劉興亮 | 滴滴創(chuàng)造了中概股從上市到退市的最短記錄

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驚聞滴滴從美國(guó)退市。

12月3日上午，滴滴出行官方微博發(fā)布公告：經(jīng)認(rèn)真研究，公司即日起啟動(dòng)在紐交所退市的工作，并啟動(dòng)在香港上市的準(zhǔn)備工作。一退，一進(jìn)，幾乎同步進(jìn)行。

上市159天，交易109天，即宣布退出美國(guó)股市?？芍^流星劃過(guò)夜空，來(lái)去匆匆。如此短暫的上市退市記錄，恐怕今后也很難有公司打破。

▲ 圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

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上市悄無(wú)聲息，退市天下皆知。

這么短時(shí)間退市，對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)，是強(qiáng)震級(jí)別的打擊。首先從財(cái)務(wù)各方面會(huì)遭受很多損失。截至12月3日宣布退市前，滴滴美股盤(pán)后股價(jià)為7.8美元，總市值為376.21億美元，約合人民幣2398.04億元。

這個(gè)市值背后也有著一段曲折的歷程。從滴滴赴美上市開(kāi)始，這家企業(yè)就開(kāi)始面臨強(qiáng)力監(jiān)管，導(dǎo)致其市值起伏動(dòng)蕩。自2021年6月30日上市以來(lái)，按14美元/股的發(fā)行價(jià)來(lái)算，滴滴出行股價(jià)整體跌幅達(dá)44.29%，市值蒸發(fā)約300億美元。

倘若對(duì)照滴滴價(jià)位最高時(shí)的18.01美元/股來(lái)算，滴滴股價(jià)下跌56.69%，總市值蒸發(fā)了492億美元，約合3139億人民幣。

從上市到宣布退市，滴滴一共在美股交易了109個(gè)交易日，股價(jià)和總市值雙雙腰斬。并且有美國(guó)多家律師事務(wù)所宣布，要代表滴滴的股東，對(duì)滴滴發(fā)起「集體訴訟」，以挽回購(gòu)買(mǎi)滴滴股票的股民的損失。

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退市即意味著現(xiàn)金損失，雖然啟動(dòng)香港上市工作，但何時(shí)成功，還有待觀察。

從另外一個(gè)角度看，如果說(shuō)滴滴這個(gè)事到此為止，其還能在港股上市的話，對(duì)滴滴來(lái)說(shuō)也算是不幸之中的萬(wàn)幸。

但它未來(lái)還會(huì)不會(huì)受到其他的處罰，仍未可知。

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網(wǎng)約車并非滴滴發(fā)明的，只是在這個(gè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)潮起勢(shì)后，以資本做鋪路石進(jìn)行的一系列的并購(gòu)行為造成的巨無(wú)霸企業(yè)，其中對(duì)優(yōu)步的并購(gòu)決定了它一統(tǒng)天下的格局。

幾乎所有打車出行的中國(guó)人都用過(guò)或正在用著滴滴。與其它打車軟件相比，滴滴的時(shí)效性是最強(qiáng)的。作為國(guó)內(nèi)最大的網(wǎng)約車服務(wù)平臺(tái)，滴滴官方提供的數(shù)據(jù)顯示，2021年一季度司機(jī)數(shù)達(dá)1500萬(wàn)，年度活躍用戶數(shù)達(dá)4.93億。

如果在一個(gè)時(shí)間和地點(diǎn)都極為偏僻的狀態(tài)下要車，可以說(shuō)，滴滴要是沒(méi)有來(lái)車，其它轎車軟件的成功率更低得多。不可否認(rèn)，經(jīng)過(guò)數(shù)年的整合與發(fā)展，滴滴出行已經(jīng)成為人們?cè)谏鐣?huì)生活中無(wú)論針對(duì)人還是物的代步工具的極佳選擇。從市場(chǎng)的角度說(shuō)，滴滴無(wú)疑是成功的。

▲ 圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

但這種成功的背后，也具有不可忽視的隱患。要知道，數(shù)億人的出行，一日復(fù)一日的生活、工作軌跡，這些巨細(xì)靡遺的數(shù)據(jù)都記錄在出行軟件的儲(chǔ)存系統(tǒng)中。無(wú)論對(duì)個(gè)人、社會(huì)，還是國(guó)家，不可能不慎重對(duì)待。

滴滴在美國(guó)上市后，僅隔2日，國(guó)家網(wǎng)信辦發(fā)布通報(bào)，對(duì)其展開(kāi)網(wǎng)絡(luò)安全審查，并在審查期間停止新用戶注冊(cè)。7月4日，網(wǎng)信辦宣布根據(jù)舉報(bào)，經(jīng)檢測(cè)核實(shí)，「滴滴出行」APP存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息問(wèn)題，并要求滴滴參照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整改。很快，網(wǎng)信辦發(fā)布通報(bào)，要求滴滴旗下25款A(yù)PP下架。隨后的一系列監(jiān)管工作持續(xù)跟進(jìn)。

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隨著滴滴在美國(guó)的退市。網(wǎng)絡(luò)信息安全背后的經(jīng)濟(jì)行為在全球化的今時(shí)今日，如何取得一個(gè)平衡，把握好市場(chǎng)與信息安全的相互關(guān)系，也成了今后企業(yè)行為需要重點(diǎn)考量的問(wèn)題。

可以肯定的是，滴滴這件事，對(duì)以后中國(guó)企業(yè)，尤其是2C面向個(gè)人業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)來(lái)說(shuō)，以后赴美上市，都會(huì)蒙上一層陰影。

因?yàn)楝F(xiàn)在規(guī)定用戶數(shù)超100萬(wàn)，就得接受國(guó)家的審核。直接面向個(gè)體消費(fèi)者的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，無(wú)論是新聞資訊、社交網(wǎng)絡(luò)、游戲產(chǎn)業(yè)，還是直銷平臺(tái)，打車平臺(tái)等等，面對(duì)14億人口的巨大體量，只要尋找一個(gè)行業(yè)缺口，能夠從競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，別說(shuō)100萬(wàn)，千萬(wàn)級(jí)的用戶數(shù)量也比比皆是。做2C市場(chǎng)，超過(guò)100萬(wàn)是很平常的。

▲ 圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

那么這些企業(yè)要進(jìn)一步融資，乃至上市，就需要對(duì)自身的戰(zhàn)略做好定位，對(duì)未來(lái)的集資渠道、上市選擇，有足夠的大局意識(shí)和發(fā)展目光。免得表錯(cuò)情會(huì)錯(cuò)意，把勁兒使錯(cuò)了地方。

但我們又處在全球化的競(jìng)爭(zhēng)體系中，走出去，拿進(jìn)來(lái)的方針，互惠互通的商業(yè)往來(lái)，仍然要繼續(xù)。所以以后可能2B業(yè)務(wù)赴美上市可能性還存在，做2C業(yè)務(wù)的企業(yè)赴美上市的門(mén)等同于被關(guān)閉，或者會(huì)非常困難。

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總之這件事，對(duì)想要赴美上市的企業(yè)來(lái)說(shuō)，至少?gòu)男睦砩?，?huì)是一種巨大的打擊。

對(duì)于創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)家來(lái)說(shuō)，其工作和進(jìn)取的原動(dòng)力肯定在于積累財(cái)富，在現(xiàn)代化的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)體系中，脫離金融體系的小打小鬧，畢竟只是那些只求小富即安的人的目標(biāo)。

希望滴滴的退市，對(duì)它而言，是一個(gè)全新的開(kāi)始。同時(shí)，也為其它人樹(shù)立一個(gè)衡量的標(biāo)桿，找準(zhǔn)了方向，再在商海中泛舟，以免翻船。

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