不止是汽車電子：恩智浦更有全面的5G產(chǎn)品線

12月27日消息（南山）提起恩智浦，多數(shù)產(chǎn)業(yè)人士會(huì)首先想到其在汽車電子領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。實(shí)際上，恩智浦在物聯(lián)網(wǎng)、通信基礎(chǔ)設(shè)施等市場，同樣擁有豐富的產(chǎn)品線，并在一些產(chǎn)品上具備業(yè)界頂尖的技術(shù)實(shí)力。

近日，恩智浦舉辦媒體溝通會(huì)，面向C114等行業(yè)媒體，展示了萬物互聯(lián)時(shí)代到來后，公司在汽車、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)設(shè)備、通信基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局。“5G驅(qū)動(dòng)了萬物互聯(lián)的爆發(fā)，當(dāng)前是150億連接，明年可以達(dá)到310億，到2025年將再翻倍到750億，擁有廣闊的市場前景。”恩智浦大中華區(qū)銷售與市場副總裁錢志軍表示。

智能設(shè)備和邊緣計(jì)算隨之興起，錢志軍表示，所有智能網(wǎng)絡(luò)設(shè)備都具有四大特征：感知、思考、連接和行動(dòng)。恩智浦則圍繞這四大特征，提供領(lǐng)先的技術(shù)、廣泛的產(chǎn)品序列以及安全解決方案。其中，感知層包括汽車?yán)走_(dá)和視覺、人臉和手勢識(shí)別、運(yùn)動(dòng)，速度、壓力感知等；思考層包括各類微控制器，汽車處理器平臺(tái)等；連接層包括Wi-Fi、UWB、藍(lán)牙、DSRC等連接技術(shù)；行動(dòng)層包括能源管理、高速接口、車載網(wǎng)絡(luò)、高性能模擬器等。

尤其值得一提的是連接技術(shù)的“新星”UWB，可基于2ns脈沖的飛行時(shí)間進(jìn)行精確安全的空間定位，所有主要的汽車廠商都在研究基于UWB的汽車鑰匙，主要的手機(jī)制造商如三星等，也積極參與UWB開發(fā)。恩智浦率先推出移動(dòng)集成解決方案，正在聯(lián)合產(chǎn)業(yè)合作伙伴，打造一個(gè)覆蓋手機(jī)、汽車以及IoT的生態(tài)系統(tǒng)。

在通信基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，5G是今年最熱門的話題，5G技術(shù)和產(chǎn)業(yè)競爭也成為大國科技競爭的排頭兵，包括中國在內(nèi)，主流國家紛紛提前開啟5G商用。錢志軍認(rèn)為，中國采用Sub6G頻段建設(shè)5G，今年已開始大規(guī)模部署，明年預(yù)計(jì)覆蓋主要的城市，不僅是網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，5G也刺激智能手機(jī)的更換，5G手機(jī)將出現(xiàn)很大的增長。

從中國產(chǎn)業(yè)在5G的投入可以看出，2020年絕對是一個(gè)非常大的增量，尤其是電信、移動(dòng)、聯(lián)通三大運(yùn)營商都在大規(guī)模投資5G基站。“我們也要看得更遠(yuǎn)一些，到2021年、2022年，5G邊緣部分的成長會(huì)相當(dāng)明顯。此外，5G由于技術(shù)特性和滿足室內(nèi)覆蓋等問題，將在宏站的基礎(chǔ)上需要大量小基站進(jìn)行補(bǔ)盲。5G行業(yè)應(yīng)用也將保持增長。”錢志軍表示。

恩智浦的通信基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品包括核心處理器、分布式系統(tǒng)、射頻功放以及大規(guī)模射頻電路等。“恩智浦在5G上做了兩件事。在終端側(cè)，除了之前提供的Core network處理器，為宏站提供的射頻解決方案外，還在開放式架構(gòu)（O-RAN），CU、DU、RU、5G小基站以及工業(yè)和農(nóng)業(yè)等應(yīng)用場景的5G CPE，提供了完整的解決方案，此外推出了面向邊緣計(jì)算的5G Access Edge等產(chǎn)品。“

射頻技術(shù)也是5G走向商用的關(guān)鍵一環(huán)，且由于具有很高的技術(shù)門檻，市場上的供應(yīng)商并不多。錢志軍指出，恩智浦是射頻基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)導(dǎo)者，擁有最全面的RF射頻技術(shù)套件(LDMOS, GaN, SiGe)，從微功率到大功率的所有射頻產(chǎn)品和技術(shù)，覆蓋高功率基站、毫米波基礎(chǔ)設(shè)施以及CPE解決方案。同時(shí)，基于自有產(chǎn)線，恩智浦能夠靈活把控射頻產(chǎn)品的供應(yīng)，為5G發(fā)展提供“加速度”。

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