重慶，作為國內(nèi)面積最大的直轄市，擁有超過3000萬人口，作為一個特大城市，重慶該如何平衡城市規(guī)范化管理與快遞物流業(yè)傳統(tǒng)運營模式之間的矛盾呢?畢竟傳統(tǒng)快遞物流企業(yè)的末端網(wǎng)點以及快遞車輛都受到城市監(jiān)管的影響。同時快遞企業(yè)招工難的問題也越來越突出。在此情況下，中郵速遞易提出發(fā)力物流兩端，通過在城市構建智慧物流良性生態(tài)圈，從降本增效的角度出發(fā)，推動重慶物流行業(yè)健康發(fā)展。
圖：重慶市中郵速遞易快遞柜末端進行集約化、智能化變革
中郵速遞易快遞柜在重慶進行集約化、智能化變革 讓快遞更“規(guī)范”
今年國務院辦公廳印發(fā)的《關于推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》提出“鼓勵快遞末端集約化服務”，讓“集約化”、“共同配送”、“智能化”等新詞兒頻頻進入人們的視野。多位專家認為，集約化、智能化應成為城市物流快遞的突破口。因此，在重慶的物流末端，中郵速遞易率通過推出智能快遞柜，集約化、智能化變革推出智能快遞柜。
據(jù)了解，中郵速遞易通過多年布局，目前已成為重慶地區(qū)主要的智能快遞柜領導品牌，重慶市中郵速遞易快遞柜已在絕大部分小區(qū)、重點寫字樓進行了安置。
此外，如果說中郵速遞易在重慶所推出的智能快遞柜等智能終端，是緩解了物流末端的收件痛點。那么，“小黃筒”的面世則能夠聚焦和解決重慶消費人群的寄件難題，可以提供24小時快遞自助寄件服務，也將承擔快遞員的部分業(yè)務，實現(xiàn)無人自助為市民寄送快件的任務。
業(yè)內(nèi)人士表示，在寸土寸金的重慶，機遇與挑戰(zhàn)并存，快遞企業(yè)要想在這里立足，就必須同中郵速遞易一樣扎根智慧物流實現(xiàn)物流集約化、智能化。而中郵速遞易正是抓住這一點，通過智能快遞柜、小黃筒等智能終端，在重慶構建起了屬于自己的智慧物流良性生態(tài)圈。
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