劉興亮 | 確診新冠的運(yùn)煤卡車司機(jī)的活動(dòng)軌跡,令人淚目

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世間百態(tài)總在社會(huì)的風(fēng)雨中暴露。

疫情吃緊,各地都在加強(qiáng)管控,新聞滾動(dòng)播放著感染者、密切接觸者的信息,中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)不斷擴(kuò)大。在這種緊張的氛圍中,無(wú)意間看到內(nèi)蒙古一位確診新冠的運(yùn)煤卡車司機(jī)的活動(dòng)軌跡,感慨萬(wàn)千而淚不能禁。

從活動(dòng)軌跡來(lái)看,38歲的金師傅從10月15日到10月24日十天的時(shí)間里,沒有回過家!沒有住過旅店!更沒有洗過澡!

除了必要時(shí)給車加氣、加水和吃飯之外,其余時(shí)間均在車上度過。

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雖然,熟悉長(zhǎng)途貨運(yùn)的人都曉得,大型貨車的駕駛室都設(shè)置了臥鋪,兩人輪流開車的話,一個(gè)人開車,另一個(gè)就休息,這樣就可以日夜兼程,早早完成運(yùn)輸任務(wù)。

雖然有提升效率的目的在其中,但也預(yù)示著這個(gè)行業(yè)的普遍艱辛、緊張、勞累。

試想,如果一份工作的收入足夠高,誰(shuí)愿意一刻不停地工作,并且誰(shuí)在逼仄的駕駛艙里呢!

在整整10天的時(shí)間里,金師傅一共吃了17次飯,每天折合1.7頓。這意味著有的時(shí)候他一天只進(jìn)一餐,多的時(shí)候也就兩餐。

都說(shuō)生活富裕了,社會(huì)進(jìn)步了,怎么還有這么省吃儉用的人呢?

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一紙活動(dòng)軌跡公告,道出了運(yùn)煤卡車司機(jī)的無(wú)盡心酸。

在我山西老家有太多這樣的運(yùn)煤卡車司機(jī),他們辛苦且危險(xiǎn),一身樸素,滿臉風(fēng)塵,奔波在祖國(guó)的公路上,為的是把煤炭運(yùn)輸?shù)叫枰鼈兊牡胤饺ァ?/p>

這種工作并非我們想象得那么簡(jiǎn)單和舒適,大型卡車的長(zhǎng)途運(yùn)輸面臨著許多潛在的危險(xiǎn)和難以預(yù)測(cè)的現(xiàn)實(shí)問題。

最重要的是與效率相關(guān)的回報(bào)完全受制于時(shí)間單位的控制,他們不得不進(jìn)行不間斷的長(zhǎng)時(shí)間的駕駛,事故往往與疲勞駕駛有較大關(guān)系,一個(gè)人瞌睡了,視覺感受和對(duì)環(huán)境與突發(fā)狀況的判斷都會(huì)下降,模糊,甚至誤判,事故率在所難免。但是他們真的是自己想要這么干嘛?

我的一個(gè)堂弟,幾年前就是在開車運(yùn)煤途中不幸遇難……這種悲劇在老司機(jī)身上能聽到很多。

04

山西是一個(gè)煤炭大省,從小我們就能看到路邊并列??康倪\(yùn)煤卡車,幾十甚至上百輛等待裝煤,發(fā)車。

冬天,司機(jī)們穿著厚厚的棉襖,嘴里叼著煙,呵氣等待著漫長(zhǎng)征途的開始。

彼時(shí)的卡車司機(jī)還屬于較高的工作階層,一是大車司機(jī)數(shù)量少,二是能買得起卡車的人不多,這就導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格相對(duì)高。司機(jī)們跑一趟長(zhǎng)途,可以歇好幾天,就這么干,一個(gè)月的收入也比普通工人高很多。

更何況,他們天南海北地跑,見多識(shí)廣,腦瓜聰明的人還會(huì)來(lái)回稍一些兩地的特產(chǎn)倒騰,由此進(jìn)入新的生活領(lǐng)域的也大有人在。

不少人就在半道上順便把媳婦兒拉回家了。

05

后來(lái)形勢(shì)發(fā)生了變化,尤其是經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng),社會(huì)高速變化的近二十年,卡車司機(jī)已經(jīng)成為一個(gè)不具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)的低門檻行業(yè),擁有卡車乃至車隊(duì)的人也非常之多,再者就是通行費(fèi)用的高昂,競(jìng)爭(zhēng)的激烈等等,導(dǎo)致這個(gè)行業(yè)的相對(duì)收入急遽縮水。

要想獲得相對(duì)好的利潤(rùn),唯一的辦法就是減少開支,縮短運(yùn)輸時(shí)間,再就是盡可能想辦法多拉,超高超載是家常便飯,這就帶來(lái)一個(gè)問題,不超高超載掙不到錢,超高超載就屬于違法。只能見縫插針地這么干,否則跑一趟下來(lái),還不夠罰款的。這不是什么新鮮事。

為什么長(zhǎng)途司機(jī)看見警察就肝顫,就連中央電視臺(tái)都播出過各地交警通過不可思議的手段對(duì)外地路過的貨車罰款的行為。

總而言之,這個(gè)行業(yè)的從業(yè)者,他們所扮演的角色,又類似于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的輸血者,把能源和物資運(yùn)送到祖國(guó)的邊邊角角,以保證大多數(shù)人的生活需求。

然而,我們平時(shí)并不能意識(shí)到卡車司機(jī)的辛苦和不易,要不是疫情導(dǎo)致有人得病,而被媒體公布出來(lái),大家還以為這個(gè)行業(yè)多么舒適和美好呢。

現(xiàn)實(shí)很殘酷!

06

這也讓我想到北京和其他地區(qū)有過的感染者被公布的生活與工作軌跡,那些年輕的父母居住在遙遠(yuǎn)的郊區(qū),有的一天有兩份工作,在此間隙中還要送孩子上輔導(dǎo)班,給老人做飯,在匆忙的奔波中,考慮著房貸,孩子的教育支出,家庭的未來(lái)建設(shè),風(fēng)里來(lái),雨里去。

他們活得太累了!

要知道,在這個(gè)繁榮昌盛的時(shí)代,過著如此緊張勞累的生活,在重負(fù)中前行的人不是個(gè)案,而是一個(gè)龐大的社會(huì)階層身上的普遍現(xiàn)象。

國(guó)家的發(fā)展,社會(huì)的進(jìn)步,是這些勞動(dòng)者,生產(chǎn)者在不斷付出來(lái)支撐的。他們反而活的最累,收入最低,日子最可憐。這難道不應(yīng)該引起更多人的深思嗎?

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2021-10-30
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