隨著科學(xué)技術(shù)和人類(lèi)文明的發(fā)展,經(jīng)濟(jì)、教育、醫(yī)療、交通以及社會(huì)其他的各個(gè)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。目前,我國(guó)以物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算為代表的第三階段信息化建設(shè)正在飛速發(fā)展。城市軌道交通作為城市公共交通重要組成部分,其信息化建設(shè)對(duì)提升行業(yè)運(yùn)營(yíng)管理水平和乘客服務(wù)質(zhì)量具有重要意義。
業(yè)界專(zhuān)家分析認(rèn)為,所謂軌道交通信息化,其實(shí)是通過(guò)信息技術(shù)進(jìn)行各專(zhuān)業(yè)子系統(tǒng)數(shù)據(jù)的采集、交互、共享、管理和應(yīng)用,并形成輔助行業(yè)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理、安全和服務(wù)的智能化工具。這已成為推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。軌道交通信息化建設(shè)能促進(jìn)資源共享,提高辦事效率、節(jié)約成本,還可以解決軌道交通各環(huán)節(jié)中信息孤島、各部門(mén)間溝通不暢和對(duì)接代價(jià)大等問(wèn)題。
然而,現(xiàn)階段軌道交通信息化建設(shè)還存在諸多問(wèn)題。第一,受投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)體制的限制,企業(yè)在投資和建設(shè)軌道交通階段的信息化建設(shè)力度不夠,特別是在建設(shè)初期企業(yè)缺少信息化建設(shè)的總體規(guī)劃;第二,生產(chǎn)管理階段,由于系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中涉及諸多專(zhuān)業(yè)和系統(tǒng)的獨(dú)立及交互作業(yè),加之建設(shè)初期缺乏對(duì)信息化建設(shè)的總體規(guī)劃,常出現(xiàn)部分業(yè)務(wù)信息化缺失的情況;第三,既有信息化系統(tǒng)之間信息共享率低、信息綜合應(yīng)用程度不高,信息系統(tǒng)功能的前瞻性和拓展性不夠;第四,信息安全建設(shè)仍待加強(qiáng),運(yùn)維體系有待完善。
針對(duì)行業(yè)信息化建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題,相關(guān)企業(yè)已逐步根據(jù)企業(yè)發(fā)展規(guī)劃加快建立或完善具有按需服務(wù)、彈性擴(kuò)展、安全可控的信息化頂層設(shè)計(jì)和規(guī)劃,并促進(jìn)了交通運(yùn)輸生產(chǎn)管理信息化的發(fā)展。
南京浦鎮(zhèn)海泰制動(dòng)設(shè)備有限公司就是率先利用信息化技術(shù)的軌道交通企業(yè)。據(jù)介紹,南京浦鎮(zhèn)海泰制動(dòng)設(shè)備有限公司位于江蘇南京長(zhǎng)江之畔浦口經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)興隆路10號(hào),是中國(guó)南車(chē)股份有限公司(2008年8月實(shí)現(xiàn)A+H股上市)的二級(jí)子公司。公司組建于2005年8月,由南車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司等投資組建的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)的企業(yè),注冊(cè)資本3000萬(wàn)元,主要從事鐵路動(dòng)車(chē)、地鐵以及城際列車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造及維修等業(yè)務(wù)。
如今,南京浦鎮(zhèn)海泰制動(dòng)設(shè)備有限公司已具備年生產(chǎn)300列的動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)和300輛的地鐵制動(dòng)系統(tǒng)的生產(chǎn)能力,產(chǎn)品覆蓋了高速鐵路時(shí)速200km動(dòng)車(chē)組、時(shí)速300km動(dòng)車(chē)組、時(shí)速200-250km長(zhǎng)大編組動(dòng)車(chē)組等,并設(shè)有完備的售后服務(wù)隊(duì)伍,及時(shí)為顧客提供滿意的服務(wù)。南京浦鎮(zhèn)海泰制動(dòng)設(shè)備有限公司負(fù)責(zé)人表示,2005年,公司與日本NABTESCO株式會(huì)社合作,引進(jìn)高速動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù),通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)讓、消化、吸收、再創(chuàng)新方式,成為國(guó)內(nèi)CRH2型動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)的主要供應(yīng)商。2008公司與Faiveley合作,引進(jìn)了歐洲地鐵車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù),成功進(jìn)軍了國(guó)內(nèi)地鐵城際市場(chǎng),陸續(xù)承接了完全自主化的上海地鐵1號(hào)線擴(kuò)增編改造、上海地鐵2號(hào)線東延線、南京地鐵1號(hào)線南延線、孟買(mǎi)地鐵1號(hào)線、深圳地鐵4號(hào)線、城際列車(chē)CRH6型動(dòng)車(chē)組穗莞深等項(xiàng)目。
通過(guò)與國(guó)外合作方的合作,南京浦鎮(zhèn)海泰制動(dòng)設(shè)備有限公司引進(jìn)并吸收了國(guó)外先進(jìn)技術(shù)與管理理念,造就了一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍,公司堅(jiān)持走產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的道路,2011年公司新建了軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)基地,成立了制動(dòng)研究所,設(shè)計(jì)了具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的城軌車(chē)輛制動(dòng)產(chǎn)品,公司現(xiàn)擁有國(guó)內(nèi)最完善、最先進(jìn)的高速動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)裝置,具有完整的制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、集成生產(chǎn)、試驗(yàn)?zāi)芰Α9臼冀K堅(jiān)持技術(shù)研發(fā)作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略的首要工作,把企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新工作放在第一,公司目前獲得專(zhuān)利33件。另?yè)?jù)公司負(fù)責(zé)人透露,由于公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,常規(guī)的軟件很難對(duì)口,平時(shí)都自己用excel來(lái)整理,聽(tīng)朋友介紹有個(gè)勤哲軟件,操作簡(jiǎn)單,快速靈活,能很好的結(jié)合自己的excel表格,試用后感覺(jué)效果不錯(cuò),現(xiàn)在基本上所有的業(yè)務(wù)都能加入進(jìn)來(lái)展開(kāi)搭建。
前期搭建的主要是備品備件的領(lǐng)用記錄和維修等:
備件出庫(kù)可以類(lèi)別到維修,查看維修記錄,可以隨時(shí)查詢單個(gè)備件一段時(shí)間內(nèi)的詳細(xì)記錄維修幾次,狀態(tài),是否要進(jìn)購(gòu)等通過(guò)故障表也可以隨時(shí)查看哪些備件高故障,來(lái)做及時(shí)的調(diào)整。
人員車(chē)輛記錄情況,通過(guò)異常匯總表,查看故障情況,需要什么配件,然后由BOM表分解開(kāi)去采購(gòu),保證列車(chē)的正常運(yùn)行,并且對(duì)列車(chē)的公里數(shù),配件維修記錄等進(jìn)行有效的對(duì)比,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題故障,及時(shí)調(diào)整修改。
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小結(jié):
南京浦鎮(zhèn)海泰制動(dòng)設(shè)備有限公司負(fù)責(zé)人說(shuō)道,我國(guó)軌道交通裝備將依托數(shù)字化、信息化技術(shù)平臺(tái),廣泛應(yīng)用新材料、新技術(shù)和新工藝,重點(diǎn)研制安全可靠、先進(jìn)成熟、節(jié)能環(huán)保的綠色智能產(chǎn)品。到2025年,我國(guó)將成為綠色、智能軌道交通裝備技術(shù)的引領(lǐng)者。作為行業(yè)從業(yè)者,南京浦鎮(zhèn)海泰制動(dòng)設(shè)備有限公司通過(guò)使用勤哲Excel服務(wù)器發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在公司已經(jīng)可以根據(jù)實(shí)際需求現(xiàn)狀量身定制進(jìn)行設(shè)計(jì),同時(shí)開(kāi)發(fā)期短,開(kāi)發(fā)成本相對(duì)不高,后期修改比較容易,也能適應(yīng)靈活的變化,是一款比較適合發(fā)展中企業(yè)帶有ERP功能的管理軟件平臺(tái)。
通過(guò)這個(gè)軟件,南京浦鎮(zhèn)海泰制動(dòng)設(shè)備有限公司改變了之前的手工核算或者固定模塊導(dǎo)出后用excel來(lái)協(xié)助完成的狀態(tài),勤哲軟件本身是和電子表格可以互動(dòng),這讓我們感覺(jué)使用起來(lái)非常方便,也提高了工作效率,降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。大大減少初始錄入到報(bào)表輸出中間環(huán)節(jié)的復(fù)制性工作,從而提高了報(bào)表數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和時(shí)效性,勤哲Excel服務(wù)器最終使我們達(dá)到降低管理成本的目的,讓數(shù)據(jù)靈活多樣可視化。
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