車聯網、無人駕駛絕對是現階段超級火爆的話題,但在真正落地之前,還需要解決的一個主要問題就是如何將車輛連入網絡。近日,中移物聯網有限公司(以下簡稱“中移物聯”)著手進行車載通信模塊生產代工項目招標比選,擬框架采購M5330-A車載通信模塊600萬臺。如此大手筆的招標下來,中國移動是否離“大連接”落地又近了一步?
據悉,中國移動的目標是建成全球最大的窄帶物聯網(NB-IoT),在大連接戰(zhàn)略發(fā)布后,中國移動的連接規(guī)模增長很快,2017年以物聯網為主的新業(yè)務實現了兩位數的增長。車聯網作為其中的一大發(fā)展重點,中國移動投入了相當多的人力與物力,漸入佳境。
運營商世界網了解到,僅僅上個月中移物聯關于車載產品的招標項目就有三個,除通信模塊外還有車載定位終端、4G車載語音交互終端產品,其中車載定位終端的采購數量也近600萬臺,這等采購數額規(guī)模是什么概念?
有數據顯示,中國市場目前每年新增車輛在2000至2500萬輛(不包含共享汽車)之間,這為車載網絡通信模塊也帶來了每年超2000萬套的市場增量,中移物聯600萬的采購數量占據總的市場增量需求的1/4有余。僅僅是部署階段手筆就這么大,由此看來,中國移動對于車聯網市場是志在必得了。
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