彭博社：華為轉(zhuǎn)向發(fā)展逆變器等新興業(yè)務(wù) 以抵消手機(jī)收入下滑

北京時(shí)間3月15日晚間消息（蔣均牧）據(jù)彭博社報(bào)道，在遭遇特朗普政府對(duì)智能手機(jī)業(yè)務(wù)沉重打擊六個(gè)月后，華為正轉(zhuǎn)向不那么魅力四射的替代品，它們可能最終會(huì)抵消其最大收入來源的下滑。

該公司的最新客戶之一是中國(guó)東部的一個(gè)漁場(chǎng)，面積為紐約中央公園的兩倍。該漁場(chǎng)覆蓋了數(shù)以萬(wàn)計(jì)配備華為逆變器的太陽(yáng)能電池板，以在發(fā)電時(shí)保護(hù)魚類避免過量日光照射。在約370公里以西的煤炭資源豐富的山西省，地底深處的無(wú)線傳感器和攝像頭監(jiān)測(cè)著礦井中的氧氣水平和潛在的機(jī)器故障——全都提供自這家科技巨頭。下個(gè)月，一款帶有其激光雷達(dá)傳感器的全新電動(dòng)汽車將在中國(guó)最大的車展上亮相。

作為曾經(jīng)的全球最大智能手機(jī)制造商，華為利潤(rùn)豐厚的消費(fèi)者業(yè)務(wù)遭到了美國(guó)一系列制裁措施的打擊。在拜登政府繼續(xù)施加壓力的情況下，這家公司致力于擴(kuò)大在交通、制造、農(nóng)業(yè)和其他行業(yè)的企業(yè)客戶名單。華為是全球領(lǐng)先的逆變器供應(yīng)商，它現(xiàn)在寄希望于這些領(lǐng)域銷售的增加以及云服務(wù)和數(shù)據(jù)分析解決方案，來幫助擁有19萬(wàn)員的公司活下去。

“美國(guó)把我們從實(shí)體清單拿出去應(yīng)該是非常困難的。”華為創(chuàng)始人、總裁任正非在太原智能礦山創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室揭牌儀式后的采訪中表示，“現(xiàn)在我們只想自己多努力，努力尋找能生存下來的機(jī)會(huì)。”

盡管沒有提供具體數(shù)字，任正非表示新舉措可能“或多或少抵消今年”手機(jī)業(yè)務(wù)的下滑。2020年前六個(gè)月，其消費(fèi)者業(yè)務(wù)的收入為人民幣2560億人民幣（C114注：約合390億美元），占公司收入的一半以上。得益于創(chuàng)紀(jì)錄的5G基站訂單和上半年智能手機(jī)的強(qiáng)勁銷售，該公司去年的銷售和利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了“略微增長(zhǎng)”，彭博社報(bào)道稱。

華為多年來一直在探索電信設(shè)備和智能手機(jī)以外的商業(yè)機(jī)會(huì)，但在2020年最后三個(gè)月這種努力變得更加迫切。據(jù)知情人士透露，拜登政府還通知一些供應(yīng)商，對(duì)先前批準(zhǔn)的出口許可施加了更嚴(yán)格的條件。

一位直接參與該計(jì)劃的人士稱，美國(guó)的禁令對(duì)華為的新興業(yè)務(wù)影響有限，因?yàn)樗璧拇蟛糠纸M件都可以從中國(guó)供應(yīng)商處獲得。該人士表示，為了滿足華為在內(nèi)的集成商日益增長(zhǎng)的需求，當(dāng)?shù)毓?yīng)商正從華盛頓未禁止的成熟技術(shù)中榨出更好的性能。

華為逆變器中用于轉(zhuǎn)換太陽(yáng)能電池板電力輸出的最先進(jìn)的芯片，依靠的是中國(guó)公司有能力制造的28納米技術(shù)。其他組件例如電源模塊，可以采用90納米或更早的技術(shù)。揚(yáng)州揚(yáng)杰電子科技股份有限公司和華潤(rùn)微電子有限公司是中國(guó)首屈一指的功率二極管生產(chǎn)商。

每臺(tái)逆變器——略大于中央空調(diào)的室外機(jī)，售價(jià)可超過2萬(wàn)元，高于華為最新的高端折疊手機(jī)Mate X2。該公司正計(jì)劃推出更多光伏逆變器。中國(guó)政府希望在2030年前實(shí)現(xiàn)全球第二大經(jīng)濟(jì)體碳排放峰值的努力，推動(dòng)了對(duì)可再生能源的投資。

據(jù)一位知情人士透露，與太陽(yáng)能逆變器一樣，華為汽車系統(tǒng)所需的芯片不如手機(jī)處理器那么復(fù)雜，可以部分從歐洲供應(yīng)商那里采購(gòu)。這讓華為得以對(duì)汽車行業(yè)加倍投注，調(diào)來其他業(yè)務(wù)部門的工程師，從事自動(dòng)駕駛汽車傳感器和電動(dòng)汽車動(dòng)力裝置的研發(fā)。

盡管否認(rèn)計(jì)劃以自己的品牌推出電動(dòng)汽車，華為已與多家制造商合作測(cè)試其自動(dòng)駕駛以及駕駛員與汽車的交互技術(shù)。它的娛樂功能可以在梅賽德斯-奔馳轎車中找到，該公司已與北汽藍(lán)園新能源技術(shù)有限公司等國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車制造商合作開發(fā)智能汽車系統(tǒng)。其與中國(guó)電動(dòng)汽車制造商合作的第一款車型是Arcfox αS HBT，將于今年4月的2021上海汽車展上亮相。

另一項(xiàng)名為5GtoB的計(jì)劃涉及華為將5G技術(shù)部署到從醫(yī)療保健到飛機(jī)制造的各個(gè)領(lǐng)域。該公司已幫助中國(guó)建成了全球最大的5G網(wǎng)絡(luò)，為全國(guó)運(yùn)營(yíng)的72萬(wàn)個(gè)基站中的半數(shù)以上提供支持?，F(xiàn)在，它正力圖以該國(guó)的5G連接幫助受疫情影響的企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的自動(dòng)化，并將礦業(yè)等曾經(jīng)的勞動(dòng)密集型行業(yè)數(shù)字化。

據(jù)華為輪值董事長(zhǎng)胡厚崑透露，華為與電信運(yùn)營(yíng)商和合作伙伴一道，已在20多個(gè)行業(yè)簽署了1000多份5GtoB協(xié)議。他說，在線教育、娛樂和交通都是該公司計(jì)劃探索的領(lǐng)域。今年1月，該公司任命了余承東一個(gè)新角色，管理其快速增長(zhǎng)的云計(jì)算和人工智能業(yè)務(wù)。

任正非親自領(lǐng)導(dǎo)了將5G應(yīng)用于礦業(yè)，他在上個(gè)月對(duì)記者說：“在5G應(yīng)用上，世界上多數(shù)ICT公司都沒有選擇礦山作為突破口，但我們選擇了礦山。中國(guó)有5300多個(gè)煤礦、2700多個(gè)金屬礦，如果能把8000多個(gè)礦山做好，我們就有可能給全世界的礦山提供服務(wù)。”

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。