不止是汽車電子：恩智浦更有全面的5G產品線

12月27日消息（南山）提起恩智浦，多數產業(yè)人士會首先想到其在汽車電子領域的領導地位。實際上，恩智浦在物聯(lián)網、通信基礎設施等市場，同樣擁有豐富的產品線，并在一些產品上具備業(yè)界頂尖的技術實力。

近日，恩智浦舉辦媒體溝通會，面向C114等行業(yè)媒體，展示了萬物互聯(lián)時代到來后，公司在汽車、工業(yè)互聯(lián)網、移動設備、通信基礎設施領域的產業(yè)布局。“5G驅動了萬物互聯(lián)的爆發(fā)，當前是150億連接，明年可以達到310億，到2025年將再翻倍到750億，擁有廣闊的市場前景。”恩智浦大中華區(qū)銷售與市場副總裁錢志軍表示。

智能設備和邊緣計算隨之興起，錢志軍表示，所有智能網絡設備都具有四大特征：感知、思考、連接和行動。恩智浦則圍繞這四大特征，提供領先的技術、廣泛的產品序列以及安全解決方案。其中，感知層包括汽車雷達和視覺、人臉和手勢識別、運動，速度、壓力感知等；思考層包括各類微控制器，汽車處理器平臺等；連接層包括Wi-Fi、UWB、藍牙、DSRC等連接技術；行動層包括能源管理、高速接口、車載網絡、高性能模擬器等。

尤其值得一提的是連接技術的“新星”UWB，可基于2ns脈沖的飛行時間進行精確安全的空間定位，所有主要的汽車廠商都在研究基于UWB的汽車鑰匙，主要的手機制造商如三星等，也積極參與UWB開發(fā)。恩智浦率先推出移動集成解決方案，正在聯(lián)合產業(yè)合作伙伴，打造一個覆蓋手機、汽車以及IoT的生態(tài)系統(tǒng)。

在通信基礎設施領域，5G是今年最熱門的話題，5G技術和產業(yè)競爭也成為大國科技競爭的排頭兵，包括中國在內，主流國家紛紛提前開啟5G商用。錢志軍認為，中國采用Sub6G頻段建設5G，今年已開始大規(guī)模部署，明年預計覆蓋主要的城市，不僅是網絡設備，5G也刺激智能手機的更換，5G手機將出現(xiàn)很大的增長。

從中國產業(yè)在5G的投入可以看出，2020年絕對是一個非常大的增量，尤其是電信、移動、聯(lián)通三大運營商都在大規(guī)模投資5G基站。“我們也要看得更遠一些，到2021年、2022年，5G邊緣部分的成長會相當明顯。此外，5G由于技術特性和滿足室內覆蓋等問題，將在宏站的基礎上需要大量小基站進行補盲。5G行業(yè)應用也將保持增長。”錢志軍表示。

恩智浦的通信基礎設施產品包括核心處理器、分布式系統(tǒng)、射頻功放以及大規(guī)模射頻電路等。“恩智浦在5G上做了兩件事。在終端側，除了之前提供的Core network處理器，為宏站提供的射頻解決方案外，還在開放式架構（O-RAN），CU、DU、RU、5G小基站以及工業(yè)和農業(yè)等應用場景的5G CPE，提供了完整的解決方案，此外推出了面向邊緣計算的5G Access Edge等產品。“

射頻技術也是5G走向商用的關鍵一環(huán)，且由于具有很高的技術門檻，市場上的供應商并不多。錢志軍指出，恩智浦是射頻基礎設施領導者，擁有最全面的RF射頻技術套件(LDMOS, GaN, SiGe)，從微功率到大功率的所有射頻產品和技術，覆蓋高功率基站、毫米波基礎設施以及CPE解決方案。同時，基于自有產線，恩智浦能夠靈活把控射頻產品的供應，為5G發(fā)展提供“加速度”。

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。