英國詩人雪萊說：“冬天來了，春天還會遠嗎?”
2018年，行業(yè)洗牌已經開始了，在強監(jiān)管下，企業(yè)是"深耕細作"還是進行"業(yè)務轉型"?到底是向左走還是向右走呢?是挑戰(zhàn)還是機遇呢?眾說紛紜。
行業(yè)的“冬天”來了，“春天”會遠嗎？
車貸是網貸行業(yè)普遍看好的細分領域。贏東管家負責人指出，因為車貸具有周期短、借款額度低、風險較低、收益高、小額分散的優(yōu)勢，所以吸引著眾多資金的關注。
據悉，2017年，在鼎盛時期涉及車貸業(yè)務的企業(yè)多達1741家。
可是，隨著大批入局者的涌入，車貸行業(yè)迅速發(fā)展的同時，也帶來了市場的混亂，各種問題凸顯。自2017年年底開始，大量的車貸平臺開始走向倒閉。
據網貸之家不完全數據統(tǒng)計，截至2018年04月初，涉及車貸業(yè)務的P2P平臺，在運營的只剩下859家。從1741家到859家，51%的P2P車貸平臺倒閉了。Why?
據悉，有些車抵貸服務平臺，只要有車，在辦理一系列簡單抵押車輛手續(xù)后，不需交易就可通過多家二手車貸款機構獲取貸款。此外，由于車貸服務平臺放款門檻低，其主要任務就是放款和催收，這也加大了風險因素。
正是因為車貸行業(yè)和市場的亂象叢生，國家加強了監(jiān)管力度。
2017年12月發(fā)布的《關于做好P2P網絡借貸風險專項整治整改驗收工作的通知》，要求P2P網貸平臺不得采用“超級放款人”模式，對于不少有車即放款的車貸平臺來說，業(yè)務規(guī)模也受到影響。
2018年3月中國互聯(lián)網金融協(xié)會發(fā)布了《互聯(lián)網金融逾期債務催收自律公約(試行)》，這意味著，暴力催收或者催收不當被界定為：違法。雖然在一定程度上對暴力催收以及拖車現(xiàn)象起到遏制作用，但同時不少風險控制能力比較弱的車貸平臺，壞賬率也隨之攀升。
隨著監(jiān)管新規(guī)的落地，互金專項整治的火熱，硬性監(jiān)管與軟性約束大大提高了車貸平臺的整體要求。正在規(guī)范的車貸行業(yè)也逐漸走向了洗牌。有人說車貸行業(yè)必將迎來春天。
贏東管家：現(xiàn)在是入局的最好時機
在亂象不斷和監(jiān)管力度趨嚴的時期，車貸平臺面臨著種種挑戰(zhàn)和機遇。
贏東管家負責人表示，后監(jiān)管時代，車貸平臺面臨著挑戰(zhàn)，但也給我們帶來了機遇?，F(xiàn)在可以說是入局車貸行業(yè)最好的時機。因為市場有了規(guī)范，大家都有章可循。
作為一個為中小微企業(yè)服務的信息中介平臺，贏東管家隸屬于上海贏東投資管理有限公司，致力于打造誠信、規(guī)范、專業(yè)、透明、安全的互聯(lián)網金融服務平臺。
贏東管家，始終以用戶價值為核心，在健全的風險管控體系基礎上，幫助他們實現(xiàn)財富最大化增值，為有投融資需求的個人、機構或企業(yè)搭建一個穩(wěn)健合規(guī)、高效便捷的網絡借貸信息中介服務平臺。
目前，正處在整個金融行業(yè)陷入“資產荒”之中的時期，而作為好資產的車貸，盡管迎來了倒閉潮，卻依然具有蓬勃的發(fā)展?jié)摿Α?ldquo;車貸行業(yè)在不久的將來還會爆發(fā)，這輪洗牌，也只是階段性的回調而已。” 贏東管家負責人稱，“對于未來，我們依然充滿信心。在監(jiān)管層積極引導下，我們相信未來互聯(lián)網金融的整體發(fā)展將會更加規(guī)范，更加健康、走得將更穩(wěn)、更遠。”
據對車貸行業(yè)研究的資深人士透露，未來車貸行業(yè)集中度會進一步提高，中小車貸平臺想要脫穎而出，必須具有差異化的優(yōu)勢，這樣才能在網貸平臺存量淘汰時期占據有利的位置。
在這大數據時代，萬象爭先，贏東管家將加強科學技術管理，修煉“內功”，增強自身的差異化優(yōu)勢，開拓出一片新天地。
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