滴滴的出現(xiàn)讓人們的出行變得經(jīng)濟快捷，也讓人們對“共享經(jīng)濟”變的不再陌生。如果說滴滴解決了人們中長途出行的難題，共享單車則讓億萬城市用戶感受到了短途出行的便利。調(diào)查顯示，目前在很多城市，共享單車出行僅次地鐵、公交排名公共交通第三位，已經(jīng)在城市居民生活中不可或缺。
不過，共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，成為中國“新四大發(fā)明”的ofo小黃車卻用實際行動進(jìn)一步證明：共享單車能夠為人們帶來的生活改變遠(yuǎn)不止于出行這么簡單。
日前，在有著“全球三大開發(fā)者大會”之稱的2017華為全聯(lián)接大會上，ofo小黃車創(chuàng)始人攜全球首款NB-IoT（Narrow Band Internet of Things，窄帶物聯(lián)網(wǎng)）物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的亮相，可謂技驚四座。因為，通過這款物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，不僅讓物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來了期待近20年的規(guī)?；瘧?yīng)用場景，也讓共享單車行業(yè)一躍跨進(jìn)移動物聯(lián)網(wǎng)賽道，打開了更富想象力的發(fā)展空間。
眾所周知，智能鎖是最能體現(xiàn)共享單車科技感的裝置，在市場的初期階段，共享單車的智能鎖幾乎成為代表用戶體驗甚至是科技型企業(yè)的象征。誰能在技術(shù)上不斷革新、快速迭代，誰就能創(chuàng)造更好的用戶體驗，并占領(lǐng)行業(yè)制高點。
不過，目前多家共享單車企業(yè)普遍采用的仍是基于2G網(wǎng)絡(luò)制式的智能鎖，雖然具備了定位和雙向通信功能，在理想情況下能夠滿足用戶順暢解鎖的需要。但是如果單車停放的位置偏僻、或是發(fā)生通信信號不佳、掉線的情況就會嚴(yán)重影響用戶的開鎖體驗。另外，這類型的鎖從應(yīng)用價值上僅限于用戶的開鎖和完成支付，并不具備更廣泛的應(yīng)用價值。
對比來說，NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的功能特性相對2G網(wǎng)絡(luò)制式智能鎖幾乎是碾壓性的優(yōu)勢存在，在功能延展空間上更是云泥之別。
首先，NB-IoT技術(shù)最大的特點是低功耗，能以更低的功耗狀態(tài)增加智能鎖與基站和服務(wù)器的通訊頻率及傳遞的數(shù)據(jù)量，將共享單車精細(xì)化運營水平提升到新高度，而低功耗的屬性又可以使智能鎖3年內(nèi)不用充電或更換電池，成本更低，運營效率更高；其次，NB-IoT的覆蓋面更廣，NB-IoT信號穿墻性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)，即使用戶樓道、地下停車場、城鄉(xiāng)結(jié)合處，也能利用NB-IoT技術(shù)順利開關(guān)鎖；其次，NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)移動通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出100倍以上，同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設(shè)備，像北京王府井等人群超密地區(qū)也不會發(fā)生信號掉線現(xiàn)象。
概括的說，NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖無論是在用戶解鎖體驗，還是共享單車的智能運維管理方面都會實現(xiàn)空前的提升。而更令業(yè)內(nèi)期待的是，憑借NB-IoT的連接價值，還可以讓共享單車開更富想象力的智慧應(yīng)用空間。
今年6月，工信部下發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)移動物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT）建設(shè)發(fā)展的通知》中指出，要推廣NB-IoT在公共服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用，結(jié)合智慧城市建設(shè)，加快發(fā)展NB-IoT在城市公共服務(wù)和公共管理中的應(yīng)用，助力公共服務(wù)能力不斷提升。此外，2017年制定了NB-IoT標(biāo)準(zhǔn)，這就像90年代中期IP網(wǎng)絡(luò)成為運營商的標(biāo)準(zhǔn)之后，整個互聯(lián)網(wǎng)才得以如火如荼的發(fā)展一樣，讓所有運營商們有了一致的主攻方向，必然會極大促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用發(fā)展。
薛鼎表示，在全球范圍來看，NB-IoT技術(shù)是現(xiàn)階段共享單車智能鎖最佳解決方案，ofo小黃車是物聯(lián)網(wǎng)時代最具代表性的應(yīng)用場景。ofo把無樁共享模式與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，將單車做為服務(wù)和數(shù)據(jù)的入口，讓ofo小黃車成為“萬物互聯(lián)”的第一個突破口。今后，裝配NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的ofo小黃車所在的地方，就是一個智能鏈接產(chǎn)生的點，就是智能信息制造的源點，會連接起更多、更豐富的智慧生活應(yīng)用，從而構(gòu)建出功能更加強大移動物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。
在邁向移動物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展藍(lán)圖中，ofo背后的產(chǎn)業(yè)資本力量也將給與足夠的支持。從資本層面看，絕大多數(shù)共享單車背后站著的是風(fēng)險資本，唯獨ofo例外。ofo的背后是以阿里、滴滴、小米為代表的產(chǎn)業(yè)資本。其中，阿里云是云計算行業(yè)的老大，滴滴正在發(fā)展以車聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智慧城市，而小米也在布局以米家生態(tài)為核心的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)?？梢姡瑹o論是在資本層面，還是在未來的智慧場景對接層面，ofo背后的產(chǎn)業(yè)資本都會提供更多的發(fā)展彈性。
可以預(yù)見不久的將來，當(dāng)用戶騎著小黃車回家時，小米智能家居會根據(jù)小黃車反饋的用戶身體情況，將家里的溫度、濕度調(diào)至最舒適的狀態(tài)，同時，阿里智能音箱會向用戶推薦適合的食品及日用品，電視機可以打開喜歡的欄目……這樣的科幻式生活將成為人們的日常標(biāo)配。
眾所周知，人類每一次顛覆性技術(shù)的應(yīng)用都會催生新的巨無霸企業(yè)。比如，PC時代成就了IBM、微軟等巨頭，互聯(lián)網(wǎng)時代的谷歌、阿里……在即將到來物聯(lián)網(wǎng)時代，ofo小黃車成為了最佳應(yīng)用場景。放眼未來，依托ofo小黃車在全球范圍內(nèi)的規(guī)模量級和用戶需求剛性，加之不遺余力的技術(shù)創(chuàng)新和背后的產(chǎn)業(yè)資本合力，有理由相信另一個享譽世界的巨無霸企業(yè)即將誕生。
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