極客網(wǎng)·極客觀察3月29日 因為在AI上掌握先發(fā)優(yōu)勢,微軟老樹開新花,成為科技界當紅明星。它的市值已經(jīng)達到3.2萬億美元,是全球市值最高的企業(yè)。
微軟之所以如此耀眼,主要還是歸功于OpenAI。目前OpenAI開發(fā)的GPT大語言模型已經(jīng)是微軟Copilot的基礎(chǔ)。最近微軟正在以光速擴大AI優(yōu)勢,他聘請最棒的AI人才,快速推出新版Copilot,努力將AI變成金錢。
微軟在AI領(lǐng)域的地位似乎無人可以撼動,但科技界瞬息萬變,沒有什么不可能。谷歌與蘋果正在談判,試圖將谷歌生成式AI工具Gemini植入iPhone,如果交易真的達成,微軟的地位可能會被動搖。
谷歌蘋果交易可能沖擊微軟
彭博社稱,年底蘋果將把谷歌Gemini工具放進iPhone,“爆炸性的協(xié)議將會動搖整個AI產(chǎn)業(yè)?!?/p>
Gemini實際上已經(jīng)植入Android手機。如果蘋果谷歌達成交易,意味著谷歌將會統(tǒng)治移動設(shè)備AI。
《紐約時報》認為:“一夜之間,谷歌擁有的AI消費者將超過最大對手OpenAI,正是它開發(fā)了ChatGPT。”
谷歌與蘋果已經(jīng)合作多年,新交易將會擴大合作范圍。谷歌每年向蘋果支付180億美元,作為后者將谷歌搜索作為蘋果設(shè)備默認搜索引擎的代價。
有了龐大用戶群,谷歌Gemini將會以更快的速度進化。生成式AI工具好不好,主要取決于訓(xùn)練數(shù)據(jù)的數(shù)量和質(zhì)量。訓(xùn)練是一個持續(xù)的過程,并非一次性完成。如果每天有幾十億人使用Gemini,進化速度就有可能會超過ChatGPT和Copilot。
Wedbush Securities認為,谷歌與蘋果達成AI合作對雙方都有利。一方面,谷歌產(chǎn)品可以融入蘋果生態(tài)系統(tǒng),獲得龐大用戶群;另一方面,蘋果可以獲得技術(shù),打好基礎(chǔ),增強iOS AI功能。雙方聯(lián)手,Gemini將會對接約20億蘋果設(shè)備,微軟將會遭遇挑戰(zhàn)。
沒有什么壟斷是永遠的。幾十年前微軟Windows操作系統(tǒng)接近壟斷,后來它又推出移動操作系統(tǒng)Pocket PC 2000,比iPhone早了7年。比較戲劇的是iOS明顯比微軟移動操作系統(tǒng)更好,Android也比它好,結(jié)果微軟OS優(yōu)勢被瞬間一掃而空。
微軟也在積極布局和防御
當然,即使谷歌真的和蘋果達成交易,微軟仍有可能保持壟斷地位。
OpenAI正在快速推出新版GPT。GPT 4是2023年發(fā)布的,看起來更好的GPT 5將會在今年夏天推出,也就是說到時ChatGPT和Copilot將會變得更強大。
有人認為Copilot是“iPhone時刻”,它意味著AI的轉(zhuǎn)折突破點。隨著生成式AI和Copilot的普及,微軟將會收獲更多Azure訂單。在未來3年內(nèi),預(yù)計微軟70%的客戶將會使用AI功能。2025年財年將是微軟AI業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)折點,最終Copilot將為微軟增加250-300億美元的營收。不只如此,微軟還會把AI植入Azure平臺,增加營收。
2014年谷歌收購DeepMind,最終它變成了Gemini。DeepMind聯(lián)合創(chuàng)始人Mustafa Suleyman出售DeepMind之后又創(chuàng)建了AI公司Inflection AI,微軟已經(jīng)拿下Suleyman,還將Inflection AI的所有員工收入囊中,包括首席科學(xué)家Karén Simonyan,可以說微軟已經(jīng)擁有超一流的AI團隊。
為了保持AI業(yè)務(wù)的健康成長,微軟極力追求AI貨幣化。Copilot已經(jīng)嵌入微軟的整個產(chǎn)品線,它向客戶提供各種增值服務(wù),但是要收取費用,這樣能增加營收。
雖然媒體報道說谷歌將與蘋果達成AI協(xié)議,但消息并不確定。即使雙方達成協(xié)議,也不知道如何執(zhí)行,更不知道效果如何。蘋果也有可能拋棄谷歌,選擇與OpenAI合作,所以AI大戰(zhàn)最終誰是贏家還不能確定。
各種風(fēng)險讓微軟難以安心
決定AI命運的不只有企業(yè),還有美國政府的監(jiān)管。谷歌和蘋果已經(jīng)成為反壟斷目標,它們即使想達成AI合作,也可能被監(jiān)管部門阻止。微軟也有自己的反壟斷問題要解決。FTC已經(jīng)在調(diào)查微軟,因為它與OpenAI的關(guān)系可能違反壟斷法。如果沒有了OpenAI,微軟的AI優(yōu)勢會被大大削弱。
最大的風(fēng)險還是產(chǎn)品本身。雖然Copilot擁有OpenAI基因,但許多微軟客戶抱怨稱Copilot沒有ChatGPT那么出色。一位不愿意透露姓名的微軟員工稱:“每次客戶開始使用Copilot時就會將它與ChatGPT比較,他們會說:‘你們用的到底是不是同一種技術(shù)?’”
去年11月,微軟開放365 Copilot,企業(yè)可以采購。企業(yè)會用365 Copilot助手總結(jié)會議記錄,從郵件中抽取摘要。一些客戶表達不滿,但微軟認為并非365 Copilot不夠好,而是客戶技巧不足。
擁有OpenAI固然可以幫到微軟,但過度依賴OpenAI也是一大弱點。微軟之所以收購Inflection AI,實際上也是想降低對OpenAI的依賴,擴充產(chǎn)品線。
去年Sam Altman離職事件影響了微軟與OpenAI的關(guān)系,據(jù)說當時微軟CEO Satya Nadella十分憤怒。同樣是去年,Satya Nadella暗示生成式AI的成功可能會是提高Edge瀏覽器普及率的關(guān)鍵,但這種設(shè)想至今沒有兌現(xiàn)。Edge的成功其實也是Bing的成功,微軟肯定希望AI能提高必應(yīng)在搜索市場的占有率。
微軟之所以聘請Suleyman,收購Inflection AI,最大的目標還是擴充產(chǎn)品線,穩(wěn)固產(chǎn)品線。微軟雖然保持領(lǐng)先,但它同時也很恐懼,生怕被反超。Bing Chat并沒有造成多少波瀾,Copilot生成式AI工具也沒有帶來驚艷的創(chuàng)新,沒有達到消費者預(yù)期,這些都是微軟需要解決和面對的。
從表面看,估值800億美元的OpenAI讓微軟成為AI領(lǐng)導(dǎo)者,但是AI服務(wù)到底能為微軟帶來多少價值并沒有結(jié)論,畢竟AI還是新生技術(shù),前途并不明確。微軟內(nèi)部已經(jīng)砍了許多AI項目,一些團隊被洗牌,有人甚至認為與OpenAI合作消耗太多資源,員工們抱怨連連。
OpenAI內(nèi)部壓力也在加大,投資者希望 OpenAI產(chǎn)品變成真正的業(yè)務(wù),不能只是研發(fā)項目。一位微軟高管稱:“現(xiàn)在OpenAI的贏并不是微軟的輸,雙方還在共贏,但未來可能不會那么和諧。”
微軟Copilot價值仍需夯實
客戶信任的依然是微軟,不是OpenAI,他們依賴的是微軟生態(tài)系統(tǒng),所以微軟還需時間改善AI產(chǎn)品。當微軟AI服務(wù)推出時并沒有ChatGPT那么震撼,面向消費者的聊天機器人的確新穎時髦,但它并不能生產(chǎn)多少金錢,本質(zhì)還是要用AI改進運營、銷售及其它業(yè)務(wù)流程。
微軟大搞“數(shù)字革命”,希望客戶接受AI產(chǎn)品服務(wù),愿意付費。企業(yè)還處在嘗鮮階段,不太在乎價格,但總有一天會計算成本和回報。
目前Copilot以增值服務(wù)的形式提供,每用戶每月收費30美美元,谷歌AI工具的收費與微軟差不多?,F(xiàn)在客戶并不確定每月收30美元是否太貴,微軟則認為只需要向用戶證明工具的價值即可,眼下的目標是增加價值,不是降低價格。
一位不愿意透露姓名的微軟高管稱,Copilot企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)在還是不夠?qū)嵱茫鼈兡茏龅氖率艿较拗?,雖然有用,但并沒有捅破天。不過他同時也強調(diào),客戶用AI工具處理會議記錄和冗長郵件時的確能節(jié)省時間。
微軟當然希望生成式AI能夠變得更好、更快、更便宜,但要讓AI模型更精準還面臨根本的技術(shù)挑戰(zhàn),不是那么容易實現(xiàn)的。如果想降低成本,微軟必須擺脫對英偉達的依賴。去年微軟預(yù)計花費45億美元購買英偉達芯片。為了降低費用,微軟正在開發(fā)自有AI芯片,但微軟內(nèi)部有人認為這樣簡直是浪費資源。(小刀)
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