睿藍(lán)汽車(chē)發(fā)力換電賽道，要做“換電輕出行普及者”

6月21日，睿藍(lán)汽車(chē)以“換電輕出行普及者”的品牌定位正式對(duì)外亮相，并提出了“喚醒自由力”的品牌主張。從此，新能源換電賽道迎來(lái)新玩家。

核心內(nèi)容包括，睿藍(lán)為換電打造了水晶架構(gòu)，并配置標(biāo)準(zhǔn)電池包——膠囊電池，配備50-100度電量。首款車(chē)型睿藍(lán)7也首次亮相。預(yù)計(jì)2022年底，睿藍(lán)生態(tài)伙伴將完成300余座換電站的布局。

睿藍(lán)為何在此時(shí)宣布進(jìn)場(chǎng)？它將以怎樣的姿態(tài)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)？給市場(chǎng)帶來(lái)怎樣的變革？

睿藍(lán)正當(dāng)時(shí)

布局換電并非盲目跟風(fēng)，睿藍(lán)有自己的思考。逃不開(kāi)市場(chǎng)大環(huán)境的助推，目前看來(lái)，有兩個(gè)至關(guān)重要的市場(chǎng)背景：新能源市場(chǎng)的持續(xù)爆發(fā)；政策對(duì)換電市場(chǎng)的持續(xù)利好。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1季度，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)為129.3萬(wàn)輛和125.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為1.4倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到19.3%。這還是在國(guó)內(nèi)疫情，國(guó)外時(shí)局緊張的雙重背景下，取得的成績(jī)。

實(shí)際上，國(guó)家對(duì)新能源市場(chǎng)的政策更加激進(jìn)?！豆?jié)能與新能源技術(shù)路線圖2.0》提出，到2025年新能源汽車(chē)滲透率目標(biāo)為20%。

新能源市場(chǎng)的持續(xù)利好催生了對(duì)補(bǔ)能的需求。然而，現(xiàn)有的充電網(wǎng)絡(luò)存在布局離散，充電效率慢，兼顧不夠等各種弊端。而換電則帶來(lái)了更加高效的不能方案。由此，政府提倡充換電并舉的新能源補(bǔ)能發(fā)展大計(jì)，并在政策上不斷傾斜。

2020年4月，財(cái)政部、工信部等4部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，兩次提到支持鼓勵(lì)“車(chē)電分離”、“換電”等新型商業(yè)模式發(fā)展。

2020年11月，在《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》中，政府首次確認(rèn)了換電和充電并列的戰(zhàn)略地位。

2021年3月，《政府工作報(bào)告》中，換電站建設(shè)作為新基建里的重要組成部分被首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告當(dāng)中。

2021年10月，工信部啟動(dòng)了新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作，將北京、南京、武漢等8個(gè)城市納入綜合應(yīng)用類(lèi)試點(diǎn)城市。

2022年1月21日，國(guó)家發(fā)展改革委等十部門(mén)發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)。

2022 年3月18日，工信部發(fā)布了《2022年汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，提出了“加快構(gòu)建完善電動(dòng)汽車(chē)充換電標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載換電系統(tǒng)、換電通用平臺(tái)、換電電池包等標(biāo)準(zhǔn)制定”，為推動(dòng)換電行業(yè)規(guī)?；於ㄖ匾呋A(chǔ)。

縱觀這幾年，政府對(duì)換電的態(tài)度，可以說(shuō)跨越式發(fā)展。2006年換電模式萌芽新生，2019年技術(shù)趨向成熟。2020年以來(lái)，在國(guó)家政策指導(dǎo)下，不少換電企業(yè)相繼涌入，同時(shí)產(chǎn)業(yè)鏈也不斷成熟。在這樣的背景下，睿藍(lán)應(yīng)運(yùn)而生。2022年不僅是睿藍(lán)汽車(chē)的開(kāi)局之年，更是換電行業(yè)的放量元年。

睿藍(lán)汽車(chē)：換電輕出行普及者

睿藍(lán)汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO婁源發(fā)表示，睿藍(lán)汽車(chē)是為換電而生，將依靠技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加速布局，奮力成長(zhǎng)，致力于成為“換電輕出行普及者”。

在換電市場(chǎng)，主要有針對(duì)B端和C端兩種模式。根據(jù)計(jì)劃，睿藍(lán)汽車(chē)將在C、B兩端同時(shí)發(fā)力。為此，它在商乘兩端都有車(chē)型布局，包括轎車(chē)，SUV，以及輕卡，物流車(chē)等。比如其已經(jīng)推向市場(chǎng)的睿藍(lán)楓葉60S車(chē)型，主要針對(duì)B端出行市場(chǎng)。

目前，公司已經(jīng)先后與物產(chǎn)中大元通公司簽訂了5000臺(tái)戰(zhàn)略采購(gòu)協(xié)議；與重慶出租車(chē)運(yùn)營(yíng)公司簽訂了832臺(tái)采購(gòu)協(xié)議；并與曹操出行簽署中長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議。

睿藍(lán)將在隨后幾年，每年導(dǎo)入兩款車(chē)型，加速布局市場(chǎng)。

技術(shù)驅(qū)動(dòng)，換電市場(chǎng)迎來(lái)新玩家

睿藍(lán)之前，蔚來(lái)、寧德時(shí)代等玩家都已經(jīng)先后布局換電市場(chǎng)。那么，睿藍(lán)的優(yōu)勢(shì)是什么，它又帶來(lái)了怎樣的新玩法呢？

發(fā)布會(huì)上，睿藍(lán)汽車(chē)副總裁、研究院院長(zhǎng)楊全凱從技術(shù)層面入手，展示了睿藍(lán)的研發(fā)能力，以及為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立所做出的努力。

換電市場(chǎng)面臨的一個(gè)重大的難題就是標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一問(wèn)題，不同品牌不同車(chē)型各自為政。無(wú)法做到通配通換，帶來(lái)了極大的用戶(hù)體驗(yàn)。

對(duì)此，睿藍(lán)給出的解決方案是，楊全凱表示：“標(biāo)準(zhǔn)的建立，是一切的前提。我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)深度參與國(guó)家和行業(yè)換電標(biāo)準(zhǔn)的制定，迄今已發(fā)布換電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)30余項(xiàng)，在‘換電架構(gòu)、換電站、換電車(chē)輛’等領(lǐng)域已斬獲千余項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利，且即將實(shí)現(xiàn)首個(gè)簽約城市地標(biāo)突破，這對(duì)換電模式的普及意義非凡”。

此外，在換電技術(shù)上，睿藍(lán)帶來(lái)了“車(chē)-站-云”三位一體的新一代GBRC水晶架構(gòu)。即涵蓋整車(chē)技術(shù)平臺(tái)、換電補(bǔ)能平臺(tái)、大數(shù)據(jù)云平臺(tái)的全棲技術(shù)架構(gòu)，是睿藍(lán)汽車(chē)對(duì)于“場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)”智能化思路的實(shí)踐。

在整車(chē)技術(shù)平臺(tái)上，它的處理方式更加靈活，兼容性更強(qiáng)，支持2700-3100mm區(qū)間的軸距，兼容轎車(chē)、SUV、MPV等多種車(chē)型。并且支持100千瓦、120千瓦、155千瓦功率電機(jī)的自由組合，驅(qū)動(dòng)形式包括前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)等。

在電池規(guī)格上，睿藍(lán)汽車(chē)也提出了膠囊電池包的概念，它具備50-100度電不同容量，可形式8年80萬(wàn)公里。

水晶架構(gòu)依托大數(shù)據(jù)建立起了人-車(chē)-站之間的智能協(xié)同，搭載底盤(pán)整體換電技術(shù)，以及領(lǐng)先于業(yè)內(nèi)的第二代換電補(bǔ)能技術(shù)，開(kāi)創(chuàng)了集高模塊化、高兼容性、高智能化、高安全性、高效性于一體的全場(chǎng)景、全鏈路新能源換電服務(wù)新模式。

水晶架構(gòu)的換電補(bǔ)能平臺(tái)已經(jīng)是第二代技術(shù)?？稍?0秒極速換電情況下，實(shí)現(xiàn)換電維護(hù)升級(jí)等遠(yuǎn)程操控管理的功能。第二代智能換電站擁有單倉(cāng)、雙倉(cāng)兩種站型，可分別支持300次/天和600次/天以上的服務(wù)能力。

加速布局未來(lái)

睿藍(lán)汽車(chē)“換電輕出行普及者”的品牌定位可以從生態(tài)構(gòu)建、渠道規(guī)劃、產(chǎn)品布局等幾個(gè)方面來(lái)理解。

睿藍(lán)汽車(chē)副總裁、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理蔡建軍表示：“以車(chē)為紐帶，以用戶(hù)為根本，萬(wàn)物車(chē)聯(lián)。睿藍(lán)汽車(chē)不止是一個(gè)換電汽車(chē)的制造商，我們還將多向發(fā)力，打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建可循環(huán)的一體化換電生態(tài)圈?！?/p>

睿藍(lán)汽車(chē)通過(guò)超級(jí)APP以及睿藍(lán)換電開(kāi)放平臺(tái)，打通線上線下服務(wù)渠道，構(gòu)建可循環(huán)的一體化換電生態(tài)圈；

從渠道層面，睿藍(lán)汽車(chē)將快速推動(dòng)換電站建站與渠道布局，預(yù)計(jì)2022年底，睿藍(lán)生態(tài)伙伴將完成200余座換電站的投站，全面打通線上+線下相融合的渠道模式；

從產(chǎn)品層面，睿藍(lán)汽車(chē)將依托自研技術(shù)，在未來(lái)3年至少推出6款換電汽車(chē)以覆蓋全域車(chē)型，通過(guò)多元產(chǎn)品矩陣的迭代升級(jí)。

發(fā)布會(huì)上，水晶架構(gòu)下的首款A(yù)級(jí)Coupe SUV——睿藍(lán) 7正式公布，作為首款實(shí)現(xiàn)AVBS自主代客換電功能的A級(jí)SUV，睿藍(lán)7的概念實(shí)車(chē)將于6月25日開(kāi)幕的2022重慶國(guó)際車(chē)展上首發(fā)亮相，并將在2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

新能源汽車(chē)賽道風(fēng)起，換電出行之勢(shì)方興未艾。睿藍(lán)汽車(chē)以品牌發(fā)布會(huì)的舉辦為開(kāi)端，以“換電輕出行普及者”之姿正式入局。相信在前沿技術(shù)、完整生態(tài)、健全服務(wù)模式的加持下，睿藍(lán)汽車(chē)將持續(xù)秉承“讓用戶(hù)享用換電科技，探索生活無(wú)限可能”的核心價(jià)值，以超級(jí)App、用戶(hù)專(zhuān)屬品牌IP、睿+服務(wù)三大利器為核心，重構(gòu)“人、車(chē)、站、云”新生態(tài)，為新能源換電領(lǐng)域的發(fā)展注入不竭動(dòng)力，協(xié)同更多業(yè)內(nèi)品牌，共創(chuàng)換電輕出行時(shí)代。

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