EVCARD車友點(diǎn)燃社會(huì)正能量 倡導(dǎo)共建、共享、共贏

當(dāng)網(wǎng)約車這一新型交通出行方式的安全問(wèn)題引發(fā)全民討論的同時(shí)，中新社報(bào)道的另一種新型交通出行方式——共享汽車(分時(shí)租車)的一篇名為《車友“被困”機(jī)場(chǎng)，“90后”女大學(xué)生駕EVCARD接送》暖心故事也在網(wǎng)上廣泛流傳開(kāi)來(lái)。故事同樣發(fā)生在一對(duì)車友男女身上：五一小長(zhǎng)假結(jié)束，一位從重慶探親回上海的EVCARD用戶小何由于深夜到達(dá)虹橋，時(shí)間太晚且適逢小長(zhǎng)假EVCARD爆單期，小何無(wú)法順利“回家”。EVCARD用戶群“E友圈”里的一位來(lái)自同濟(jì)大學(xué)的“90后”女大學(xué)生小張開(kāi)著EVCARD前往接送，幫助小何回到嘉定溫暖的家。

故事發(fā)生在小長(zhǎng)假回程高峰的上海虹橋。小長(zhǎng)假期間大家交通出行需求量劇增，在深夜、凌晨等特殊時(shí)間段，在郊區(qū)間往來(lái)，似乎更是麻煩。在這種情況下，大家往往有兩種選擇，要么提前回程，減少陪伴家人或者游玩時(shí)間;要么到達(dá)后排隊(duì)打車，支付昂貴車費(fèi)前往目的地。顯然對(duì)于以小何為代表的工薪階層而言，這兩種結(jié)果都不理想。

EVCARD分時(shí)租車是在2017年3月進(jìn)駐上海虹橋，在此次之后小何的問(wèn)題得到了較好的解決。虹橋樞紐網(wǎng)點(diǎn)是EVCARD在上?？土髁亢蛙囄粩?shù)最大的網(wǎng)點(diǎn)之一，包括上海虹橋站、上海虹橋機(jī)場(chǎng)超過(guò)250個(gè)停車位;24小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)，只要車子電量充足即可租用;單價(jià)在0.6元/分鐘—2元/分鐘不等，多有優(yōu)惠。極大的方便了深夜出行、郊區(qū)出行的人群，分擔(dān)了城市交通的部分壓力。

而事實(shí)上，EVCARD為大家考慮的更多。截止2018年3月，EVCARD進(jìn)駐全國(guó)62+城市，包括廣州、南京、合肥、成都等一線及新一線城市，也包括麗水、青島、海口、三亞等旅游城市，全國(guó)投放車輛27,000+輛，運(yùn)營(yíng)停車位64,000+。為相當(dāng)一部分人群的日常、非常規(guī)時(shí)段，市區(qū)、郊區(qū)、跨區(qū)域出行提供方便。運(yùn)營(yíng)省市中，EVCARD更是覆蓋了全國(guó)17個(gè)省、29個(gè)城市、73個(gè)機(jī)場(chǎng)火車站等交通樞紐。由點(diǎn)及線再及面，梯量級(jí)擴(kuò)大輻射區(qū)域，多種交通方式聯(lián)運(yùn)，給經(jīng)常需要跨市、跨省工作、探親、出行的人群帶來(lái)便利。

故事中，小何表示，平時(shí)在外打拼，回家時(shí)多陪父母幾小時(shí)哪怕幾分鐘，對(duì)雙方都是安慰，對(duì)父母都是盡孝?？吹酱?，無(wú)數(shù)人心有觸動(dòng)。作為城市交通出行選擇，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)用戶需求。EVCARD幫助用戶在一定程度上突破了時(shí)間、區(qū)域等諸多出行障礙，真正便利了生活，體現(xiàn)了出行服務(wù)的價(jià)值。

而今年五一，小何很不湊巧，沒(méi)有順利找到EVCARD。據(jù)了解，今年五一小長(zhǎng)假期間，大眾出行需求量劇增。以返程期間EVCARD為例，當(dāng)天虹橋交通樞紐爆單，，比日常訂單高出80%，雖然當(dāng)天EVCARD運(yùn)維加人加班調(diào)運(yùn)車輛、系統(tǒng)紅包車等多種調(diào)控辦法之下，依然無(wú)法滿足用戶的用車需求。所以，當(dāng)小何趕往網(wǎng)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)唯有的幾輛車子續(xù)航里程不足以上路的情況下，他也只能在“小E車友群”里吐槽老話題“小E要加車”。令他意想不到的是，真的有E友來(lái)送車。

“小E車友群”是由EVCARD車友自發(fā)組織的創(chuàng)建的，這個(gè)群體是通過(guò)共同的使用經(jīng)歷或共同認(rèn)可的理念聚在一起的一群人。他們認(rèn)可EVCARD倡導(dǎo)的“共享”，認(rèn)為通過(guò)努力確實(shí)可以便捷城市交通，方便出行生活。也因此，他們彼此之間形成了一種信任的紐帶，遇到E友有難愿意挺身而出，這是一群有“愛(ài)”的人。也正因如此，到小張看到小何的吐槽時(shí)，愿意驅(qū)車幾十公里幫助E友。而這樣互幫互助的事情，在E友群里并不少見(jiàn)。急著去接孩子的媽媽，大雪天的尋求幫助的路人，大雨天堵在交通站無(wú)法疏散的人群……這是一種社會(huì)正能量的體現(xiàn)，在日常的一點(diǎn)一滴中，在我們身邊。

國(guó)家大力倡導(dǎo)和傳播社會(huì)正能量，鼓勵(lì)全社會(huì)積善成德、明德惟馨，為實(shí)現(xiàn)“中國(guó)夢(mèng)”提供強(qiáng)大精神動(dòng)力。EVCARD創(chuàng)立之初旨在以共享理念便捷大眾出行。發(fā)展至今，EVCARD始終牢記自身的企業(yè)社會(huì)責(zé)任，不忘初心，踐行主旨的同時(shí)也默默影響了一群人。也許這也正是EVCARD總經(jīng)理曹光宇之前提及的“EVCARD做共享汽車，要做一個(gè)有溫度的企業(yè)”。

作為一種新型交通出行方式，EVCARD的發(fā)展以及成績(jī)引人矚目，從城市交通層面來(lái)看，一定程度上提高車輛、道路等資源使用效率，緩解交通壓力;從城市環(huán)境角度來(lái)看，EVCARD作為全球最大的新能源汽車分時(shí)租賃服務(wù)提供商，所運(yùn)營(yíng)車型均為新能源汽車，綠色、環(huán)保。從城市出行方面來(lái)看，與公共交通協(xié)同作用，改善大眾出行生活。但同時(shí)，困擾EVCARD發(fā)展的社會(huì)問(wèn)題也一直存在，不文明用車如垃圾清潔、超高速駕駛等對(duì)車輛造成損傷，私家車偷電、占用停車位等對(duì)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)高成本等。

社會(huì)問(wèn)題的解決要依仗社會(huì)力量。小張?jiān)诓稍L中表示，平時(shí)空閑時(shí)也會(huì)偶爾幫忙挪車、清潔車輛、勸導(dǎo)私家車主不要占用專用停車位等，力所能及貢獻(xiàn)一份力。問(wèn)及原因，小張表示，她第一次接觸EVCARD時(shí)是乘客身份，是她素未謀面的室友開(kāi)EVCARD來(lái)車站接她。而她覺(jué)得這是一種友善、積極的正能量，她有義務(wù)傳遞下去。

事情發(fā)生后，在中新社記者采訪EVCARD總經(jīng)理曹光宇時(shí)，曹總指出，“從2016年5月16日至今，環(huán)球車享EVCARD已經(jīng)發(fā)展2年多了，全國(guó)用戶接近300W，我們?cè)黾拥牟粌H是用戶和生意，還有很多正能量的故事。而這些正能量的故事，還將繼續(xù)傳遞開(kāi)來(lái)，越來(lái)越多。”。共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)用戶、大眾的支持，現(xiàn)代共享理念以及共享經(jīng)濟(jì)模式是要實(shí)現(xiàn)資源利用的最大化，樹(shù)立互利互助的共享理念、積極傳遞社會(huì)正能量，才可以真正促進(jìn)自身和他人的相互融合及共同發(fā)展，從而使我們的生活更加美好，實(shí)現(xiàn)最終的共建、共享、共贏。

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