麥肯錫報告: 微信車載版引領車聯(lián)網(wǎng)新高度，69%用戶意愿換購網(wǎng)聯(lián)汽車

中國汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷從“高速”發(fā)展向“高質量”發(fā)展的深刻變革時期,電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新四化”已成為汽車行業(yè)公認的發(fā)展方向,各大車企都期望抓住新機遇,加速邁進“新四化”。

近日,全球知名管理咨詢公司麥肯錫咨詢公司出刊了《麥肯錫中國汽車行業(yè)CEO季刊 ——制勝汽車行業(yè)下半場》,概括總結了中國汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的發(fā)展現(xiàn)狀。麥肯錫指出:智能網(wǎng)聯(lián)功能正成為中國消費者的核心購買驅動因素之一,有69%的中國汽車消費者表示,愿意為了更好的車聯(lián)網(wǎng)體驗而更改購車品牌,遠高于德國的19%和美國的34%。其中,騰訊推出的“車載微信”,更是將中國車聯(lián)網(wǎng)市場的紛繁精彩,推到了一個新的高度。

微信車載版是騰訊官方推出,專為駕車場景打造的車載通訊軟件。在交互方式上,微信車載版采用了全語音交互,結合方向盤專屬控制按鍵的方式,保障用戶“手不離開方向盤,眼不離開前方路”,將注意力保持在前方道路上。在剛剛結束的廣州車展上,搭載騰訊官方微信車載版的廣汽傳祺GS4、長安CS75 Plus、長城哈弗F5等車型已經(jīng)成為關注焦點,微信車載版有望成為主流汽車的標配。

面對中國用戶對時刻在線互聯(lián)的需求和安全駕駛的要求,微信車載版在二者之間實現(xiàn)了良好的平衡。近期,中汽中心汽車技術情報研究所發(fā)布了一份《智能汽車車載通訊軟件測評報告》,以微信車載版這一典型車載原生通訊軟件為測試對象,進行了功能性測試、用戶界面測試、強度測試、容量測試、安全駕駛測試等多個科學嚴謹?shù)臏y試環(huán)節(jié),微信車載版以“優(yōu)秀”通過全部測試項目。

從測試數(shù)據(jù)可以看出,微信車載版能夠有效減少用戶使用手機造成的視線轉移和注意力分散,有助于駕駛者專注于前方路況。在不同場景下,使用微信車載版的用戶,視線聚焦前方道路的比例提升至94.7%,超過在車上使用手機進行通訊。

微信車載版測試結果分析

在微信車載版的打造上,騰訊圍繞用戶的需求進行產(chǎn)品定義和功能開發(fā),并與車企結合用車場景共同打磨,針對不同車型實現(xiàn)差異化定制。這也契合了《麥肯錫中國汽車行業(yè)CEO季刊》所說,“歸根結底,企業(yè)需要提供最佳的用戶體驗,讓用例創(chuàng)造真實價值,才能獲得競爭優(yōu)勢和利潤池,制勝汽車智能網(wǎng)聯(lián)。”

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