特斯拉“剎車門”輿論可以反復 但不能模糊真相

極客網·極客觀察6月10日（文/水木）上海車展特斯拉維權女車主再度發(fā)聲，表示不能容忍在這次維權事件中遭受到的人身攻擊和污蔑，并且準備拿起法律武器維護自身的合法權益。同時該女車主與特斯拉之間的糾紛仍未解決。再次表示，希望特斯拉能夠盡快履行監(jiān)管部門的責令無條件盡快提供完整數(shù)據(jù)。如特斯拉仍以各種借口拒不提供完整數(shù)據(jù)，屆時會依法提起訴訟。

可見特斯拉的麻煩仍未解決，仍然需要面對維權車主的追討。

在經歷維權風波之后，特斯拉市值暴跌，連同四月份銷量也遭受巨大沖擊，下滑嚴重，該月份銷量僅完成1.17萬輛。不過，隨后公布的5月份銷量數(shù)據(jù)卻超出所有人意料。

根據(jù)乘聯(lián)會披露的數(shù)據(jù)顯示，5月特斯拉批發(fā)銷量為3.34萬輛，環(huán)比增長29%，零售銷量為2.19萬輛，環(huán)比增長88%。當月銷量陡然大增，特斯拉似乎已經擺脫了維權風波的陰影。

5月25日特斯拉官方發(fā)布公告，將在中國國內建立數(shù)據(jù)中心并支持相關規(guī)定、遵循行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。

與此同時，外界關于特斯拉剎車失靈的輿論風向似乎也出現(xiàn)了180度大轉彎。事件源于另一位河南的特斯拉車主溫先生。

近日有網友曝光了特斯拉維權車主溫先生的錄音，錄音內容中車主表示“車沒問題，就想一賠三”。錄音中還涉及某河南地方官媒參與了整起事件的策劃實施，甚至連上海車展維權女子也是出于這家媒體的“指導”。不過，這家官方媒體，也出面澄清，表示并未參與任何針對特斯拉的“事件策劃”。隨后，溫先生回應：特斯拉偷偷錄音，通過惡意剪輯歪曲了他的言論。其聲稱，并要求拿出完整的錄音。

至此，整件事似乎變得更加撲朔迷離，而外界輿論紛紛開始質疑，維權車主們是想通過車鬧“敲詐”特斯拉。并且認為針對特斯拉的維權都是編造、策劃的。

其實不止網絡上部分人的語氣如此，而在維權事件發(fā)生之初，特斯拉副總裁陶琳也曾經說過諸如“感覺背后有人”“很專業(yè)”等此類詞語，來評價看待特斯拉女車主的這次維權行為。

對于身兼高管職務輕言陰謀論，是不穩(wěn)重的行為，所以隨后陶琳便被維權女車主一紙訴狀告上法庭。

即一開始，特斯拉車主維權就被部分人劃到陰謀論的一堆里。

但是，畢竟到目前為止，特斯拉仍然沒有解決外界關于車輛是否存在剎車失靈的疑問，同時也未能和車主達成一致。

客觀地說，在所有關于特斯拉剎車“失靈”或“失控”維權案例中，不排除有個別渾水摸魚、企圖敲詐的可能性。但即便出現(xiàn)上述情況，也不能完全證明特斯拉一定不存在剎車失靈。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2013年以來，全球范圍內共發(fā)生218起特斯拉事故，事故結果有死有傷，那么在這么多起事故中，到底有多少是人為原因，有多少是車輛問題，并不清楚。

所以，不能因為個別維權案例可能存在蓄意“敲詐”，就把所有的維權都定性為“敲詐、誣陷”。

特斯拉如果想恢復品牌形象、消除影響，應該盡最大努力針對迄今為止發(fā)生過的所有“疑似剎車失靈”的案例（包括國外），聯(lián)合公認的第三方權威機構做一次檢測排查，把檢測報告公布于眾，看看到底有多少是車的問題，有多少是人的問題。

生成海報

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