正式啟用！白云機場AOC坐席協(xié)作管控方案

4月26日，經(jīng)過5年的施工建設，廣州白云國際機場T2航站樓正式啟用。T2航站樓是白云機場最新建設的航站樓，航站區(qū)總面積88.07萬平方米，其中，T2航站樓建筑面積65.87萬平方米、交通中心面積22.2萬平方米，設計年旅客吞吐量為4500萬人次，樓商業(yè)面積達4.3萬平方米，值機柜臺397個，停車位5127個(交通中心停車樓共3771個，室外停車場1356個)。嶄新設計的T2航站樓將與T1航站樓融為一體，成為白云機場新的“雙子航站樓”，形成結合現(xiàn)代功能、融入傳統(tǒng)文化、地域特色、自然景觀，具有獨特標志性的世界級航站樓。

客戶簡介

白云機場運營指揮中心(AOC)與航站樓運營指揮中心(TOC)，承擔著全新建設后的白云機場日常航班飛行起降的指揮、控制、協(xié)調與地勤部門旅客集散服務的龐大資源調配和管控的責任，對整個機場的正常運行具有重要作用。

客戶的難題

白云機場AOC、TOC需要處理的信號類型種類繁多、數(shù)量龐大，前端是不同種類信號源的接入設備，后端是分布在機場各個區(qū)域、部門、樓宇大廳之間的投影、視頻墻等顯示設備。

機場AOC對機場的運行承擔著重要責任

為了保證機場的正常運行，特別是新建設的T2航站樓的迅速投入使用，要求將這些龐雜的信號進行統(tǒng)一接入管理，進行遠距離傳輸，保證信號連接的各個區(qū)域、樓宇、安檢廳等重要部門互聯(lián)互通。同時在這信號傳輸?shù)倪^程中，保證信號的穩(wěn)定、實時，整個系統(tǒng)要求安全、可靠、穩(wěn)定，長時間不間斷運行，強大的故障恢復能力。龐雜的設備和信號數(shù)量、苛刻的使用要求，讓客戶在挑選解決方案提供商的時候頭痛不已。

MediaComm美凱的光纖KVM技術為白云機場保駕護航

在建設過程中，白云機場AOC、TOC最終啟用了MediaComm美凱的光纖KVM設備作為指揮與控制的核心解決方案。MediaComm美凱基于光纖KVM技術的坐席協(xié)作管理平臺，能夠對機場AOC、TOC的提供一攬子整體解決方案：

1.信號集中管控

對機場AOC、TOC的所有設備信號進行統(tǒng)一接入管理，通過光纖與私有傳輸協(xié)議，進行遠距離傳輸，保證信號的實時穩(wěn)定，沒有卡頓和中斷，解決了航站樓、塔臺、地面指揮等機場多個區(qū)域之間管理龐雜信號源的難題。

2.系統(tǒng)穩(wěn)定可靠

坐席協(xié)作管理系統(tǒng)配備雙通道雙鏈路備份機制，在系統(tǒng)運行過程中，主用鏈路出現(xiàn)故障時，數(shù)據(jù)會無縫切換至備用鏈路，整個過程無需人為干預，完全不影響系統(tǒng)正常運行，待主用鏈路恢復正常后再無縫切回，防雷擊、過載、斷電和人為破壞，具有高度的安全性能。滿足航站樓等機場關鍵區(qū)域指揮7*24時間連續(xù)不間斷運行的應用，保證系統(tǒng)99.9%以上的年利用率，最大程度保障了系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠，連續(xù)不間斷運行，保證整個機場的正常運行。

白云機場AOC項目現(xiàn)場

3.指揮協(xié)同控制

不同區(qū)域、坐席的人員可以及時將本地坐席位需求推送到關鍵席位或其他坐席進行信息協(xié)同控制，相對于沒有此功能的傳統(tǒng)模式，可以實現(xiàn)高效扁平化聯(lián)合指揮，保障高效實時。

4.實時指揮

光纖KVM坐席協(xié)作管理主引擎最高6G的傳輸帶寬，確保復雜信號遠距離傳輸?shù)膶崟r穩(wěn)定，坐席在多個信號之間能夠瞬時切換，沒有卡頓與延遲，有效保障機場航班指揮信息的及時精確，提高機場效率。

MediaComm美凱是坐席協(xié)作管理全球領導者，也是全球少數(shù)擁有光纖KVM核心技術的品牌之一，為政府管理、交通運輸、移動通信等重要行業(yè)提供技術先進、穩(wěn)定可靠的光纖KVM坐席協(xié)作管理軟硬件設備。多年來，在交通運輸領域，MediaComm美凱已經(jīng)先后服務于白云機場、云南空管、新疆空管局、湖南空管局、中南空管局(粵西基地)等客戶，擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗。

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