ofo成移動物聯(lián)網(wǎng)最佳入口 最佳解鎖體驗(yàn)鎖定未來智能生活

“從智能化的角度來說，共享單車有哪些空間可做？”——曾有不同的人在不同場合問過ofo小黃車創(chuàng)始人戴威這個問題，他給出的總是同一個答案：看最終的用戶需求，用戶有什么痛點(diǎn)，有什么問題，我們就來解決它，“歸根到底，不能為了加一個技術(shù)或者去炫耀一個技術(shù)而做對吧？還是要看需求?！?/p>

用戶、需求，這是戴威反復(fù)強(qiáng)調(diào)的兩個詞，也是ofo團(tuán)隊一以貫之的服務(wù)理念：實(shí)用，好騎，解用戶之急。一言以蔽之：體驗(yàn)至上。

基于這種產(chǎn)品信念，從2015年首創(chuàng)無樁共享單車至今，ofo迭代了超過20款車型，從公主車、肌肉車到大眼車，從充氣胎到超輕實(shí)心胎，從機(jī)械鎖到物聯(lián)網(wǎng)智能鎖……不論產(chǎn)品迭代還是技術(shù)創(chuàng)新上，ofo始終堅持便捷輕騎第一，堅持普適和實(shí)用優(yōu)先，在用戶需求最強(qiáng)的地方做最解渴的創(chuàng)新。也因此，“輕便好騎”逐漸成了ofo的代名詞。

當(dāng)小黃車的騎行體驗(yàn)日益提升、坐穩(wěn)行業(yè)第一之時，圍繞ofo智能鎖的爭議卻屢見不鮮，部分網(wǎng)文認(rèn)為ofo的智能鎖是偽智能。

——回到開頭的討論，智能或不智能的標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？對共享單車而言，經(jīng)得住風(fēng)吹雨打、保證各種環(huán)境下開鎖率的智能，是否要比實(shí)驗(yàn)室里新奇特的極客式智能來得更有意義？

對一輛單車而言，智能鎖的根基不是智能而是鎖。在共享單車誕生初期，ofo在對單車使用場景、用戶使用習(xí)慣、市場成熟度、硬件造價等多方面因素綜合權(quán)衡之后，選擇為第一代小黃車配備機(jī)械鎖，既照顧了初始用戶手動開鎖的使用習(xí)慣，也規(guī)避了當(dāng)時不能應(yīng)對極端環(huán)境的電子鎖的不穩(wěn)定性風(fēng)險，為更完備的智能鎖技術(shù)研發(fā)提供了緩沖期。

用戴威的話說，部分技術(shù)不穩(wěn)定的電子鎖一旦出現(xiàn)系統(tǒng)性風(fēng)險比如系統(tǒng)崩潰了，就可能會影響數(shù)以百萬計的人，跟地鐵和公交停運(yùn)一樣，“這個影響太大了，所以早期的時候我們想，用戶可不可以用是最重要的?！币劳羞@種實(shí)用主義理念，ofo一代鎖在很多極端惡劣情況下的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，即便在去年的武漢洪水中也一直可以使用。

在度過了初期市場適應(yīng)期、積累了大量用戶使用反饋后，ofo的智能鎖技術(shù)開始厚積薄發(fā)。從去年底到今年3月，ofo開始大規(guī)模投用第三代“天王星”智能鎖，不僅搭載北斗和GPS雙模定位技術(shù)，具有狀態(tài)報警、位置追蹤功能，而且三秒開鎖、抗震耐造、云開鎖+按鍵開鎖雙保險，在抗造耐用、智能運(yùn)營與用戶體驗(yàn)之間找到了一個最優(yōu)平衡點(diǎn)。

“天王星”只是開始。技術(shù)、資本、用戶體量萬事俱備，“韜光養(yǎng)晦”的ofo開啟了智能鎖暴風(fēng)模式。

今年6月，ofo與華為、中國電信共同宣布，三方共同研發(fā)的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖正式商用，這是全球首款物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的首次商用，打破了NB-IoT技術(shù)零商用的技術(shù)門檻，更一舉將共享單車推入移動物聯(lián)網(wǎng)時代。

9月7日，在全球科技盛事華為全聯(lián)接大會上，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎將NB-IoT智能鎖稱為“現(xiàn)階段共享單車智能鎖最佳解決方案”、“移動物聯(lián)網(wǎng)最佳入口”。據(jù)介紹，與目前市面上普通的智能鎖相比，NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)鎖功耗更低、續(xù)航長達(dá)3年，穿透性更強(qiáng)、無懼各種極端環(huán)境，連接能力100倍級增強(qiáng)、避免了普通智能鎖的掉線、擁擠、卡頓毛病。

更具開創(chuàng)意義的是，NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)鎖開啟了ofo“智聯(lián)萬物”的窗口，不僅以其強(qiáng)大的數(shù)據(jù)采集能力為ofo預(yù)測用戶需求、精準(zhǔn)調(diào)度單車提供了技術(shù)支持，而且以小黃車為起點(diǎn)，打通了連結(jié)人們?nèi)粘Ｉ钪懈鱾€應(yīng)用場景的入口，為智慧交通、智慧城市的構(gòu)建提供了落地突破口。用中國電信北京分公司副總經(jīng)理項(xiàng)煌妹的話來說：每一個ofo智能鎖所在的地方，就是一個智能鏈接產(chǎn)生的點(diǎn)，就是智能信息制造的原點(diǎn)。

有人說ofo是后發(fā)制人，有人說是一盤大棋。一個事實(shí)是：從最開始的街頭開鎖率最高，到后來的功能+智能車鎖性能平衡并舉，再到而今的智能運(yùn)營+移動物聯(lián)網(wǎng)最佳場景，ofo的信條始終未變：體驗(yàn)，體驗(yàn)，體驗(yàn)?；蛟S，這種一步步深耕用戶體驗(yàn)的土壤上開出的智能之花，正是ofo更能留住人心的關(guān)鍵所在。

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