二十一號(hào)線正式開(kāi)通，佳都科技助力廣州地鐵突破500公里

12月20日，大家心心念念期待已久的二十一號(hào)線員村至鎮(zhèn)龍西段終于開(kāi)通了!開(kāi)通后，廣州地鐵運(yùn)營(yíng)里程突破500公里，達(dá)到513公里，運(yùn)營(yíng)車(chē)站數(shù)量則增至269座，為廣州實(shí)現(xiàn)“老城市新活力”做出更大貢獻(xiàn)，廣大市民乘坐地鐵出行將有更多線路和換乘方式可選擇，可以更便捷地通達(dá)目的地。

佳都科技作為廣州地鐵的建設(shè)方之一，助力廣州地鐵二十一號(hào)建設(shè)，并與廣州地鐵聯(lián)合打造天河智慧城智慧車(chē)站，持續(xù)推動(dòng)廣州軌道交通發(fā)展。

佳都核心產(chǎn)品上線，保障二十一號(hào)線安全運(yùn)行

在二十一號(hào)線，佳都科技承接了包括自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)、站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)(PSD)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)(ISCS)和公安通信及專用通信系統(tǒng)等在內(nèi)的項(xiàng)目建設(shè)。佳都科技多項(xiàng)自有產(chǎn)品上線使用，范圍涉及綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺(tái)(MICS)、站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)門(mén)控單元(DCU)和控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)自有融合安防平臺(tái)(USPP)等，實(shí)現(xiàn)了從AFC、PSD、ISCS、通信等多專業(yè)一體化的設(shè)計(jì)、集成、生產(chǎn)、供貨及服務(wù)，保障二十一號(hào)線安全運(yùn)行。

其中，視頻監(jiān)視系統(tǒng)是維護(hù)二十一號(hào)線正常運(yùn)營(yíng)管理秩序的重要設(shè)備，也是各級(jí)公安人員實(shí)時(shí)監(jiān)視、提高地鐵治安水平的有效工具。視頻監(jiān)視系統(tǒng)不僅供運(yùn)營(yíng)、管理人員實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)站客流、列車(chē)出入站及旅客上下車(chē)情況，以加強(qiáng)運(yùn)行組織管理，提高效率，確保安全正點(diǎn)地運(yùn)送旅客。并且將作為城市視頻專網(wǎng)的有效組成部分，滿足地鐵治安監(jiān)控監(jiān)視要求的同時(shí)，接入廣州市社會(huì)治安視頻監(jiān)視管理及應(yīng)用平臺(tái)，為城市治安提供相應(yīng)保障。

21號(hào)線自動(dòng)檢票機(jī)

智能技術(shù)落地，智慧車(chē)站成現(xiàn)實(shí)

作為二十一號(hào)線的亮點(diǎn)，天河智慧城站備受關(guān)注，智能技術(shù)的落地，智慧車(chē)站成為現(xiàn)實(shí)。天河智慧城站采用了以華佳Mos(智能綜合監(jiān)控系統(tǒng))為核心的智慧車(chē)站解決方案，全面實(shí)現(xiàn)了地鐵車(chē)站運(yùn)營(yíng)、管理的“智慧化”。華佳Mos基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，面向地鐵運(yùn)營(yíng)“數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化”的需求，利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、AIoT、數(shù)字孿生等新技術(shù)，打造了一個(gè)支持可迭代開(kāi)發(fā)和業(yè)務(wù)應(yīng)用創(chuàng)新的開(kāi)放生態(tài)，平臺(tái)化的設(shè)計(jì)方式支持平臺(tái)應(yīng)用能力拓展。

在天河智慧城站，乘客們可以體驗(yàn)人工智能技術(shù)帶來(lái)的便捷、安全與精確：

語(yǔ)音購(gòu)票

乘客只需向語(yǔ)音購(gòu)票機(jī)說(shuō)出目的地車(chē)站、購(gòu)票的數(shù)量(比如“廣州東站、兩張”)，即可馬上跳轉(zhuǎn)到支付頁(yè)面。傳統(tǒng)購(gòu)票機(jī)，乘客需要從線網(wǎng)圖中選取目的地，往往需要耗較多時(shí)間尋找，而語(yǔ)音購(gòu)票機(jī)大大節(jié)省了乘客的時(shí)間。

天河智慧城站語(yǔ)音購(gòu)票機(jī)

乘客發(fā)問(wèn)機(jī)器秒回

乘客面對(duì)客服機(jī)，說(shuō)出要了解的信息，比如“車(chē)站A口有什么”，屏幕隨即顯示“高唐路”。值得注意的是，乘客要站在智能咨詢終端面前的C位(中間位置)才行，機(jī)器專門(mén)設(shè)置了定點(diǎn)收音，以免被現(xiàn)場(chǎng)嘈雜的聲音干擾。

站臺(tái)門(mén)引入激光雷達(dá)

在地鐵站，異物檢測(cè)主要通過(guò)車(chē)門(mén)和站臺(tái)門(mén)感應(yīng)、司機(jī)瞭望的方式發(fā)現(xiàn)。天河智慧城站首次采用了在站臺(tái)門(mén)上方的激光雷達(dá)傳感器，對(duì)列車(chē)門(mén)與站臺(tái)門(mén)之間的縫隙進(jìn)行監(jiān)測(cè)，降低夾人夾物事件概率與風(fēng)險(xiǎn)，保障乘客上下車(chē)安全。

天河智慧城站站臺(tái)門(mén)

車(chē)廂客流密度顯示

在天河智慧城月臺(tái)等車(chē)的時(shí)候，乘客可以通過(guò)站臺(tái)門(mén)上方的智能信息屏，了解等車(chē)時(shí)間、入站列車(chē)是快車(chē)還是普通車(chē)，將來(lái)還能根據(jù)車(chē)廂的客流密度顯示，讓乘客選擇合適的車(chē)廂去等車(chē)。

天河智慧城站智能客服中心

建設(shè)“智慧車(chē)站”，不僅提高為乘客服務(wù)的水平，提高軌道交通的運(yùn)輸效率，而且最終實(shí)現(xiàn)車(chē)站“無(wú)人值守”(或盡可能少的工作人員)的管理模式，線網(wǎng)形成集成化車(chē)站設(shè)備設(shè)施管理及移動(dòng)化站務(wù)運(yùn)作模式，客運(yùn)組織方面實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)的聯(lián)動(dòng)功能。此外，對(duì)于提升地鐵管理水平和城市的智慧化水平也有重要意義。

目前，智慧車(chē)站的部分解決方案已經(jīng)逐步落地，相信人工智能技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)，更多智能化產(chǎn)品與設(shè)備值得我們期待。

突破500+公里，佳都持續(xù)推動(dòng)廣州軌道交通發(fā)展

二十一號(hào)線開(kāi)通后，廣州地鐵運(yùn)營(yíng)里程突破500公里。佳都科技作為廣州地鐵的承建方，全面參與廣州地鐵建設(shè)，包括廣州地鐵二十一號(hào)線、六號(hào)線、九號(hào)線一期、十三號(hào)線首期、十四號(hào)線、二十一號(hào)線、知識(shí)城線BT項(xiàng)目等等，持續(xù)推動(dòng)廣州軌道交通發(fā)展。并與廣州地鐵合作，在多個(gè)地鐵站點(diǎn)設(shè)置了人工智能安檢門(mén)，率先試點(diǎn)應(yīng)用人臉識(shí)別技術(shù)的軌道交通快速安檢項(xiàng)目;聯(lián)手打造智慧車(chē)站，開(kāi)啟“AI+軌道交通”新時(shí)代。

城市軌道交通是現(xiàn)代大城市交通的發(fā)展方向，發(fā)展軌道交通是解決大城市病的有效途徑;9月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，提到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó);再加上《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展綱要》落地，為軌道交通帶來(lái)重要發(fā)展契機(jī)。城市軌道交通行業(yè)正站在新一輪“提速升級(jí)”的起點(diǎn)。

在此背景下，佳都科技也將不斷探索新興技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的創(chuàng)新與落地，以前沿的技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)變革。并依托在全國(guó)22個(gè)城市落地的經(jīng)驗(yàn)積累、掌握的人工智能技術(shù)，積極與生態(tài)圈企業(yè)共同開(kāi)展新產(chǎn)品的研發(fā)和試點(diǎn)，推動(dòng)AI技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)品在全國(guó)范圍內(nèi)落地應(yīng)用。

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