為了解決運(yùn)營(yíng)商提出的長(zhǎng)春輕軌沿線網(wǎng)絡(luò)弱覆蓋問(wèn)題，中國(guó)鐵塔長(zhǎng)春分公司以地鐵項(xiàng)目為契機(jī)，經(jīng)過(guò)與輕軌集團(tuán)反復(fù)商談和分析，提出利用輕軌門(mén)形桿建設(shè)基站的方案。目前通過(guò)對(duì)沿線勘察，確定了解決移動(dòng)14個(gè)、電信8個(gè)站點(diǎn)需求的一期工程。截至8月末，一處站點(diǎn)已完工，“門(mén)形桿”基站正式亮相長(zhǎng)春輕軌。
輕軌“門(mén)形桿”基站充分利用輕軌門(mén)形桿資源，是將輕軌信號(hào)燈、監(jiān)控?cái)z像頭、移動(dòng)設(shè)備、移動(dòng)天線同時(shí)上掛輕軌門(mén)形桿的一體化基站。目前輕軌“門(mén)形桿”基站已正式申請(qǐng)國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利。
輕軌“門(mén)形桿”基站作為解決特殊場(chǎng)景的創(chuàng)新技術(shù)，提高了運(yùn)營(yíng)商“硬骨頭”區(qū)域的覆蓋需求，相比于一般宏基站，平均投資減少了95%。
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