中汽院夏芹：車聯網先導區(qū)需從三個方面擴大規(guī)模

3月18日消息（南山）今日上午，在聯想集團主辦的“5G智慧交通高峰論壇”上，中汽院智能網聯科技有限公司副總經理夏芹發(fā)表演講，介紹了中汽研在車聯網五大場景的建設和運營經驗，并對車聯網先導區(qū)以及商業(yè)模式進行了探討。

一是智能駕駛測試管理，如封閉試驗場管理，結合場地現狀，打造場地信息化建設基礎設施，提供信息化、數字化、智能化設備即場地管理系統。

二是車路協同基礎建設，如路側融合感知，采用傳感器部署、數據融合、數據應用方案，其中傳感器可采用毫米波雷達、視頻檢測器、激光雷達，面向十字路口、環(huán)形路口等典型交通路口布設安裝；借助差分高精度定位系統實現標定。

三是自動駕駛安全監(jiān)管，基于車載終端+數據平臺的方案，對自駕駛道路測試過程進行實時監(jiān)控及歷史數據存檔，以達到事中可監(jiān)測/控制，事后可追溯/分析的目的。

四是典型細分行業(yè)應用場景，包括智慧公交、智慧高速、5G遠程駕駛、自動清掃車等。例如5G遠程駕駛，可用于消防、礦山碼頭等場景，可保護消防員的生命安全，化解礦業(yè)人員在狹窄空間長期作業(yè)形成的職業(yè)病等；再例如自動清掃車，代替環(huán)衛(wèi)工人完成自動清掃，此外還可用于巡邏，通過終端遠程監(jiān)控。

五是數據運營，例如通過路側設備遠程運維監(jiān)管，可實現數據采集時間縮短、處理能力提升、分析效率提升，從而能夠及時定位故障、及時解決。

截止2020年底，全國已有3個國家級車聯網先導區(qū)，此外還有多個省級車聯網先導區(qū)，而中汽研憑借豐富的經驗積累，在多個先導區(qū)建設過程中扮演了重要角色。對于如何擴大先導區(qū)建設規(guī)模，夏芹提出了三點看法。

一是擴大車的滲透率，包括公交車、網約車、出租車、私家車等，可商用車先行，乘用車上量。

二是增加網的覆蓋率，包括RSU、激光雷達、邊緣計算、路側通信設施等，通過政府啟動資金，建設產業(yè)生態(tài)，引入社會資本參與建設和運營。

三是建立云的規(guī)模接入和應用能力，將運維管理、智能駕駛監(jiān)控、高精地圖服務平臺等能力放在云端，從運營、監(jiān)管等方面搭建云平臺基礎底座，并擴充各種智慧出行行業(yè)應用。

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