網(wǎng)易科技訊 5月4日消息，據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉周三公布公布了2017財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，該公司第一季度的營(yíng)收同比增長(zhǎng)了一倍以上，并表示即將推出的Model 3將按計(jì)劃于今年7月推出。
特斯拉CEO艾倫·馬斯克（Elon Musk）在汽車、太空探索和清潔能源領(lǐng)域的大膽舉措，激發(fā)了特斯拉投資者的熱情。持懷疑態(tài)度的人士正在等待看到馬斯克是否能實(shí)現(xiàn)2018年年產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車的承諾，這一產(chǎn)量是特斯拉2016年產(chǎn)量的六倍。
在財(cái)報(bào)中，特斯拉強(qiáng)調(diào)了滿足消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)有車型需求所面臨的新挑戰(zhàn)。在納斯達(dá)克周三盤后交易中，截止發(fā)稿時(shí)，該公司股價(jià)下跌了2.35%，至303.7美元。
特斯拉表示，截至第一季度末，該公司擁有40億美元的現(xiàn)金，并且預(yù)計(jì)今年年初至Model 3開(kāi)始生產(chǎn)之前，其資本支出將略微超過(guò)20億美元——這符合之前該公司確定的將這一期間的資本支出控制在20億美元至25億美元范圍內(nèi)的目標(biāo)。
市場(chǎng)研究公司CFRA Research的分析師艾弗萊姆?萊維(EfraimLevy)指出，這些現(xiàn)金讓特斯拉短期內(nèi)不再需要從華爾街那里籌集資金。今年3月份，特斯拉從資本市場(chǎng)籌集了12億美元。
受益于創(chuàng)記錄的汽車交付，讓特斯拉本季度的營(yíng)收增加至27.0億美元，但凈虧損從去年同期的2.823億美元擴(kuò)大到3.303億美元，主要原因是該公司收購(gòu)了SolarCity。
特斯拉對(duì)Model 3寄予了厚望，這款電動(dòng)汽車最終可能使虧損嚴(yán)重的這家電動(dòng)汽車制造商實(shí)現(xiàn)盈利。但是盡管該公司大部分炒作集中于這款計(jì)劃今年7月上市的電動(dòng)汽車上，特斯拉周三也對(duì)其Model S進(jìn)行了營(yíng)銷。
特斯拉很擔(dān)心，售價(jià)為3.5萬(wàn)美元的Model 3——直到2018年才有可能批量交付——將影響利潤(rùn)更高的Model S的銷售，后者起始價(jià)大約是前者的兩倍。
特斯拉在一份聲明中寫道：“我們的挑戰(zhàn)之一就是消除對(duì)Model S與Model 3之間差異的誤解。”
聲明還稱：“我們已經(jīng)看到一些人認(rèn)為Model 3是Model S最新和更先進(jìn)的一代。這是不正確的。Model S將永遠(yuǎn)擁有（比Model 3）更大的續(xù)航里程、更快的加速、更大的馬力、更寬敞的乘坐空間”以及其它功能等。
該公司重申其在2017年上半年交付4.7萬(wàn)至5萬(wàn)輛Model S和Model X電動(dòng)汽車的預(yù)測(cè)，這是該公司今年早些時(shí)候宣布的一個(gè)目標(biāo)。
盡管如此，特斯拉本季度的客戶預(yù)付款同比下降了7%，這可能意味著客戶對(duì)特斯拉Model S和Model X的興趣正在下降。
特斯拉第一季度的每股凈虧損為2.04美元，去年同期為2.13美元。
不計(jì)入某些一次性項(xiàng)目（不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則），該公司每股虧損為1.33美元。據(jù)湯森路透的調(diào)查，分析師此前平均預(yù)期特斯拉每股虧損0.81美元。
上月，特斯拉成為美國(guó)市值最高的汽車制造商，其市值超過(guò)了福特汽車公司和通用汽車公司。
截至周三收盤，特斯拉股價(jià)今年累計(jì)上漲了45.6％。
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