“新零售”一詞最早是2016年10月馬云在阿里的云棲大會上提出的,馬云表示,純電商時代已經(jīng)過去,未來十年將是線上、線下和物流結(jié)合在一起的“新零售”時代。而到了2018年,新零售發(fā)展更是如火如荼,新業(yè)態(tài)、新場景不斷涌現(xiàn),新物流在此過程中也成為了市場追捧的熱點。在物流行業(yè)的新零售時代下,中郵速遞易在物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)——配送末端,搭建起更高效率的物流基礎(chǔ)框架,成為產(chǎn)業(yè)的連接者。
中郵速遞易在物流末端不斷革新,成新零售浪潮中的一個連接器
自2012年正式進入智能快遞柜行業(yè),中郵速遞易就在根據(jù)用戶和市場需求不斷對物流末端進行探索和革新。除了推出智能快遞柜,在2017年中郵速遞易又攜手中國郵政推出智能信包箱服務(wù),將距離“用戶最后一公里”縮短至“最后10米”,不斷推進與用戶之間的距離。在2018年新年伊始,中郵速遞易又對當前的智能快遞柜進行全面升級,推出中郵速遞易定制版大型自提柜,大幅度提升了物流末端智能配送的能力,從而增加了整個物流產(chǎn)業(yè)的運轉(zhuǎn)效率。
圖:中郵速遞易推出大型自提柜,提升物流末端智能配送能力
可以說,作為物流行業(yè)的配送末端,中郵速遞易上游承接著商家和快遞企業(yè),下游則直接面向用戶,商家、快遞企業(yè)和用戶都在中郵速遞易的智能終端上實現(xiàn)了連接。這也意味著,中郵速遞易將成為新零售浪潮中的一個連接器,讓商家、用戶、媒體、快遞企業(yè)以及其它社區(qū)O2O企業(yè)都能相互連接,共享資源。
中郵速遞易打通寄件端和收件端,形成生態(tài)圈
與此同時,中郵速遞易還發(fā)力寄件端,通過攜手中國郵政,推出24小時自助寄件智能設(shè)備——小黃筒,開啟了物流“最先100米”的革新。中郵速遞易作為最早解決物流末端痛點的龍頭企業(yè),在推出智能快遞柜的基礎(chǔ)上推出了小黃筒,不僅打通了寄件端和收件端,更是連接了商家,快遞企業(yè)與用戶,形成智慧物流產(chǎn)品系統(tǒng),為新零售的到來提供了運力。
圖:中郵速遞易創(chuàng)新小黃筒,開啟物流“最先100米”的革新
業(yè)內(nèi)人士認為,中郵速遞易憑借自提柜、小黃筒等智能終端搭建的高效包裹交付框架,形成了自己的生態(tài)圈。在這個生態(tài)圈中,還有各行業(yè)數(shù)據(jù)交流共享,個體與個體之間建立著多維度的關(guān)系。各行業(yè)的互相交融,又將誕生出新的個體,形成新的物流制造,書寫更多可能和未來。
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