中國移動專業(yè)化運(yùn)營再下一城:或抽離IT系統(tǒng)成立獨立公司

10月25日消息(張海龍)在專業(yè)化運(yùn)營道路上,中國移動正在越走越遠(yuǎn)。

今日,有自媒體稱中國移動將把IT支撐系統(tǒng)獨立,成立中國移動科技有限公司(暫定,以工商注冊信息為準(zhǔn)),2018年1月1日將正式掛牌運(yùn)營。目前方案是將業(yè)支部、南方基地和北方國際信息港公司整合為一個公司,另將深圳中心設(shè)立為分公司。按照此規(guī)劃,其將成為中國移動大IT體系的規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)維者,一統(tǒng)BMO(BSS\MSS\OSS)三大IT體系。

C114編輯就此消息向中國移動相關(guān)人士進(jìn)行了求證,不過截止發(fā)稿,中國移動并未對此予以公開回應(yīng)。

IT的大一統(tǒng)

按照網(wǎng)傳的方案,通過中國移動科技有限公司,中國移動將在豎向整合起全國31個省的業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng);橫向上,整合原本歸屬于業(yè)支的BSS系統(tǒng)、政企的管理信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)部的網(wǎng)絡(luò)分析系統(tǒng),用一套云化IT基礎(chǔ)支撐不同的應(yīng)用體系。

事實上,IT的大一統(tǒng)并獨立運(yùn)營的變化并不是什么意料之外的事情。隨著網(wǎng)絡(luò)向著云化、NFV/SDN化發(fā)展,運(yùn)營商在具備了提供各種個性化服務(wù)能力后,不再希望自己只是扮演管道提供者的角色,運(yùn)營商希望獲得等大的話語權(quán)與市場。

這需要運(yùn)營商進(jìn)一步提升自己的IT能力來發(fā)掘自己的潛力,而傳統(tǒng)各省分治、受制于人的IT體系顯然不能滿足運(yùn)營商的需求。尤其是,中國移動有著清晰的大連接戰(zhàn)略指引的運(yùn)營商的需求。毫無疑問,IT系統(tǒng)獨立將帶來更大的自主性與話語權(quán),而且還能從全局出發(fā)統(tǒng)籌整個中國移動IT系統(tǒng)發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士指出,中國移動此舉也是順應(yīng)“云網(wǎng)融合”以及“三云合一”的大趨勢。以云計算為例,運(yùn)營商建設(shè)了大量的數(shù)據(jù)中心和云計算資源池,但這些卻都是割裂的,既有面向內(nèi)部業(yè)支部門的IT支撐私有云,也有面向未來網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)云,甚至還有面向政企與普通消費者的公有云,但分域承載肯定會給將來的業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)遷移造成很大的困擾。

專業(yè)化越走越遠(yuǎn)

面向IT大集中的中國移動科技有限公司,不是中國移動專業(yè)化運(yùn)作模式的第一個,也更不會是最后一個。在這條道路上,中國移動正在越走越遠(yuǎn)。

說起在這個領(lǐng)域,較早成立、比較有代表性的是中國移動終端公司。單純的按照出貨量來統(tǒng)計,終端公司可能是國內(nèi)最大的渠道商;而且,終端公司還推出了很多自主品牌終端,通過樹立標(biāo)桿的方式,有力的拉動了產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

后來,中國移動又陸陸續(xù)續(xù)的成立了物聯(lián)網(wǎng)公司、咪咕公司、互聯(lián)網(wǎng)公司等,最近還設(shè)立了中移在線、中移建設(shè)等專業(yè)化公司。這些專業(yè)化子公司的建立,都在各自的細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)生了很大的影響,但也引起了一些不同的聲音。比如如何處理好與各省分公司的關(guān)系等。

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2017-10-25
中國移動專業(yè)化運(yùn)營再下一城:或抽離IT系統(tǒng)成立獨立公司
中國移動專業(yè)化運(yùn)營再下一城:或抽離IT系統(tǒng)成立獨立公司,C114訊 10月25日消息(張海龍)在專業(yè)化運(yùn)營道路上,中國移動正在越走越遠(yuǎn)。今日,有自媒體稱中國

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