印度宣稱(chēng)研發(fā)出續(xù)航1200公里的鋁電池，然而印度許多地方?jīng)]有電

隨著新能源汽車(chē)在全球汽車(chē)市場(chǎng)的影響力越來(lái)越大，特別是特斯拉市值快速增長(zhǎng)，中國(guó)依靠新能源汽車(chē)打破歐美的壟斷，印度也有意介入，印度就有一家企業(yè)宣稱(chēng)研發(fā)出續(xù)航達(dá)到1200公里的鋁電池，試圖依靠新電池技術(shù)在新能源汽車(chē)行業(yè)分一杯羹。

印度這家公司宣稱(chēng)研發(fā)的鋁電池，其實(shí)已有近兩年時(shí)間，不過(guò)這項(xiàng)電池技術(shù)一直都受到較大的質(zhì)疑。

眾所周知的是鋰元素遠(yuǎn)比鋁活潑得多，也正因此，鋰電池才能不斷提升快速充電技術(shù)，電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)先者特斯拉目前也不過(guò)是做到15分鐘充250公里續(xù)航，而印度公司卻宣稱(chēng)它的鋁電池可以實(shí)現(xiàn)12分鐘充1200公里續(xù)航。

其次則是鋁的密度遠(yuǎn)超鋰，鋁的密度為2.7克每平方厘米，鋰的密度則為0.534克每平方厘米，鋁的密度是鋰的五倍，當(dāng)下鋰離子電池的能量密度在150-300Wh/Kg，即使如此汽車(chē)企業(yè)仍然在努力提升鋰離子電池的能量密度以進(jìn)一步降低鋰離子電池的占用空間和重量，如果將鋁電池裝到汽車(chē)上，想想巨大的重量恐怕都相當(dāng)酸爽。

全球動(dòng)力電池技術(shù)主要掌握在中國(guó)、韓國(guó)和日本之間，特別是中國(guó)為全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)國(guó)，全球前十大動(dòng)力電池企業(yè)有6家是中國(guó)企業(yè)，韓國(guó)有三家，日本有一家。

中日韓三國(guó)擁有深厚的電池技術(shù)積累也曾試過(guò)研發(fā)鋁電池，然而由于鋁的密度過(guò)大以及它自身不活潑，最終都放棄了，中國(guó)的電池企業(yè)選擇往固態(tài)電池、鈉離子電池更技術(shù)方向發(fā)展。

日本、韓國(guó)則努力往固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展，日本早前還宣布已取得固態(tài)電池技術(shù)的突破，預(yù)計(jì)最快將在2026年量產(chǎn)固態(tài)電池，而中國(guó)在多種技術(shù)上布局，將可以確保中國(guó)在動(dòng)力電池技術(shù)上的領(lǐng)先地位。

擁有動(dòng)力電池技術(shù)積累的中日韓都沒(méi)有選擇鋁電池，印度卻獨(dú)辟蹊徑研發(fā)鋁電池，實(shí)在是讓人懷疑印度是否有如此強(qiáng)的技術(shù)。

印度在新能源汽車(chē)行業(yè)落后，因?yàn)槎喾N因素造成。首先是印度自身的基礎(chǔ)設(shè)施不足，印度的供電網(wǎng)絡(luò)極不完善，在一些鄉(xiāng)村地區(qū)還沒(méi)有通電，沒(méi)有完善的供電網(wǎng)絡(luò)，印度自然無(wú)法發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

其次則是印度缺乏產(chǎn)業(yè)鏈，技術(shù)更簡(jiǎn)單的手機(jī)電池，至今印度都沒(méi)有自己的本土企業(yè)，為了給印度生產(chǎn)的iPhone供應(yīng)電池，蘋(píng)果不得不催促中國(guó)臺(tái)灣和中國(guó)大陸的電池企業(yè)赴印設(shè)廠(chǎng)，如此情況下很難想象印度從零開(kāi)始研發(fā)動(dòng)力電池能有真正的突破。

再次是印度制造多年來(lái)曾鬧出不小笑話(huà)，其中最知名的當(dāng)屬牛屎芯片，后來(lái)印度方面的報(bào)道指出是用牛屎來(lái)包裝芯片，表示牛屎芯片放在手機(jī)里可以抵御疾病，由此成為笑話(huà)。

這兩年印度也試圖發(fā)展芯片產(chǎn)業(yè)，印度財(cái)團(tuán)韋丹塔計(jì)劃與富士康合作建設(shè)28納米芯片工廠(chǎng)，然而技術(shù)卻需要從以色列一家企業(yè)獲取授權(quán)，最終Intel收購(gòu)了以色列這家企業(yè)，導(dǎo)致富士康退出這個(gè)項(xiàng)目，如此落后的芯片制造技術(shù)都需要引進(jìn)，更何況其他先進(jìn)的技術(shù)。

筆者認(rèn)為印度所謂的研發(fā)鋁電池恐怕仍然是一場(chǎng)鬧劇，只是為了吸引世界的關(guān)注，在動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)方面很難有重大的突破，印度真正要在先進(jìn)技術(shù)方面取得突破，還是得建立強(qiáng)壯的工業(yè)基礎(chǔ)才行，沒(méi)有足夠強(qiáng)大的工業(yè)體系，很難有先進(jìn)技術(shù)的突破。

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