近日, 四維圖新集團(tuán)旗下專業(yè)大數(shù)據(jù)公司世紀(jì)高通正式發(fā)布《2018Q1交通出行報(bào)告》。該報(bào)告基于世紀(jì)高通大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)、四維交通指數(shù)平臺(tái)及騰訊位置大數(shù)據(jù)平臺(tái),從中抽取了全國(guó)100個(gè)主要城市進(jìn)行分析。報(bào)告顯示,京津冀地區(qū)交通擁堵同比下降,交通治理優(yōu)化措施初見成效。
擁堵加劇TOP10榜單 一線城市及新一線城市無(wú)一上榜
報(bào)告顯示,2018Q1全國(guó)100城市擁堵加劇TOP10城市排行榜中,一線及新一線城市無(wú)一上榜,全部集中在二、三、四線城市,主要是城市基礎(chǔ)設(shè)施改造升級(jí)以及惡劣天氣影響等因素使得交通擁堵短期加劇。其中,揚(yáng)州以交通指數(shù)上升9.34%位列榜首,汕頭和咸陽(yáng)則分別以交通指數(shù)上升8.89%和8.85%占據(jù)第二和第三。海口則因瓊州海峽持續(xù)的大霧天氣,嚴(yán)重影響了城市交通而上榜。
擁堵緩解TOP10榜單 京津冀地區(qū)城市占半數(shù)
數(shù)據(jù)顯示, 在2018 Q1擁堵緩解TOP10城市排行榜中,京津冀地區(qū)城市數(shù)量占半數(shù)。京津冀地區(qū)城市交通擁堵指數(shù)下降明顯,主要得益于隨著京津冀一體化建設(shè),基礎(chǔ)設(shè)施改造逐步完成以及多城市交通集中整治措施等相繼出臺(tái),使城市交通環(huán)境得到優(yōu)化。其中,邯鄲交通指數(shù)下降9.19%、、邢臺(tái)下降8.87%、石家莊下降8.83%,依次排名前三,保定及廊坊則排名第五和第六,分別下降7.87%和7.11%。
三、四線城市一季度交通擁堵加劇明顯
整體來(lái)看,2018第一季度與2017年同期相比,交通擁堵有所加劇。全國(guó)100城市中交通擁堵加劇城市約超半數(shù),持平的城市數(shù)量約占總量的26%,而擁堵下降的城市占比約為21%。
本次報(bào)告將2016Q1、2017Q1和2018Q1近三年的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行了同期對(duì)比,對(duì)比歷史數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),三/四線城市一季度交通擁堵加劇明顯,汽車保有量的快速增長(zhǎng)或是主要因素之一。數(shù)據(jù)顯示,近三年以來(lái),三、四線城市交通指數(shù)平均加劇約19.92%,遠(yuǎn)高于一線、新一線12.55%及二線城市9.48%。
多地交通擁堵受惡劣天氣影響
此次報(bào)告,針對(duì)2018Q1多地頻發(fā)的惡劣天氣,就天氣與交通擁堵進(jìn)行了關(guān)聯(lián)分析。數(shù)據(jù)顯示,惡劣天氣對(duì)城市交通擁堵影響顯著,當(dāng)天的交通指數(shù)與當(dāng)月的交通指數(shù)平均值相比,交通指數(shù)上升明顯。其中,海口地區(qū)因瓊州海峽大霧對(duì)城市交通狀況造成巨大影響,因能見度無(wú)法達(dá)到通航條件,秀英港、新海港、南港三個(gè)港口滯留車輛超過(guò)一萬(wàn)輛,導(dǎo)致整體交通擁堵加劇,交通指數(shù)上升46%;而武漢、上海、昆明、西安及沈陽(yáng)等多個(gè)城市則因降雪、結(jié)冰等惡劣天氣給城市帶來(lái)極大的交通壓力,其中昆明交通指數(shù)上升最為明顯,早高峰期間約高達(dá)104%,嚴(yán)重影響城市交通環(huán)境,導(dǎo)致交通擁堵加劇。數(shù)據(jù)表明,在極端惡劣天氣下,交通管理部門有效的應(yīng)用交通與氣象之間的關(guān)聯(lián)分析結(jié)果,采取合理管控措施,及時(shí)預(yù)警,有助于保障公眾出行安全以及提高道路的營(yíng)運(yùn)效率。
車流量過(guò)大及交通事故是交通擁堵主要因素
報(bào)告顯示,根據(jù)全國(guó)316個(gè)城市一季度期間的近百萬(wàn)件有效交通事件的監(jiān)測(cè)分析結(jié)果來(lái)看,車流量過(guò)大、交通事故和市政施工等交通事件是造成交通擁堵主要因素之一。其中,因車流量過(guò)大造成的交通擁堵最為普遍,占比近60%,交通事故所造成的擁堵占比達(dá)23%,各類市政施工造成的擁堵比例則為14%。
以上報(bào)告全文詳見世紀(jì)高通《2018 Q1交通出行報(bào)告》
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