騰訊數(shù)碼訊（邱明慧）生產(chǎn)線上的剩余，相比較浪費(fèi)掉，再利用顯然是更加明智的選擇。相信不少人都知道捷豹路虎（JLR），其旗下生產(chǎn)的汽車是不少愛車人士的不二選擇，那么斗膽問一句，這個(gè)老牌英國(guó)汽車生產(chǎn)公司生產(chǎn)的沖浪板你會(huì)嘗試嗎？
據(jù)悉，JLR制造出了一個(gè)沖浪板，材料完全采用的是回收塑料，借此表明其減少浪費(fèi)的決心以及踐行對(duì)消費(fèi)者的承諾。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年大概會(huì)有880萬(wàn)噸的塑料被倒向大海，這些塑料想要被大海完全消化分解需要數(shù)百年的時(shí)間。這個(gè)沖浪板是JLR自己的工作室對(duì)回收塑料再利用做出的一次嘗試，希望能發(fā)現(xiàn)更多回收塑料的用途。
這個(gè)沖浪板是由臭鼬工廠（SkunkWorks Surf Co.）制作，英國(guó)女子沖浪冠軍露西o坎貝爾(Lucy Campbell)親自測(cè)試。它采用碳纖維鋼軌，為了增加強(qiáng)度尾部采用碳纖維條。坎貝爾在北愛爾蘭的懷特塞克海灘水域進(jìn)行了測(cè)試，本月，這款沖浪板會(huì)在倫敦的JLR技術(shù)大會(huì)上與公眾見面。
這款沖浪板的主體材料是聚氨酯，JLR的設(shè)計(jì)工作室在模型設(shè)計(jì)時(shí)便采用的是這種材料。在汽車設(shè)計(jì)過(guò)程中，全尺寸模型是由粘土制成，便于設(shè)計(jì)師和高管來(lái)評(píng)估造型；粘土被堆在聚氨酯框架上，然后手工雕刻成汽車的形狀。模型不再需要的時(shí)候，粘土?xí)换厥找怨┤蘸笾匦率褂?，但是框架卻會(huì)被丟棄，JLR就采用了部分這些材料作為沖浪板的原型。
雖然JLR生產(chǎn)制作了一款沖浪板，但是不要奢望JLR會(huì)完全進(jìn)入沖浪板制作行業(yè)。但是這個(gè)項(xiàng)目顯示了汽車制造行業(yè)的一個(gè)很重要的問題，和其他的大公司一樣，汽車制造商也會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程中制造出大量的垃圾，也需要考慮其生產(chǎn)流程中對(duì)環(huán)境的影響。
隨著汽車制造商采用電力系統(tǒng)開始，汽車的廢物和排放問題越發(fā)的引起公眾的關(guān)注。各大公司都在極力的減少尾氣排放，隨此生產(chǎn)過(guò)程的浪費(fèi)和污染在汽車環(huán)保路途中占據(jù)更大比例。因此，汽車環(huán)保前進(jìn)的道路上，生產(chǎn)過(guò)程也應(yīng)變得更加環(huán)保。
來(lái)源：digitaltrends
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