東邊不亮西邊亮 摩拜網(wǎng)約車會是個(gè)好故事嗎？

９月30日，摩拜單車app更新至6.0.0版本，引入了一項(xiàng)重要的新特性：app界面新增了一個(gè)“專車”按鈕，手指輕觸該按鈕后，地圖上會顯示首汽約車提供的專車位置，用戶無須退出app或切換賬號，即可一鍵享受網(wǎng)約車服務(wù)。

摩拜單車與首汽約車互通服務(wù)接口，是共享單車與網(wǎng)約車一次長短結(jié)合的嘗試，有志于打通大出行領(lǐng)域的任督二脈。摩拜與首汽約車結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟后，又傳出與嘀嗒拼車及曹操專車的合作消息，一位摩拜內(nèi)部人士則公開喊話，稱“摩拜肯定會和滴滴在正面戰(zhàn)場競爭”，“肯定是團(tuán)結(jié)一切力量干滴滴”。據(jù)了解，摩拜在6月底成立了摩拜出行服務(wù)有限公司，注冊資本達(dá)5000萬元人民幣，近期它又抽調(diào)人員組建出行服務(wù)部門，專門負(fù)責(zé)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，對滴滴的進(jìn)攻已呈山雨欲來之勢。

摩拜近期加緊拓展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，是受政策與市場壓力做出的策略調(diào)整。可用一句話形容摩拜當(dāng)下的處境，那就是“前有圍堵，后有追兵，出海不利，退守?zé)o援”。

自從共享單車新政實(shí)施以來，全國多個(gè)城市加強(qiáng)了對共享單車投放的限制，對運(yùn)營人員的配備也做了嚴(yán)格要求，一定程度上拖慢了摩拜擴(kuò)張的腳步。

一方面，監(jiān)管政策的高墻橫亙在前，另一方面，來自競爭對手的強(qiáng)力阻擊，已經(jīng)令摩拜在市場份額、用戶規(guī)模及活躍滲透率等關(guān)鍵性指標(biāo)上長期屈居行業(yè)第二。知名第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢發(fā)布的1-9月份共享單車行業(yè)排名顯示，自今年2月份起，摩拜的月度總使用次數(shù)跌落第一位置，此后連續(xù)8個(gè)月居行業(yè)第二。從活躍用戶數(shù)來看，摩拜也已連續(xù)5個(gè)月痛失行業(yè)頭把交椅。

出海不利是摩拜要正視的另一殘酷現(xiàn)實(shí)。盡管摩拜在9月底宣布“全球200城目標(biāo)已接近完成”，歐洲、美國、東南亞都有騎小橙車穿梭的身影，但結(jié)合海外媒體評價(jià)與用戶口碑來看，摩拜重資產(chǎn)模式使其盈利前景難料，要全力維護(hù)小橙車國際形象，配合當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門及時(shí)處理法律糾紛，完成本土化改造還需時(shí)日。

共享單車傳統(tǒng)陣地失守，摩拜沒有選擇與其他單車廠商結(jié)盟，卻從網(wǎng)約車行業(yè)尋求外援，或許正應(yīng)了一句俗語：“東邊不亮西邊亮”。摩拜從共享單車到網(wǎng)約車的跨界，被外界解讀為在現(xiàn)有業(yè)務(wù)發(fā)展受阻的局面下，試圖制造新的增長點(diǎn)，對資本講出新故事。

從好的方面看，摩拜與首汽約車等的合作是雙贏之舉。摩拜單車的活躍用戶在千萬量級，與首汽約車、嘀嗒拼車合作后，可以為后者引流、拉新及沉淀用戶。而對于摩拜來說，接入首汽專車服務(wù)，或許也可以從網(wǎng)約車市場紅利中分得一杯羹，更重要的是，又輸出了新的故事。

不過，摩拜與三家網(wǎng)約車企業(yè)組成的聯(lián)盟，要贏得與領(lǐng)頭羊滴滴的市場競爭，多少顯得有些“不太現(xiàn)實(shí)”。據(jù)獵豹大數(shù)據(jù)發(fā)布的打車類app排行榜顯示，滴滴系已經(jīng)牢牢占據(jù)榜單前四席，摩拜目前的盟友首汽約車排名墊底，另兩家潛在盟友是嘀嗒拼車與曹操專車，它們的市場排名分別是第五、第六，對滴滴并不能構(gòu)成實(shí)質(zhì)性的威脅。

通過與網(wǎng)約車行業(yè)第二、第三梯隊(duì)企業(yè)廣泛結(jié)盟，摩拜同時(shí)涉足共享單車與網(wǎng)約車兩大熱門產(chǎn)業(yè)，對資方來說這是一個(gè)“吃萬億蛋糕”的美妙故事，不過，摩拜手中的談判籌碼是否能打動投資人，還是未知數(shù)。

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