煙花三月到江蘇，這邊5G風景獨好！

4月29日專稿（艾斯）陽春三月，江南風光旖旎。

然而，與自然秀麗的山水風景相比，在5G技術支撐下城市和鄉(xiāng)村呈現(xiàn)出的天翻地覆的發(fā)展面貌，更加讓我們移不開目光——這一邊，5G自動駕駛公交車頻繁穿行在開放道路之間，無人環(huán)衛(wèi)車與無人送餐車依次從眼前經過，未來智慧城市的樣子在蘇州高鐵新城徐徐鋪展開；另一邊，5G無人機正在空中快速為農田噴灑藥物，農戶則可通過VR眼鏡遠程實時接受專家教授的農業(yè)知識傳授，南京溧水數(shù)字鄉(xiāng)村的建設正如火如荼。

在這里，我們見證了“4G改變生活，5G改變社會”絕非只是一句口號，而是已經真真切切發(fā)生在現(xiàn)實世界中。更令我們想不到的是，這一天來臨的速度，遠比想象的要快。

在蘇州高鐵新城，窺見未來城市雛形

跟隨中國移動“移動強創(chuàng)新 5G助增長”媒體行活動， 我們在4月下旬來到了江蘇。剛出蘇州北站火車站不久，連續(xù)兩輛車體標有“輕舟無人小巴”字樣的綠色巴士從眼前駛過，待了解后才知道，原來這是國內首個常態(tài)化運營的5G無人公交項目，主要用于滿足地鐵接駁、城區(qū)微循環(huán)等出行剛需，項目于2020年10月正式在蘇州啟動，至今已實際投入運營了幾個月時間。

據(jù)了解，負責提供上述“輕舟無人小巴”的輕舟智航公司，基于大規(guī)模智能仿真系統(tǒng)、可自主學習決策規(guī)劃框架和多傳感器融合和時序融合方案等核心技術，推出了專注城市復雜交通場景的無人駕駛方案“Driven-by-QCraft”。而中國移動江蘇公司蘇州分公司相關負責人告訴我們，基于中國移動的車路協(xié)同5G云平臺，“輕舟無人小巴”的自動駕駛系統(tǒng)可以實時獲取道路上的施工路段、標志標牌信息，還能實現(xiàn)5G超視距感知，獲得遠處的道路交通參與者情況，提前做好道路決策規(guī)劃，控制車輛遵守標志標牌規(guī)則，避免事故和違章發(fā)生，保障安全性。

在C114記者親身體驗這一5G無人公交的過程中，我們注意到，盡管車內依然有“駕駛員”，但其更多地是在承擔“安全員”的角色，這名“駕駛員”全程無需將手放在方向盤上，車輛自身會一直處于自動駕駛狀態(tài)。而車內向乘客公開的電子大屏上不僅會實時顯示車輛到站情況，還會將車身周圍實時的路況和其他車輛及行人信息顯示出來，例如紅綠燈還需要等多久，是否有其他車輛在周圍等。無論是避障動作還是轉彎過程，自動駕駛狀態(tài)下的車身都非常平穩(wěn)。在這樣的行駛過程中，人們很難會意識到這其實是一輛自動駕駛的車輛。

除了5G無人公交，路面上不時出現(xiàn)的無人環(huán)衛(wèi)清掃車也吸引了我們的視線。據(jù)悉，這些無人環(huán)衛(wèi)清掃車由Autowise.ai研發(fā)，是Level 5級別自動駕駛智能環(huán)衛(wèi)清掃車，擁有成熟的自動駕駛清掃系統(tǒng)，作業(yè)全程不需要任何人工參與，具備自動喚醒、自主泊車、自動傾倒垃圾功能。而清掃車通過安裝中國移動5G終端，基于5G網(wǎng)絡，可使遠程監(jiān)控畫面更清晰，遠程控制延遲大幅度降低，大大增加無人駕駛的安全性。

在同一條道路上運行的，還有具備激光雷達、毫米波雷達等多類傳感器構建的全面感知系統(tǒng)的無人移動餐車。這些由行深（蘇州）智能科技有限公司提供的無人移動餐車具備L4級別的自動駕駛能力，可一次性攜帶超100件的咖啡奶茶、盒飯等外賣餐食。今年3月下旬，蘇州高鐵新城發(fā)布了首期5輛無人移動餐車上路，可實現(xiàn)智能規(guī)劃并無人駕駛的非機動車道路線里程超過15公里。通過園區(qū)內的5G網(wǎng)絡，可遠程實時收集車輛狀況，并快速給運營車輛下達工作指令并調節(jié)調度，進一步提升工作效率。

事實上，我們在位于蘇州高鐵新城的長三角智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)示范區(qū)智控中心了解到，該地區(qū)進行自動駕駛測試的道路環(huán)境非常豐富，幾乎涵蓋所有主流交通道路場景，目前已通過激光雷達、毫米波雷達、多融合感知攝像頭等多達150套以上路面感知設備，實現(xiàn)多個MEC全息感知交叉路口系統(tǒng)，智慧信號燈控制系統(tǒng)，融合交通流狀態(tài)數(shù)據(jù)監(jiān)測，路段級安全管控，V2X通信身份認證體系等智能應用。

蘇州移動方面介紹到，中國移動在這一測試道路全路段超前進行了5G部署，全面滿足車路協(xié)同及自動駕駛開發(fā)者的各類應用需求，通過NSA/SA雙模網(wǎng)絡，實現(xiàn)全路段13個交叉路口覆蓋16個5G宏站，達到150Mbps上行速率，可滿足車聯(lián)網(wǎng)超低延時需求，同時全路段還部署了22個MEC智能站，并建設了一個區(qū)域級超級邊緣計算中心，該路段是唯一一個被IMT2020(5G)推進組認定的“MEC與C-V2X融合測試床”落地項目。

此外，在江蘇移動蘇州分公司副總經理陶群的介紹中我們了解到，蘇州高鐵新城5G智能網(wǎng)聯(lián)先導區(qū)落地了中國移動上海產業(yè)研究院外場測試與實驗室，將與其在車聯(lián)網(wǎng)方面的實踐和5G+智慧交通解決方案的研發(fā)方向結合。2020年10月，中國移動5G自動駕駛峰會在蘇州高鐵新城舉辦，并在會上發(fā)布了全球最大的5G+北斗高精定位系統(tǒng)，啟動了國家5G新基建車路協(xié)同項目。目前，中國移動在蘇州高鐵新城通過構建高性能的5G網(wǎng)絡、路側感知網(wǎng)絡、C-V2X車路協(xié)同網(wǎng)絡，為智能駕駛場景提供了精準無誤的路側感知信息以及高速可靠的信息傳輸通路。

在南京溧水田間，智慧農業(yè)嶄露全新面貌

從南京市區(qū)驅車約一小時時間，我們抵達了南京溧水區(qū)白馬鎮(zhèn)曹家橋社區(qū)藍莓黑莓產業(yè)示范園。在這里，5G植保無人機在空中噴灑藥物，通過360度攝像頭拍攝的農業(yè)專家授課，可供附近農戶遠程接受專業(yè)知識……借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G等技術，這一產業(yè)示范園已經逐步實現(xiàn)種植過程自動采集分析，從而使當?shù)亟洕魑锏漠a業(yè)數(shù)字化改造和升級。

中國移動江蘇公司溧水分公司副經理劉小明表示，通過在該產業(yè)示范園搭建和部署5G物聯(lián)網(wǎng)傳感設備，實現(xiàn)對土壤、環(huán)境等數(shù)據(jù)的監(jiān)測和傳輸、分析，可以實現(xiàn)種植物的栽培標準化，并大大提升果實產量，實現(xiàn)農戶收益的增加。這其中還包括中國移動與阿里云合作打造的數(shù)字農業(yè)云平臺——包含GIS數(shù)字農場應用系統(tǒng)、信息管理應用系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)應用系統(tǒng)、生產管理應用系統(tǒng)和全鏈溯源應用系統(tǒng)。通過該平臺，可以對整個農業(yè)作業(yè)進行智能化和科學化管理。

“5G與物聯(lián)網(wǎng)技術支持的實時數(shù)據(jù)傳輸，推動了精準化和標準化的栽培，物聯(lián)網(wǎng)傳感器能夠實時感應和監(jiān)控溫度和濕度，使得農作物的營養(yǎng)會因此變得很均勻，果子成熟的大小或者層次梯度就很相對比較集中，然后優(yōu)果率就非常好。相較于傳統(tǒng)的農業(yè)種植，5G技術帶來了更高的效率。”江蘇中植生態(tài)職務科學研究院有限公司總經理俞小花在介紹上述藍莓黑莓產業(yè)示范園時說道。

采訪當天，恰逢江蘇農林職業(yè)技術學院中植產業(yè)學院劉國華副教授在園區(qū)所設立的遠程授課教室為學生現(xiàn)場授課，而借由中國移動提供的5G+VR遠程專家教輔系統(tǒng)，學生在教室接受農業(yè)知識傳授的同時，偏遠村莊的種植戶亦可以通過VR眼鏡，實時觀看教室內課程。

當我們走進園區(qū)的藍莓和黑莓種植物田間，幾架5G無人植保機陸續(xù)從頭頂升起，待飛到指定位置后，這些無人機便開始開始了田間作物的藥物噴灑工作，在一片巨大的機器轟鳴中，我們見證了無人機噴灑藥物的超高效率。經過向無人機操作人員問詢，我們了解到，這些5G無人植保機可以通過設定路線，自動進行噴灑工作，中途可自行飛回目標地點進行藥物補充和充電。目前5G無人植保機在該園區(qū)已經一種較為成熟的應用。

除此外，我們還看到了設置在園區(qū)內的拍照式蟲情燈和孢子捕捉儀設備。以蟲情燈為例，通過對害蟲誘捕及拍照，它可以記錄誘蟲圖片、誘蟲數(shù)量、誘蟲時間、監(jiān)測點經緯度、溫度、濕度等相關信息，實現(xiàn)蟲害實時監(jiān)測。結合植保專家及人工智能對蟲害的分析，實現(xiàn)作物蟲害綠色防控，綜合防治蟲害，保障作物的產量和品質。而這僅是中國移動所提供的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的一小部分，農場管理人員通過整體物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不僅可以實時了解農場作物生長環(huán)境情況、預警信息等，同時還能夠對采集到的數(shù)據(jù)進行智能分析，聯(lián)動大棚設備、水肥設備實現(xiàn)智能化、自動化控制，提高農場整體生產效率。

在南京溧水區(qū)，除了上述“數(shù)字農場”外，還有一個落地于該地區(qū)白馬鎮(zhèn)石頭寨社區(qū)李巷村的“數(shù)字鄉(xiāng)村”。作為溧水區(qū)鄉(xiāng)村數(shù)字治理的試點，李巷村因其獨特深厚的紅色文化，吸引了大批游客前來參觀學習。而江蘇移動依托物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能、5G等技術，配套上線5G物聯(lián)網(wǎng)平臺、農產品雙向溯源系統(tǒng)，協(xié)助建設村務一張圖、李巷資源一張圖和紅色李巷一張圖打造綜合信息展示平臺，用來監(jiān)督和展現(xiàn)鄉(xiāng)村數(shù)字治理平臺運行情況，同時配套建設了VR直播及導覽、Vlog網(wǎng)紅打卡機、智慧塢、智慧井蓋、智慧斑馬線、水質監(jiān)測、氣象站等基礎智能設施。這里已經漸漸不再是我們所熟悉的農村模樣，一幅充滿生機的未來畫卷展現(xiàn)在眼前……

創(chuàng)新敢為人先，江蘇移動積極探索未來技術發(fā)展

無論是令人驚艷的蘇州高鐵新城智慧交通，還是讓人嘖嘖稱嘆的南京溧水數(shù)字農場，中國移動在這些成功落地的5G應用背后所發(fā)揮的巨大作用，是無法忽視的。事實上，通過在江蘇設立中國移動長三角5G創(chuàng)新發(fā)展產業(yè)聯(lián)盟、中國移動長三角（南京）科創(chuàng)中心、中國移動紫金（江蘇）創(chuàng)新研究院，并與東南大學達成戰(zhàn)略合作，共建聯(lián)合創(chuàng)新中心、 聯(lián)合實驗室等，江蘇移動在技術創(chuàng)新方面的腳步從未停止過。

以5G基站節(jié)能節(jié)能為例，江蘇移動與創(chuàng)新研究院共同研發(fā)，通過AI+HI人工智能技術精準預測，動態(tài)定制基站節(jié)能需求策略，確保在最大化節(jié)能效果的同時，最小化對網(wǎng)絡業(yè)務的沖擊影響。確保風險可控的情況下，實現(xiàn)夜間定時節(jié)能和白天動態(tài)節(jié)能的應用，打破傳統(tǒng)只能凌晨節(jié)能的局限。通過AI+HI人工智能技術精準預測，實現(xiàn)5G基站24小時動態(tài)節(jié)能“一站一策”技術創(chuàng)新；構建了低成本高效能的綠色網(wǎng)絡，通過對超過10萬個5G小區(qū)一站一策應用最佳能效策略，全天候精細化節(jié)能，每年網(wǎng)絡節(jié)能節(jié)省電費3815萬元。

在行業(yè)熱議的C-RAN方面，江蘇移動率先創(chuàng)新5G C-RAN組網(wǎng)并作為5G目標網(wǎng)，與創(chuàng)新研究院共同研究C-RAN相關技術，最終規(guī)模應用占比超過95%，江蘇每年5G C-RAN可節(jié)省投資5.4億元。通過創(chuàng)新的5G C-RAN組網(wǎng)技術，可實現(xiàn)硬件資源池化共享，降低能耗，C-RAN比例全國第一。

此外，我們在參觀中國移動與東南大學聯(lián)合創(chuàng)新實驗室時了解到，目前中國移動正與東南大學面向6G開展超大規(guī)模天線、D-MIMO、毫米波等研究。東南大學王東明教授在接受采訪時談到，商用5G室分系統(tǒng)通過密集部署低功率的多天線小站提高容量，但由于多小區(qū)干擾問題，傳統(tǒng)的小區(qū)分裂和共小區(qū)實現(xiàn)方法難以進一步提升容量。在現(xiàn)有商用室分系統(tǒng)的基礎設施上，將多個小站通過協(xié)作，形成大規(guī)模分布式MIMO，不僅可以避免干擾，還可以顯著提升系統(tǒng)容量。東南大學移動通信國家重點實驗室牽頭完成的5G-863重大項目已構建了業(yè)界最大的128天線大規(guī)模分布式MIMO試驗系統(tǒng)，第三方測試結果表明，頻譜效率可達100bit/s/Hz。

目前，東南大學與江蘇移動合作，基于無線云網(wǎng)絡架構，探索了商用室分系統(tǒng)實現(xiàn)分布式協(xié)作MIMO的完整方案，并已開展試驗驗證。在大規(guī)模分布式MIMO的基礎上，打破傳統(tǒng)蜂窩架構以及小區(qū)分裂的思維方式，采用分布式可擴展的協(xié)作傳輸算法，形成無蜂窩無線接入網(wǎng)，已被證明可進一步量級提升無線通信系統(tǒng)的頻譜效率，也被視為6G的一項關鍵技術。

此外，東南大學王聞今教授告訴我們，相比現(xiàn)有5G大規(guī)模MIMO技術，超大規(guī)模MIMO技術通過進一步增加基站側天線陣元和射頻通道，深度挖掘無線通信空間維度的潛力，能夠大幅提高頻譜效率和功率效率。為了探索和分析超大規(guī)模MIMO信道特性，并對超大規(guī)模MIMO關鍵傳輸技術進行典型實際場景中的驗證，引領該領域關鍵技術原始創(chuàng)新，東南大學移動通信重點實驗室牽頭，江蘇移動配合共同探索，在南京江寧無線谷構建了世界上規(guī)模最大的超大規(guī)模MIMO外場實驗系統(tǒng)。該實驗系統(tǒng)由128個射頻通道驅動1024個天線陣元，典型頻段下水平方向陣列寬度達7米。該實驗系統(tǒng)將助力我國5G向后演進的超大規(guī)模MIMO技術預研，保持我國在移動通信技術領域先發(fā)優(yōu)勢。

陽春三月的美好光景里，我們在江蘇移動的5G技術創(chuàng)新發(fā)展中，看到了數(shù)字化社會轉型的腳步正在堅定不移地邁開。無論是在繁華的城市地區(qū)抑或廣袤的農村土地，5G的能力正在加速施展開來，并切切實實帶來社會效益。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。