GoFun出行濟南用車規(guī)模超千輛 惠及出行人數(shù)超百萬

去年3月，GoFun出行共享汽車開進濟南，引起了市民的轟動。如今一年過去了，共享汽車已經(jīng)融為了市民生活的一部分，為了更好地滿足當(dāng)?shù)毓┎粦?yīng)求的出行需求，近日GoFun出行在濟南又加強投放力度，目前累計投入總數(shù)已經(jīng)超過了千輛，為人們出行帶來了全新的體驗，而這也僅僅是GoFun出行全國布局新階段中的一個縮影。

濟南是山東的省會城市，也是人口密集型城市，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計目前濟南常住人口約870萬，交通成為影響城市發(fā)展的一項重要因素。而共享汽車的到來，恰好從多個維度緩解了城市在發(fā)展中所積累的“城市病”，為緩解交通壓力、環(huán)境污染以及停車難等問題創(chuàng)造了有利條件。

據(jù)了解，此次GoFun出行在濟南新增的車輛依然為新能源汽車，靈活小巧的設(shè)計讓停車更為方便，清潔環(huán)保的用車屬性，也有助于改善當(dāng)?shù)氐撵F霾情況。據(jù)工作人員透露，未來還將上線更多豐富車型，滿足不同用戶的出行需求。此外，在布局規(guī)劃方面，目前GoFun出行在濟南已經(jīng)覆蓋了歷下區(qū)、市中區(qū)、高新區(qū)、天橋區(qū)、槐蔭區(qū)等老城區(qū)。

不僅如此，GoFun出行還新開拓了章丘區(qū)域，超過20萬大學(xué)生將獲得更為靈活的出行體驗，通過與以上老城區(qū)形成出行聯(lián)動，打通了與老城區(qū)的用車需求，方便了學(xué)生與市民前往和諧廣場、世茂廣場、高新萬達(dá)等主流商業(yè)中心進行購物觀光。此外，GoFun出行還覆蓋了高鐵西站、高鐵東站、老火車站、大明湖站等市區(qū)內(nèi)的全部交通樞紐，實現(xiàn)了兩地之間交通出行的無縫接駁。

通過記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，GoFun出行在當(dāng)?shù)孬@得市民的高度認(rèn)可，除了靈活的用車體驗外，更離不開經(jīng)濟實惠的價格。據(jù)悉，GoFun出行在濟南采用的是0.4元/分鐘的收費方式，此外還最新推出了日租、夜租、兩日租及月租套餐，油車夜租(22:00-次日9:00不含里程)只需39元，油車日租價格為168元，油車兩日租價格為299元，相對傳統(tǒng)的租車方式更經(jīng)濟便利。特別是近年來“有本無車族”的隊伍不斷壯大，租車而不買車已經(jīng)成為年輕人新的選擇方式，而GoFun出行更是匯聚眾多優(yōu)勢于一身，成為年輕人的首選。

GoFun出行CEO譚奕曾表示，“用戶才是共享出行的核心，如何滿足用戶實際的出行感受和日漸增長的個性化需求，成為企業(yè)能成功的又一重要指標(biāo)。”今年以來GoFun出行在全國范圍內(nèi)上線了一批高續(xù)航能力車型，隨著新車型在全國的陸續(xù)登陸，用戶多元化和長效用車體驗將得到更深層次的滿足。迎合用戶需求，推動技術(shù)融合，建立成熟的單車盈利模型只是共享汽車發(fā)展的第一步，實現(xiàn)在全國范圍內(nèi)的規(guī)模化盈利，才是商業(yè)模型可持續(xù)的關(guān)鍵所在。

面對共享汽車行業(yè)存在的城市盈利可復(fù)制性差這一難題，GoFun出行就率先開展了的“一城一策”戰(zhàn)略布局，即每個城市都有不同的汽車投放策略。針對每個城市的城市規(guī)劃、消費人群和習(xí)慣都存在差異，通過GoFun出行本身經(jīng)驗積累和現(xiàn)有的大數(shù)據(jù)指導(dǎo)，再結(jié)合實際走訪情況，GoFun出行可以在一周內(nèi)完成城市調(diào)研，分析用戶行車軌跡和出行路線，以便于更合理布局車輛在城市中的投放位置。

近年來GoFun出行憑借精細(xì)化運營戰(zhàn)略，以及智慧技術(shù)+優(yōu)質(zhì)服務(wù)的用車體驗，已經(jīng)在全國開拓城市80余個，注冊用戶近千萬，月活躍用戶超過170萬，進入了全面盈利的倒計時沖刺。為了讓更多人享受到共享汽車的紅利，GoFun出行還與芝麻信用進行合作，建立安全的用戶信用體系，已經(jīng)為超過110萬用戶免去近8億押金。

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