新能源汽車的歐拉道路

文/劉興亮（微信公眾號(hào)：劉興亮?xí)r間）

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再過(guò)三五年，如果你開的不是新能源車，出門都不好意思跟人打招呼了。當(dāng)然，再過(guò)十來(lái)年，你出門就更不用跟人打招呼了，因?yàn)槎紵o(wú)人駕駛了。

面對(duì)這個(gè)大趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)的新能源造車運(yùn)動(dòng)，正進(jìn)行的如火如荼。大體上來(lái)看，這個(gè)賽道上有三種勢(shì)力在角逐。

第一種是造車新勢(shì)力，純正互聯(lián)網(wǎng)血統(tǒng)，比如理想制造、蔚來(lái)、小鵬等；第二種是傳統(tǒng)車企，比如長(zhǎng)城、吉利等；第三種是那些擁有傳統(tǒng)車企背景的。

三種勢(shì)力沒(méi)有對(duì)錯(cuò)高下之分。評(píng)判哪一種更有優(yōu)勢(shì)，第一個(gè)維度就是看誰(shuí)能把生產(chǎn)制造牢牢控制在自己手里。

因?yàn)樾履茉窜囀莻€(gè)新事物，即使有特斯拉珠玉在前，依舊有太多的不確定性。這種情況下，產(chǎn)品就需要不斷打磨、不停測(cè)試，如果是代工的話，即使合作再緊密，效果也會(huì)大打折扣，蔚來(lái)的車，遭遇口碑危機(jī)，就是個(gè)例證。小鵬汽車在發(fā)布會(huì)上喊出「智能汽車的核心在運(yùn)營(yíng)，而不在制造」的口號(hào)，更令人心驚。

從這個(gè)維度看，我更看好新勢(shì)力里的理想制造，以及傳統(tǒng)車企的長(zhǎng)城吉利等。

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一個(gè)90后妹子告訴我，2019女神有了新三樣：華為手機(jī)+包包+歐拉小車。

華為手機(jī)作為民族品牌，在新一代年輕人眼中，正在取代過(guò)去蘋果和三星的地位。除了華為手機(jī)，歐拉小車也是民族品牌。

歐拉是長(zhǎng)城汽車旗下的新能源品牌，歐拉小車被譽(yù)為Smart、MINI、甲殼蟲、菲亞特500之后的世界第五大精品小車。

過(guò)去有新婚三件套，現(xiàn)在有了女神新三樣。其中，民族品牌的比例越來(lái)越高。

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就目前的市場(chǎng)來(lái)看，國(guó)內(nèi)的新能源車在高端和低端市場(chǎng)更有希望，中間檔則困難重重。隨著特斯拉的最近一次降價(jià)，當(dāng)Model 3降到20多萬(wàn)人民幣的時(shí)候，中間檔的生存空間再度被極大的擠壓。

歐拉的售價(jià)在5萬(wàn)-8萬(wàn)元之間，這個(gè)價(jià)位，是目前新能源車的舒適空間。

我們70后的思維，成家立業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)是要有車有房，車是一個(gè)重度購(gòu)置的重要大件，常常猶豫比較幾個(gè)月才出手，買回來(lái)之后不開個(gè)10萬(wàn)公里以上是不會(huì)罷休的。

而90后、00后則不同。她們的人生中，車的重要性大大下降，不再有我們那個(gè)年代的諸多象征意義。她們更愿意嘗鮮、更快擁抱新能源車這樣的趨勢(shì)、更感興趣科技帶來(lái)的酷炫體驗(yàn)、更在意外觀配飾等，這是現(xiàn)在年輕人的購(gòu)車特點(diǎn)。

如果一輛車能夠滿足這些特點(diǎn)，價(jià)格又毫無(wú)障礙的話，市場(chǎng)空間就有了想象空間。

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歐拉R1女神版，有個(gè)鮮明的定位——女性專屬車。

從長(zhǎng)相看，這款車外觀時(shí)尚呆萌，本身就是女生喜愛的樣子。還有專屬配色方案，尤其新配色珊瑚橙是時(shí)尚媒體認(rèn)定的2019流行色，迎合了年輕女生對(duì)時(shí)尚要素的渴望。

歐拉R1更是科技潮品，基于中國(guó)首個(gè)電動(dòng)車專屬平臺(tái)——ME平臺(tái)打造，綜合續(xù)航里程為351公里，遠(yuǎn)超于同級(jí)別其他車型。這個(gè)續(xù)航里程，城里郊區(qū)撒歡都無(wú)焦慮。

通過(guò)歐拉互聯(lián)超級(jí)APP、9英寸車機(jī)的應(yīng)用，讓這個(gè)車車變得更加智能、更貼合用戶的生活。由于很多女神都是「女神經(jīng)」，經(jīng)常丟三落四，車鑰匙忘帶了也不要緊，手機(jī)都能開鎖。

車身小巧，且自帶很多智能化的功能，這很符合女性感性的用車習(xí)慣。

順帶說(shuō)下，專屬車型是未來(lái)市場(chǎng)的趨勢(shì)。未來(lái)的年輕人汽車市場(chǎng)對(duì)個(gè)性化的需求會(huì)越來(lái)越高，汽車如此，其他產(chǎn)品亦如此。千篇一律的工業(yè)化思維的產(chǎn)品，市場(chǎng)空間將越來(lái)越窄。

歐拉推出女性專屬車，開創(chuàng)了中國(guó)新能源車「版本化」的先河。為了聚焦不同人群的需求，據(jù)悉歐拉之后還會(huì)推出更多專屬定制的車型。

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面對(duì)新能源自動(dòng)駕駛的大趨勢(shì)，傳統(tǒng)車企普遍存在焦慮感。換句話說(shuō)，如果沒(méi)有這個(gè)新趨勢(shì)的話，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)暮氣沉沉。

歐拉品牌，是長(zhǎng)城集團(tuán)在新能源領(lǐng)域布局的急先鋒。

先鋒就要有先鋒的武器。歐拉率先研發(fā)并使用純電平臺(tái)，并借助蜂巢能源技術(shù)實(shí)力、自身技術(shù)儲(chǔ)備和供貨渠道有備而來(lái)，因而有責(zé)任也有必要探索新的市場(chǎng)，為整個(gè)長(zhǎng)城集團(tuán)的布局貢獻(xiàn)力量。

對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，歐拉探索出的潛在市場(chǎng)信息，可以反哺集團(tuán)內(nèi)其他新能源產(chǎn)品的研發(fā)布局，包括與寶馬合資成立的光束汽車、WEY品牌的新能源部分，以及長(zhǎng)城的氫能源汽車部門。

在長(zhǎng)城的布局里，歐拉品牌的定位很明確，專注研發(fā)智能、實(shí)用的電動(dòng)小車，重視產(chǎn)品的科技感和安全性能，產(chǎn)品造型也以時(shí)尚、個(gè)性為主要賣點(diǎn)，迎合年輕群體的城市使用需求。

賣點(diǎn)也很明確，在其他車企還沒(méi)有意識(shí)到市場(chǎng)將進(jìn)一步向「?jìng)€(gè)性」細(xì)化的時(shí)間點(diǎn)上，率先推出更加細(xì)化的女性專屬座駕。

面對(duì)汽車行業(yè)這場(chǎng)正在發(fā)生的未來(lái)，根據(jù)我在歐拉參觀的感受，歐拉更像一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，正在深化互聯(lián)網(wǎng)思維，除了精心打造時(shí)尚個(gè)性的小車外，還在線上打造歐拉出行、歐拉App等服務(wù)，并在進(jìn)一步挖掘旗下ME平臺(tái)的潛力。

和我們印象中的車企不同，歐拉正在探索以「互聯(lián)網(wǎng)用戶思維」為核心的場(chǎng)景式的創(chuàng)新營(yíng)銷模式，不僅僅是為用戶提供產(chǎn)品，更是與用戶建立長(zhǎng)效關(guān)系。

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歐拉，正在探索一條全新的新能源汽車的道路。

她脫胎于長(zhǎng)城這樣一個(gè)汽車集團(tuán)，正如本文開頭所說(shuō)，能夠把生產(chǎn)制造牢牢抓在自己手里，做好品控。沒(méi)有安全保障的智能，是海市蜃樓。

類似華為的榮耀，歐拉作為一個(gè)子品牌，有著更多的自由性，可以去嘗試更多的玩法，并且背上沒(méi)有包袱。

沒(méi)有想一口吃成個(gè)胖子，有著明確的定位，就做電動(dòng)小車，價(jià)格也非常親民，甚至進(jìn)一步細(xì)分，瞄準(zhǔn)女性專屬車……

這條道路，姑且叫做新能源車的「歐拉道路」吧。

用一句話來(lái)總結(jié)歐拉道路，就是背靠傳統(tǒng)車企，專注制造真正的純電動(dòng)車，打造科技時(shí)尚范兒，瞄準(zhǔn)特定細(xì)分市場(chǎng)的道路。

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