你與未來(lái)感爆棚的智能城市 2.0 之間，只差一個(gè)分毫不差的精準(zhǔn)時(shí)空

相信各位通勤族每天上下班路上最愁的事莫過(guò)于越來(lái)越擁堵的交通問(wèn)題了。尤其對(duì)于有車(chē)一族來(lái)說(shuō)，上了一天班還要被堵在路上老半天的感覺(jué)別提有多難受了。

雖然我們已經(jīng)遠(yuǎn)離了那個(gè)尚未數(shù)字化的年代，都能從車(chē)輛的電臺(tái)里收聽(tīng)到交通擁堵的信息，各家地圖 App 上也都有集成道路施工、事故等信息，還有根據(jù)實(shí)時(shí)路況進(jìn)行路線規(guī)劃的功能，但在擁堵面前，我們的信號(hào)燈等一整套道路配套設(shè)施還很難進(jìn)行全局性的自我調(diào)節(jié)，所以這恐怕也只是一個(gè)防堵但不治堵的解決方案。

事實(shí)上，交通堵塞問(wèn)題作為在城市里發(fā)生的大小問(wèn)題中的一部分，也足以反映出我們喊了這么多年的「智能城市」或許仍停留在收集了一大堆的數(shù)據(jù)卻無(wú)法將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一分析處理的階段。換句話說(shuō)，公眾雖然能通過(guò)自己的終端設(shè)備了解到知道哪里發(fā)生了車(chē)禍、火災(zāi)、堵點(diǎn)，解決了個(gè)體的問(wèn)題，但整體情況并沒(méi)有得到根本改善。

也正是在這樣的背景之下，在 11 月 19 日~11 月 21 日浙江德清縣舉辦了首屆聯(lián)合國(guó)地理信息大會(huì)。作為國(guó)際范圍內(nèi)第一次圍繞地理信息技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展為主題的世界性大會(huì)，大會(huì)除了吸引了世界范圍的眼光來(lái)關(guān)注地理信息技術(shù)的發(fā)展之外，地理信息技術(shù)的發(fā)展對(duì)于如何建立起一個(gè)更加精準(zhǔn)、高效的城市大腦，解決目前城市管理存在的諸多問(wèn)題及痛點(diǎn)，打造一個(gè) 2.0 版的智能城市也有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

那么，這個(gè)智能城市 2.0 能做什么呢？

還是以交通問(wèn)題為例。在智能城市 2.0 時(shí)代，每臺(tái)汽車(chē)、單車(chē)、電動(dòng)車(chē)，每個(gè)信號(hào)燈、攝像頭、交通指示牌都將獲得更加精準(zhǔn)的時(shí)空定位能力，而從這些海量的設(shè)備、設(shè)施中采集來(lái)的數(shù)據(jù)都將實(shí)時(shí)上傳，并在一個(gè)統(tǒng)一時(shí)空基準(zhǔn)下的「城市大腦」里經(jīng)過(guò)算法處理，幫助城市決策者進(jìn)行更加精準(zhǔn)地決策，讓城市管理由原來(lái)的「單打獨(dú)干」變成系統(tǒng)管理。

具體而言，由中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)和阿里巴巴集團(tuán)共同發(fā)起成立的一家全球領(lǐng)先的精準(zhǔn)位置服務(wù)公司——千尋位置與其合作伙伴基于北斗地基增強(qiáng)站的精準(zhǔn)時(shí)空網(wǎng)絡(luò)、自主研發(fā)的高精度算法、精準(zhǔn)時(shí)空專有服務(wù)平臺(tái)以及海量高精度定位終端構(gòu)建起了一個(gè)「時(shí)空大腦」。

這個(gè)「時(shí)空大腦」要如何工作呢？

比如千尋位置通過(guò)將更精準(zhǔn)的高精準(zhǔn)定位和車(chē)道級(jí)高精度地圖服務(wù)與阿里云的 ET 城市大腦結(jié)合起來(lái)，當(dāng)城市大腦對(duì)交通信號(hào)燈進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，優(yōu)化的范圍就不再是對(duì)一整片區(qū)域漫無(wú)目的的「優(yōu)化」，借助車(chē)道級(jí)高精度地圖服務(wù)，大腦可以根據(jù)更加準(zhǔn)確的底層數(shù)據(jù)為每條車(chē)道信號(hào)單獨(dú)配時(shí)。

這樣，當(dāng)救護(hù)車(chē)、警車(chē)等緊急車(chē)輛需要單獨(dú)的一條快行道，大腦便可以自動(dòng)對(duì)車(chē)道資源進(jìn)行分配，而不用馬路上的車(chē)輛臨時(shí)去避讓。路權(quán)的管理由此也就變得更加智能、更加精細(xì)化。

當(dāng)然，既然都被稱作「時(shí)空大腦」了，也不難看出在有著美好愿景的智能城市 2.0 的背后，分毫不差的精準(zhǔn)時(shí)空是保障其得以成功運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。

而在這方面，千尋位置也是早早地做了布局。為了向遍布全國(guó)的用戶提供精準(zhǔn)定位及延展服務(wù)，千尋位置不僅利用了我國(guó)北斗衛(wèi)星的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，還使用全國(guó)超過(guò) 2200 個(gè)北斗地基增強(qiáng)站及自主研發(fā)的定位算法，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)運(yùn)算做到了高達(dá)動(dòng)態(tài)厘米級(jí)和靜態(tài)毫米級(jí)的定位能力。

▲基于北斗基地增強(qiáng)站的高精度定位原理圖

既然有了這樣精準(zhǔn)的時(shí)空定位能力，智能城市 2.0 的想象空間就足夠大了，不會(huì)僅限于交通領(lǐng)域。而事實(shí)上，這也是千尋位置也業(yè)界具有影響力的合作伙伴們正在努力的方向。

像是阿里的物流服務(wù)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)和大疆的無(wú)人機(jī)，有了千尋位置的精準(zhǔn)時(shí)空定位能力的加持之后，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景將進(jìn)一步拓寬，比如植物保護(hù)以及電力維修等等；而無(wú)人車(chē)送貨將可以精準(zhǔn)遞送到戶，可以預(yù)見(jiàn)的是社會(huì)物流成本將大幅削減的同時(shí)，「最后一公里」的物流效率將會(huì)大幅提升。

相信各位搭網(wǎng)約車(chē)時(shí)都有這樣的痛點(diǎn)：司機(jī)通常要去確認(rèn)自己是在馬路這邊還是那邊，錯(cuò)了的話掉個(gè)頭可能要幾公里。而這樣的情況正是由于米級(jí)定位的誤差所致，千尋位置通過(guò)與滴滴的合作，用亞米級(jí)的定位消滅這樣的情況，讓網(wǎng)約車(chē)變得更加省心。

對(duì)于高德導(dǎo)航來(lái)說(shuō)，定位精準(zhǔn)度的提高無(wú)疑意味著用戶體驗(yàn)的提升，甚至在更精準(zhǔn)定位的加持下，或許還會(huì)出現(xiàn)像室內(nèi)實(shí)景導(dǎo)航這樣智能出行領(lǐng)域革命性的新功能。

而對(duì)于博世、華為、AliOS 這三家主攻時(shí)下前沿的自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的公司來(lái)說(shuō)，精準(zhǔn)時(shí)空則是車(chē)輛在無(wú)人操作的狀態(tài)下的保護(hù)傘，是自動(dòng)駕駛及車(chē)聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)。

對(duì)于上文提到阿里云構(gòu)建的那顆處理所有數(shù)據(jù)的「城市大腦」來(lái)說(shuō)，一個(gè)統(tǒng)一的時(shí)空基準(zhǔn)則是協(xié)調(diào)并處理所有數(shù)據(jù)必不可少的一個(gè)基石。

最后，至于千尋位置與高通的合作，它不僅是芯片產(chǎn)業(yè)鏈與高精度時(shí)空定位的一次牽手，更是用基礎(chǔ)科技升級(jí)的方式讓搭載芯片的移動(dòng)互聯(lián)終端更新了自己的能力。

總的來(lái)說(shuō)，在智能城市 2.0 時(shí)代，千尋位置將作為高精度時(shí)空定位的提供者為各個(gè)領(lǐng)域賦能。

對(duì)于「精準(zhǔn)時(shí)空」將如何改變生產(chǎn)生活，你還有怎樣的見(jiàn)解？

一切仍在繼續(xù)，千尋位置攜手合作伙伴正在改變世界的道路上。

萬(wàn)能的大熊

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