北京時間9月17日早間消息，中國電動汽車廠商蔚來汽車(NextEV)已經(jīng)完成了一輪約5億美元的融資，投資方包括紅杉資本和愉悅資本等。該公司計劃開發(fā)廉價、環(huán)保的互聯(lián)電動汽車，挑戰(zhàn)特斯拉。該公司此前的融資目標為10億美元。
蔚來汽車于去年創(chuàng)立，創(chuàng)始人包括李斌和一系列互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者，并獲得了騰訊和高瓴資本的投資。蔚來汽車計劃于2016年推出一款能夠匹敵特斯拉Model S“瘋狂模式”性能的超級汽車，并將汽車生產(chǎn)工作外包給傳統(tǒng)汽車廠商。
過去一年，中國出現(xiàn)了多家電動汽車創(chuàng)業(yè)公司。這些公司獲得了投資人和互聯(lián)網(wǎng)公司的支持。它們認為，中國政府推廣電動汽車、升級傳統(tǒng)制造業(yè)的政策帶來了機會。
李斌目前也是易車網(wǎng)董事長。他表示：“說大話并沒有意義。我們完全從消費者的角度去開發(fā)汽車。我們最看重他們對汽車的期望。我們希望他們能體驗駕駛我們汽車的樂趣?！?/p>
除超級汽車之外，蔚來汽車還計劃推出大眾市場車型，而價格僅為特斯拉Model S的一半。后者在中國市場的起步售價為62萬元人民幣。李斌表示，該公司的目標是向中國消費者提供能買得起的智能互聯(lián)電動汽車。
上海Autoforesight Shanghai董事總經(jīng)理張豫表示：“大部分消費者關(guān)注電動汽車都是因為上牌問題。由于越來越多城市開始限牌，因此這成為了促使人們購買電動汽車的最大動力。如果蔚來汽車可以開發(fā)出穩(wěn)定、生產(chǎn)質(zhì)量好于特斯拉的汽車，那么他們將獲得巨大的市場?！?/p>
蔚來汽車成立于上海。該公司的其他投資人還包括汽車之家創(chuàng)始人李想和京東CEO劉強東。該公司已聘請前瑪莎拉蒂和福特高管馬丁·里奇(Martin Leach)負責(zé)運營，目前約有300名員工。這些員工主要從事研發(fā)工作。此外，該公司還在硅谷、慕尼黑、倫敦和北京設(shè)立了辦公室。
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