順豐同城獨立運營，進軍即時配送引發(fā)行業(yè)變局

順豐同城急送宣布獨立運營的消息其實并不讓人意外，這個成立并不算太久的同城即時配送業(yè)務實際上關注的人也并不多，主要原因是這條賽道現(xiàn)在已經充滿了人，除了達達、閃送這樣的專職選手之外，美團、盒馬這樣的巨頭其實也在嘗試在主業(yè)配送之外增加類似的業(yè)務。作為物流巨頭的順豐在這個領域并不算先行者，但現(xiàn)在卻會成為一個變局者，而未來，也許還有機會成為一個終局者。

即時配送如火如荼

事實上，我是一個即時配送的高頻用戶，就在昨天，一個同學從老家來看我，給我?guī)Я艘恍┖ｕr，因為約了第二天吃飯，所以讓我去拿一下。但一方面路途確實不近，另一方面時間成本確實太高，如果自己去了，還不如直接吃飯聊天再回來。所以最終還是叫了即時配送，很方便的就送到家了。其實這只是一個特殊情況，我用的更多的時候，還是遞送護照之類的重要證件和文件，因為發(fā)快遞總擔心丟在路上，而點對點的即時配送，則會讓人放心很多，不僅僅是快，更重要的還是安全。所以即時配送的需求是一個剛需，在之前沒有選擇的情況下，大家其實也都是重要的東西發(fā)順豐，而現(xiàn)在有即時配送可以選擇之后，就不必如此了，所以這本身也是一種對順豐核心業(yè)務的侵蝕。畢竟即時配送價格更高，運送產品的重要性和時效性要求也都更高，而這其實一直是順豐的核心市場。

市場需求不斷爆發(fā)，市場規(guī)模也在不斷擴大，市場價值自然也在不斷攀升。而根據(jù)一份數(shù)據(jù)報告預測，到2020年，同城速遞的規(guī)?？赡軙^2000億。由于早期的市場主要是在教育階段，所以大家往往通過眾包來解決快遞員的問題。這樣確實是成本最低的，效率也能夠讓人接受。但順豐做這件事情卻有自己的想法，順豐同城急送將通過空間和時間雙重維度的融合，通過智能的融合調度來滿足多種類型客戶及其多元需求，實現(xiàn)全局最“高效”。換句話說，順豐同城急送的訂單來源更加多元化和融合化，不會像單純的送餐那樣有明顯的波峰波谷。同時在配送的人力組合上，也實現(xiàn)了眾包騎手+全職騎手+快遞員兼職的“融合”模式，對于整個運輸網(wǎng)絡的剛性、彈性、穩(wěn)定性等多方面，都有非常大的幫助。

而這對于其他同類企業(yè)來說，無疑是一個巨大的沖擊，無論是品牌還是服務能力以及客戶忠誠度來說，順豐都是無出其右的。一旦順豐也有了同城即時配送服務，那么顯然從用戶角度來說，還是很容易更換服務商的。

業(yè)務全覆蓋意義重大

如果單純的把順豐同城急送看作一個物流服務，我覺得就有些狹隘了，目前順豐同城急送已實現(xiàn)全場景覆蓋，業(yè)務覆蓋茶飲、外賣、生鮮、商超、3C、文件、禮品、美妝、鮮花等大眾場景，以及醫(yī)藥、政務、服裝、鮮花、奢侈品、汽配等特殊場景，還涵蓋了麥當勞、必勝客、瑞幸咖啡、喜茶、天虹、永輝、優(yōu)衣庫、耐克、阿迪達斯在內的不同行業(yè)的頭部品牌，并服務超過10萬家中小商家和2000萬個人用戶。

而如果從服務的內容上看，針對B端客戶，順豐同城急送提供品牌產品、時效產品、經濟產品多產品選擇，滿足不同客戶的不同需求；二針對C端客戶，則提供包括配送在內的跑腿服務，圍繞客戶的需求也在不斷創(chuàng)新?？梢哉f順豐在同城業(yè)務上的覆蓋相當之廣，而獨立之后，業(yè)務的彈性也非常之強，可以接入更多需要跑腿的配送服務，甚至成為很多零售類、外賣類企業(yè)的供應商，這一點就超越了配送業(yè)務本身的局限，很容易和順豐的其他業(yè)務類似生鮮店鋪產生更多聯(lián)動，持續(xù)探索“本地生活+同城快遞新模式”。

這種聯(lián)動會對順豐同城急送的整體運營中起到非常巨大的優(yōu)勢，尤其是在營收方面，會開辟更多財源，可以盡早盈利或者盡可能快速的進行市場擴張。而市場上的其他主要玩家，一直都在盈虧線上徘徊，一旦順豐發(fā)力，憑借自身嗎的品牌優(yōu)勢、配送能力優(yōu)勢、數(shù)據(jù)平臺優(yōu)勢、業(yè)務直送優(yōu)勢等多重優(yōu)勢，對其他同行勢必形成擠出效應。而這個時候誰有能更好的收入和盈利能力，誰就能堅持的更為耐久，從這一點來看，順豐還是有相當大的體量和先發(fā)優(yōu)勢的。目前，順豐同城急送融合多元運力，打造彈性運力網(wǎng)絡，保證配送交付的高效穩(wěn)定。強大的管控能力，對騎手有嚴格的選拔、培訓、管理制度，保證配送的安全和服務品質，要通過服務差距拉開業(yè)務差距，延續(xù)順豐成功的核心關鍵。

技術領先成為勝負手

盡管在大家心目中順豐還是一個物流快遞公司，但實際上順豐正在向物流科技公司轉變。在2018年順豐的財報中，我們可以看到，順豐在科技方面的投入高達27.23億元，甚至超過了很多科技企業(yè)。這也從另一個角度昭示了順豐如何能在物流行業(yè)領先的秘訣，那就是技術的領先優(yōu)勢，尤其是在物流解決方案方面，目前國內還是絕對領先的。因此順豐同城急送也有著行業(yè)領先的成熟產品設計和研發(fā)能力，比如采用CLS即時物流智能解決方案，通過物流中臺訂單智能分發(fā)，供需實時智能調控，AI全局運籌調度，實現(xiàn)多業(yè)務和多運力融合匹配優(yōu)質而高效。這種技術能力恐怕就是目前的一些中小即時配送業(yè)務企業(yè)所很難具有的了。而這種技術優(yōu)勢非常容易通過數(shù)據(jù)積累來實現(xiàn)自身的智能升級，這勢必會更進一步拉大順豐同城急送的速度和友商的差距，所以這項業(yè)務對于順豐來說，不僅勢在必行，而且勢在必贏。

從這里我們可以看出，順豐將同城業(yè)務進行獨立的目的就是要成為本地生活即時物流的首選服務商，而且這項業(yè)務還會有更大和更自由的發(fā)展空間，不僅能夠贏得同城配送業(yè)務競爭的勝利，更希望它能夠成為順豐業(yè)務的潤滑劑，以及順豐發(fā)展的助推劑，讓更多的業(yè)務可以通過同城業(yè)務進行潤滑和融合。借助這個突破，順豐不僅能夠帶來更多的數(shù)據(jù)和算力提升，同時也會讓順豐成為更多個人業(yè)務的探索者，拓展更多的生活服務領域，打造滿足用戶更多需求的服務閉環(huán)，成為一個行業(yè)的升級迭代者?？梢哉f，同城即時物流的高頻可以盤活順豐各類服務，最終也會使順豐成為用戶的一站式配送解決方案提供者。

目前，順豐同城急送在北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、重慶、天津、武漢、南京等200多個城市漸次鋪開。順豐同城急送公司CEO孫海金表示：“我們相信，承襲順豐“以人為本”的服務理念，能讓順豐同城急送成功打造最佳的第三方物流服務平臺。同時，我們也期待，順豐同城急送能夠通過品質服務定義即時物流行業(yè)服務新標準，能夠為商家賦能，為消費者創(chuàng)造便利，連接城市的多種資源，服務好人，服務好人的生活。”

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