扭扭車雖然是新興的科技產(chǎn)物，但是僅僅幾年之間，整個行業(yè)就經(jīng)歷多次洗牌?？v觀扭扭車的發(fā)展，一味的山寨，劣質(zhì)，缺乏創(chuàng)造性和創(chuàng)新性的企業(yè)已經(jīng)逐漸被市場淘汰，沉淀下來的不多的品牌都在嘗試對產(chǎn)品進行創(chuàng)新和突破，當然了，任何一個行業(yè)要成長都離不開行業(yè)內(nèi)部環(huán)境的優(yōu)化和企業(yè)之間的創(chuàng)新競爭。
在創(chuàng)新方面，平衡車鼻祖solowheel一直在不遺余力。根據(jù)市面上2017年的產(chǎn)品推出，可以看出這位行業(yè)大佬在產(chǎn)品上有了多個方向的創(chuàng)新和發(fā)展。solowheelB2扭扭車是業(yè)界首次將扭扭車與機器人結(jié)合，是平衡車發(fā)展史上一次革命性的發(fā)展，同時也是扭扭車向益智玩具跨界的首次探索。取下機器人，B2還是保持本身的代步和娛樂的作用，將機器人輕輕一扣便可賦予B2扭扭車新的活力，小朋友可以和它一起跳舞、玩耍，還可以實現(xiàn)故事演繹等智慧娛樂功能。
B5扭扭車傳承了solowheel經(jīng)典的紅黑主色調(diào)，黑色機身霸氣穩(wěn)健，紅色細節(jié)點綴象征著速度與激情。B5的結(jié)構(gòu)做出了創(chuàng)新優(yōu)化，首創(chuàng)三節(jié)車體連接設(shè)計以及電池中置設(shè)計，讓車子左右更平衡，操控感更好。SOLOWHEEL的設(shè)計始終堅持以人為本，不忘初衷。
除了對車子的多方面創(chuàng)新發(fā)展，solowheel對市場定位也進行了全方位的調(diào)整，針對每個階層用戶的需求，量身定制定位不同的產(chǎn)品。目前solowheel在京東商城已經(jīng)發(fā)布了售價749元的B6以及售價899的B1兩款低于1000元的扭扭車。在同等價位的競品有車小秘和阿爾郎等新品牌，solowheel將如何運用專利和研發(fā)生產(chǎn)優(yōu)勢以及品牌影響力在一眾小品牌的產(chǎn)品中展示自身優(yōu)勢，我們拭目以待。
億萬富翁馬克庫班Mark Cuban加入平衡車市場的動靜一直不小，此前就與印第安納大學(xué)的研究生創(chuàng)立的“Radical Transport”公司，專門研發(fā)“MOOV”扭扭車。設(shè)計師Williams在2015年末啟動MOOV項目之前與其他工程師來中國扭扭車工廠訪問和調(diào)研，在2016年初，他們就開始研發(fā)了首個基于平板結(jié)構(gòu)和壓力傳感技術(shù)的扭扭車。國內(nèi)平衡車品牌瑞萌威最近推出的新款扭扭車也是追隨了MOOV扭扭車一體的平板式設(shè)計。
近兩年，包括北京現(xiàn)代、福特在內(nèi)的一些汽車廠商為了提高用戶體驗和市場競爭力，都研發(fā)內(nèi)置在自己汽車內(nèi)的“最后一公里”通勤工具。近日，網(wǎng)上流出一款據(jù)說是奧迪汽車廠商設(shè)計的概念的平衡車，從諜照中可以看出車身到兩側(cè)的擋泥板部分也是一體設(shè)計。所以，一體化的平板式設(shè)計會不會成為扭扭車外觀的一個新的趨勢？接下來又將有哪些更有意思的元素加入扭扭車，這個值得我們共同來期待。
越來越多的行業(yè)開始關(guān)注到了平衡車市場的成長，都躍躍欲試想在這個接近飽和的市場分一勺羹。但是無論是國內(nèi)外，如今市面上的扭扭車都普遍缺乏創(chuàng)新性和市場競爭性，想要在這個市場分一勺羹并不容易。不管是平衡車創(chuàng)始品牌solowheel還是部分平衡車品牌，都在采用的是一種持續(xù)性創(chuàng)新的方式：從大輪到小輪；從雙輪到獨輪；從代步到益智玩具的探索；從轉(zhuǎn)動軸設(shè)計到一體化平板設(shè)計等等，不管怎樣，作為平衡車的鼻祖solowheel這個品牌一直沒有被湮沒或者替代，而是在不斷給予驚喜。除了他本身不可替代的核心發(fā)明專利外，還有他背后的深圳天輪科技有限公司的精心運營和與時俱進。一個品牌，一個企業(yè)一定離不開創(chuàng)新發(fā)展。
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