摩拜單車被美團(tuán)收購(gòu) 交易細(xì)節(jié)官方仍未披露

4月3日晚間，在摩拜股東大會(huì)上，各方表決通過了美團(tuán)收購(gòu)案。據(jù)稱，美團(tuán)以35%美團(tuán)股權(quán)、65%現(xiàn)金收購(gòu)了摩拜單車。這次交易涉及其中3.2億美元作為未來流動(dòng)性補(bǔ)充，A、B輪投資人及創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)以7.5億美金現(xiàn)金出局。據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，美團(tuán)為此付出了27億美元的代價(jià)。

在此之前，有消息稱摩拜被美團(tuán)以37億美元收購(gòu)。另外，也有消息稱，滴滴和軟銀也將以10億美元共同投資摩拜，估值45億美元。

據(jù)了解，在去年底，摩拜已經(jīng)在與美團(tuán)在談收購(gòu)或投資的事宜。但由于美團(tuán)這邊也了解摩拜的運(yùn)營(yíng)情況，當(dāng)時(shí)開出的價(jià)格并不高。

在摩拜被收購(gòu)之前，3月13日，ofo小黃車宣布完成E2-1輪融資8.66億美元。而摩拜單車自去年6月份宣布完成超過6億美元新一輪融資后，就再也沒有公布新融資的信息。

據(jù)了解，騰訊在摩拜的持股比例約為20%，而摩拜管理團(tuán)隊(duì)在整個(gè)體系內(nèi)沒有否決權(quán)。摩拜CEO王曉峰稱，“如果公司獨(dú)立發(fā)展有著非常大的機(jī)會(huì)，也有挑戰(zhàn)，但是我沒辦法……我相信投資機(jī)構(gòu)有自己的業(yè)務(wù)判斷。”王曉峰同時(shí)表示，“規(guī)則就是規(guī)則，投票就是投票，如果大家做了這個(gè)決定，希望大家不要后悔。”

不過，對(duì)于有媒體報(bào)道摩拜創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)徹底出局的說法，有接近摩拜高層的人士稱，這種表述并不準(zhǔn)確。美團(tuán)CEO王興與摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒也稱，這次交易中，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)并不存在所謂的出局一說。

美團(tuán)收購(gòu)摩拜單車，被認(rèn)為是美團(tuán)繼推出網(wǎng)約車后完善出行鏈條的重要一環(huán)。隨著美團(tuán)與滴滴在網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，如何為用戶提供全方位出行服務(wù)已經(jīng)擺在了滴滴和美團(tuán)的面前。

滴滴在2017年通過向ofo派駐高管團(tuán)隊(duì)的做法，已經(jīng)在單車運(yùn)營(yíng)方面有所收獲。在2017年最后一天，與小藍(lán)單車簽署收購(gòu)協(xié)議，獨(dú)立入局共享單車市場(chǎng)。滴滴看中的，主要是小藍(lán)單車在一線城市的投放資格。而除了小藍(lán)單車外，滴滴的青桔單車，也已經(jīng)陸續(xù)在各地投放。加上之前投資ofo，在滴滴的出行版圖中，除了網(wǎng)約車服務(wù)，用戶在解決“最后一公里”出行問題上，有了更加多樣的選擇。

將摩拜單車納入麾下后，美團(tuán)也就掌握了與滴滴在出行市場(chǎng)直接競(jìng)爭(zhēng)的資本。

摩拜單車在投放數(shù)量上與ofo相比還有一定的差距。根據(jù)雙方公開的數(shù)據(jù)，ofo單車運(yùn)營(yíng)數(shù)量已經(jīng)超過1000萬輛，而摩拜單車的投放數(shù)量則為“超800萬輛”。如果后繼滴滴與美團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)加劇，螞蟻金服投資的哈羅單車極有可能會(huì)與ofo一起站隊(duì)。從目前的形勢(shì)來看，由于單車競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)確定，此后單車領(lǐng)域再起戰(zhàn)火的可能性較小。

截致發(fā)稿時(shí)止，摩拜和美團(tuán)官方并沒有公開此次交易的細(xì)節(jié)。

本文來源：搜狐科技

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