟B(tài)下語句識別成功率96.33%,喚醒成功率95.33%。具體包括:車輛行駛狀態(tài)下語句識別成功率92.67%,喚醒成功率90.67%。車輛靜止和行駛狀態(tài)下語句打斷成功率均100%。

此外,微信車載版可以通過方向盤物理按鍵、語音兩種方式直接操控,能夠使駕駛者通過語音交互和聽覺來接發(fā)信息,不需要在駕駛狀態(tài)時轉(zhuǎn)移視線,且短期屏蔽聯(lián)系人功能,能夠保證連續(xù)多條消息不會對駕駛產(chǎn)生影響,保證了駕駛員在駕駛狀態(tài)的安全性和便捷性。與此同時,使用者的本地聊天記錄不會保存,本地文件無聊天記錄留存,能夠較好的保護(hù)用戶隱私,保證了使用的安全性和私密性;可以通過定義的指令或按鍵能夠完成微信手機(jī)端所具有的聯(lián)系功能,除去朋友圈、紅包等緊急性不高的功能,使用難度小。

“如何保證車載通信軟件滿足駕駛員駕駛的安全性、操作的便捷性和信息的私密性等方面需求,開展相應(yīng)的測評,尋求有效的車載通信軟件,既對當(dāng)前道路交通安全問題具有重要社會意義,也對未來車載信息技術(shù)的發(fā)展具有重要參考價值需求。”報告稱。

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