還擔(dān)心共享單車解鎖慢？ofo攜手華為Mate10打造NFC一觸解鎖

共享單車發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)到了拼細(xì)節(jié)體驗(yàn)的時代，領(lǐng)頭羊們各展法力。前陣子還瑟NFC刷地鐵方便，這幾天就聽說ofo小黃車也支持NFC一鍵解鎖，只要將手機(jī)貼近ofo智能鎖上的二維碼區(qū)域就能“秒開”小黃車，甚至連手機(jī)屏幕都不用解鎖，簡直不要太fashion。

常騎共享單車的人都知道，決定一輛單車能不能好好騎走的關(guān)鍵就在于解鎖。

目前市面上最常見的共享單車車鎖采用的是二維碼技術(shù)，這種解鎖方式雖然不麻煩，但一旦二維碼被涂抹、劃亂，或者手機(jī)網(wǎng)絡(luò)信號不佳的時候，很容易出現(xiàn)“鎖死”狀態(tài)。尤其在地下停車嘗隧道等信號弱帶或遭遇雨雪天氣時，共享單車的二維碼車鎖可能會遭遇“休眠”，讓著急騎車的人抓耳撓腮。

這一切顧慮隨著NFC智能鎖的出現(xiàn)而煙消云散。NFC的加持，讓共享單車真正變成“穩(wěn)穩(wěn)的幸?！薄?/p>

10月20日，華為新品發(fā)布會在上海舉辦，受到廣泛關(guān)注的新款手機(jī)Mate10如約而至，作為華為最新旗艦機(jī)型，除了麒麟970人工智能芯片、徠卡鏡頭等黑科技外，HuaweiPay 與ofo最新研發(fā)的NFC智能鎖的結(jié)合讓人分外驚艷。

使用共享單車時，一般的解鎖步驟是怎樣的？用戶先要完成解鎖手機(jī)，然后在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下打開App，點(diǎn)擊掃碼用車，掃描二維碼后等待接收密碼等等步驟。而Huawei Pay與ofo NFC智能鎖結(jié)合之后，用戶只需將手機(jī)貼近智能鎖二維碼區(qū)域便可直接開鎖，無需聯(lián)網(wǎng)，甚至無需解鎖手機(jī)屏幕，實(shí)現(xiàn)真正秒開體驗(yàn)。

“HuaweiPay與ofo達(dá)成戰(zhàn)略合作，華為Mate10系列支持NFC一觸解鎖ofo小黃車，這個合作很跨界，不過確實(shí)找到了一個合適的場景。”有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，就技術(shù)本身而言，NFC近場支付與共享單車場景十分匹配，除了貼近秒開的解鎖體驗(yàn)外，相比于目前最常見的二維碼技術(shù)，NFC在用戶體驗(yàn)方面、數(shù)據(jù)傳輸及安全性等方案均具有優(yōu)勢。

在用戶體驗(yàn)方面，NFC技術(shù)可實(shí)現(xiàn)貼近開鎖，大大簡化了解鎖步驟；在數(shù)據(jù)傳輸方面，NFC支持信息離線傳輸，車鎖與手機(jī)之間無需網(wǎng)絡(luò)便可實(shí)現(xiàn)信息交互；在安全性方面，NFC技術(shù)的通信擁有雙向鑒權(quán)、數(shù)據(jù)加密等手段，可能達(dá)到金融級別的安全等級……開鎖更極速，信號更流暢，技術(shù)更安全，NFC技術(shù)就像一副金鐘罩，讓每一輛小黃車都進(jìn)入“特護(hù)”級別的強(qiáng)力保護(hù)。

所以，那些劃亂二維碼把小黃車據(jù)為己有的壞蛋分子們可以歇歇了，NFC模塊內(nèi)置在車鎖內(nèi)部，無法通過粘貼、替換等手段造假，收起那些讓人厭煩的小動作吧，NFC智能鎖不怕這套。

還有那些需要在停車嘗隧道或偏遠(yuǎn)地帶用車的人，或者因?yàn)槭謾C(jī)失去信號而“叫天天不應(yīng)”的寶寶們，再也不用害怕被“拋棄”了，有了支持“斷網(wǎng)解鎖”的NFC技術(shù)，小黃車們將變成打不死的小強(qiáng)，有信號沒信號都照常解鎖，風(fēng)里來雨里去都照樣能騎，帶給你踏踏實(shí)實(shí)的守護(hù)和安全。

“作為共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo一直以來以用戶體驗(yàn)為核心，希望以技術(shù)的不斷升級提升用戶體驗(yàn)?！痹谌A為Mate10發(fā)布會上，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎表示，NFC近場支付功能的推出，將使廣大ofo用戶以更新、更便捷的方式解鎖小黃車。

一車，一鎖，秒開，即走。作為共享單車用戶，我們就像被寵愛的孩子，天天騎天天用，卻很難感受到一輛輛單車身上的點(diǎn)滴進(jìn)步與技術(shù)演化。我們能做的，或許就是享受、守護(hù)與支持，享受這種新生事物的帶來的便捷和效率，守護(hù)這些街頭精靈的規(guī)范和有序，支持ofo的創(chuàng)新與開拓，舒舒心心用車，踏踏實(shí)實(shí)陪伴，用腳投票，為“國民單車”代言。

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