如果說,當(dāng)今時代,生活在城市的你,手機(jī)中有一款A(yù)PP比微信、微博這些社交工具更加必不可缺,那必然是共享單車的APP。
根據(jù)近日中國最具全球視野的移動數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)Cheetah Lab最新發(fā)布的《獵豹大數(shù)據(jù)—2017年Q3中國app排行榜TOP1000》榜單, “ofo共享單車”領(lǐng)跑共享單車類APP,成為首個殺進(jìn)前一百的共享單車類APP,排名僅次于鼎鼎有名的“百度搜索”。
共享單車順應(yīng)時代潮流,憑借其“便捷、高性價比、方便”的產(chǎn)品理念,從2015年ofo共享單車首次提出“無樁共享單車”的經(jīng)營理念,到現(xiàn)在局面穩(wěn)定、增長迅速,不過短短一兩年,共享單車已經(jīng)確實(shí)地成為人們生活必不可缺的部分。
提及共享單車,不得不提的是那場轟轟烈烈的“共享單車大混戰(zhàn)”。不到一年前,ofo經(jīng)營有善,剛剛開始盈利時,多家共享單車公司跟風(fēng)進(jìn)入市場。大街上曾經(jīng)一度出現(xiàn)“彩虹車”現(xiàn)象——各種品牌的不同顏色共享單車交錯混雜。如今,共享單車市場大肅清,呈現(xiàn)ofo獨(dú)強(qiáng),摩拜次之,其他牌子煙消云散的局面。
ofo的眾望所歸、摩拜的遺憾落敗、其他牌子的煙消云散,是科技、商道、創(chuàng)意的共同作用。
準(zhǔn)確的定義用戶
共享單車大戰(zhàn)中最讓人好奇的就是,為何ofo能以七成的大幅度優(yōu)勢戰(zhàn)勝摩拜?其中最重要的原因就是,ofo對用戶群體有著最明確的認(rèn)識。摩拜一心研究昂貴的“高級車”,而ofo則主打安全、便捷、性價比高的“經(jīng)濟(jì)車”。并且對于共享單車最大的用戶群體之一——學(xué)生,ofo還有專門的優(yōu)惠政策。城市的短途騎行,一輛低租金、隨處可尋的小黃車,是年輕人最好的選擇。有時摩拜還會因?yàn)樘恐?、押金高而備受嫌棄,雖然如今,摩拜重訂路線,但大局已定,早已無力回天。
創(chuàng)意的品牌營銷
小黃車初入市場,就被廣大用戶親切地叫做“小黃”。的確,亮麗的黃色、流線的車身、大氣的樣式,這些都是小黃車備受寵愛的原因。不僅如此,ofo還與多家品牌聯(lián)合設(shè)計(jì),比如,《神偷奶爸》中喜聞樂見的小黃人形象與美觀大氣的小黃車完美結(jié)合,吸引大量用戶。公主車、肌肉車、厲害了我的國等多種創(chuàng)意車型,都讓ofo不停留于一臺共享單車,而更多代表了時代化、年輕化的社會文化。
多方投資和國際化
ofo的創(chuàng)始人是北大的戴威和他的小伙伴們,從賬上只有400塊,到如今共享單車的獨(dú)角獸,獲得中信、阿里巴巴、弘毅投資等大牌公司的巨額投資,ofo只用了兩年。接受了巨額投資的ofo,將車做得更好,給用戶更多的福利,把初心的“便捷、低能耗”理念貫徹的更加徹底,自己成為一家現(xiàn)象級公司的同時,改變了中國的交通模式。
隨著公司越做越強(qiáng),ofo還進(jìn)駐美國西雅圖、英國牛津,并在意大利、新加坡等國家有了廣大用戶群,被譽(yù)為中國的“新四大發(fā)明”之一。
獨(dú)到眼界和廣闊思路
選擇做“無樁共享單車”可以說是ofo第一次獨(dú)到眼界的體現(xiàn),也收獲了如今一家獨(dú)大的市場占比。公司越做越大,ofo的眼界思路則更加展示出來。
做“經(jīng)濟(jì)車”起家,但價格低廉的同時,ofo卻提倡“科技改變生活”:起初的藍(lán)牙車到如今NFC實(shí)現(xiàn)秒開小黃車;今年九月,全球最大的共享出行大數(shù)據(jù)平臺——ofo“奇點(diǎn)”大數(shù)據(jù)系統(tǒng)公開亮相;隨后,ofo與華為、中國電信聯(lián)合研制的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也將廣泛投入使用,這是NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)第一次實(shí)現(xiàn)商用。
便捷是ofo不變的初心,而高科技則是他們最獨(dú)到的眼界。
如今,ofo以增速最快、規(guī)模最大領(lǐng)跑全行業(yè)還創(chuàng)下了單日3200萬訂單數(shù)的行業(yè)新紀(jì)錄,成為共享單車行業(yè)當(dāng)之無愧的王者。擁有如此實(shí)力的ofo共享單車,還會在以后帶給我們什么樣的驚喜?大家一同拭目以待吧!
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