GoFun出行CMO秦嶺：分時(shí)租賃行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)

隨著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的快速融合發(fā)展，全球出行產(chǎn)業(yè)正在迎接一場(chǎng)前所未有的變革浪潮。3月12日，2019中國(guó)創(chuàng)新勢(shì)力榜頒獎(jiǎng)盛典在京舉行，GoFun出行CMO秦嶺受邀出席并發(fā)布主題為《分時(shí)租賃行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)》的演講，從當(dāng)前共享出行市場(chǎng)的格局變化以及未來發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了深度分析。

行業(yè)需求明顯，共享出行市場(chǎng)規(guī)模潛力較大

進(jìn)入2018年后，我國(guó)已有19個(gè)城市實(shí)施車輛限行政策，隨著城市人口的快速增加，未來將有更多二線城市實(shí)施限購(gòu)政策，城市車輛限購(gòu)成為趨勢(shì)。另一方面，有數(shù)據(jù)顯示近五年來，我國(guó)有本無(wú)車群體數(shù)量快速增多，截止2017年該群體已經(jīng)上漲至1.72億。目前我國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)緩慢，駕駛?cè)说脑鲩L(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于汽車銷量增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)尚有大量自駕需求未被滿足。

隨著我國(guó)城市化規(guī)模增大，人們對(duì)公共交通及共享出行方式需求量逐年遞增。一組調(diào)研數(shù)據(jù)表明，73%網(wǎng)約車用戶單次出行里程在10公里以下，當(dāng)出行里程大于10公里時(shí)，分時(shí)租賃價(jià)格可比網(wǎng)約車節(jié)省2倍以上費(fèi)用，有效填補(bǔ)了10-50公里出行服務(wù)市場(chǎng)缺口。從2015年開始，國(guó)務(wù)院、交通部等政府機(jī)構(gòu)也相繼出臺(tái)指導(dǎo)政策，鼓勵(lì)車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)，在政策利好和市場(chǎng)需求的雙重作用下，共享出行行業(yè)正迎來良好發(fā)展契機(jī)。

對(duì)此，秦嶺認(rèn)為，在城市車輛限購(gòu)成為趨勢(shì)，有本無(wú)車群體增加的背景下，自駕需求缺口彰顯了商業(yè)價(jià)值，分時(shí)租賃規(guī)模市場(chǎng)潛力較大，且分時(shí)租賃需求明確，是高性價(jià)比的中短途出行的最佳選擇。在未來，GoFun出行也將持續(xù)加大在交通樞紐城市的布局，打造泛公共交通為補(bǔ)充的綠色交通出行體系，為各布局城市打造高品質(zhì)的宜居生活環(huán)境貢獻(xiàn)力量。

以技術(shù)賦能行業(yè)發(fā)展C2C用車將成未來發(fā)展趨勢(shì)

共享汽車是科技加持傳統(tǒng)為基礎(chǔ)的行業(yè)，但它畢竟是互聯(lián)網(wǎng)。通過智能硬件、后臺(tái)系統(tǒng)以及我們對(duì)整個(gè)車后系統(tǒng)，AR、VR及大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，使這些技術(shù)應(yīng)用賦能整個(gè)行業(yè)，可以極大提高運(yùn)營(yíng)效果和效率。會(huì)上秦嶺舉例，“如AR和VR實(shí)景導(dǎo)航可以幫助用戶快速找到車，大數(shù)據(jù)AI應(yīng)用以及算力的應(yīng)用可以在App熱力圖上顯示用戶經(jīng)常停車和去的地方，告訴我們?nèi)绾尾贾密囕v，在對(duì)的時(shí)間、對(duì)的地點(diǎn)放對(duì)的車型，提升效率。而智能終端方面，車內(nèi)還會(huì)有行車記錄儀，對(duì)疲勞駕駛、煙駕、酒測(cè)提醒，這些智能產(chǎn)品在終端里面形成安全保障。”

不僅如此，近年來GoFun出行還加大對(duì)技術(shù)研究的投入，為用戶創(chuàng)造更高效、安全的用車體驗(yàn)。秦嶺介紹道，為了提高用車效率，GoFun出行升級(jí)多維度身份識(shí)別系統(tǒng)，強(qiáng)化用戶資質(zhì)認(rèn)證信息，確保安全合法出行，目前人臉識(shí)別已超過71萬(wàn)次，成功識(shí)別率達(dá)到99.5%。另外，配合取車電子圍欄、全景圖像等教學(xué)視頻，用戶可以在60秒內(nèi)學(xué)會(huì)用車，在科技手段的加持下，極大地增強(qiáng)了用戶體驗(yàn)。

在談及科技與未來行業(yè)的發(fā)展問題時(shí)，秦嶺認(rèn)為，未來理想中的共享汽車不再是單邊租賃的過程，而是通過多種現(xiàn)代及未來的技術(shù)作為依托，逐步實(shí)現(xiàn)從單邊到雙邊，進(jìn)而發(fā)展至多邊的城市網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)。GoFun出行作為共享汽車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，力爭(zhēng)通過多種技術(shù)手段，逐步將這一“理想化”的狀態(tài)轉(zhuǎn)變成現(xiàn)實(shí)。

區(qū)塊鏈的的應(yīng)用解決了共享汽車最為關(guān)鍵的“信任”問題。GoFun出行作為第一家將區(qū)塊鏈技術(shù)運(yùn)用于共享汽車行業(yè)的企業(yè)，通過利用這一劃時(shí)代的突破性技術(shù)，初步構(gòu)建了一道搭載于用戶和品牌方之間“信任”的橋梁。“我們希望能夠跟保險(xiǎn)、政府、公安機(jī)構(gòu)、銀行支付體系，包括汽車廠商打通，讓大家都‘上鏈’，實(shí)現(xiàn)個(gè)人信息的去中心化，實(shí)現(xiàn)信用權(quán)利認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)C2C的汽車共享。”秦嶺表示。

GoFun出行給大眾帶來的不僅僅是基于當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的需要，更關(guān)乎到大眾出行方式以及生活方式的轉(zhuǎn)變。在秦嶺看來，共享汽車與新技術(shù)的不斷融合，可能是一個(gè)異常艱辛而漫長(zhǎng)的過程，但無(wú)疑會(huì)讓用戶的未來出行變得更加便捷高效。GoFun出行愿意作為開拓者，引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展變革，為這個(gè)社會(huì)的正向改變付出一份自己的努力。

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