21世紀(jì)，“時間生意”成了全球富人都追捧的新風(fēng)口。從口服品、干細(xì)胞到智能氧艙等延壽設(shè)備……如今正被中國人牢牢掌握，還引發(fā)了一波出海熱潮。
近日，一張 “國產(chǎn)智能氧艙運(yùn)往沙特” 的照片在 Rlab 品牌銷售朋友圈悄然流傳。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，這家專注于延壽科技的中國企業(yè)，近期海外訂單源源不斷，而這離不開進(jìn)博會溢出效應(yīng)。自從參加第七屆進(jìn)博會后，其產(chǎn)品成功打入了美國、歐洲、非洲等多個國際市場。
其中，明星產(chǎn)品碳纖維“大方艦”氧艙憑借卓越的技術(shù)和創(chuàng)新的設(shè)計，在海外市場持續(xù)走俏，訂單量的不斷攀升，讓歐美地區(qū)的同類產(chǎn)品廠商倍感焦慮。他們不禁發(fā)問：中國人究竟是如何做到的？畢竟，他們那些售價上百萬一臺的設(shè)備，如今似乎面臨著無人問津的尷尬局面。
“中國智造” 實(shí)力出圈，技術(shù)優(yōu)勢凸顯
加壓吸氧這一技術(shù)，在民用領(lǐng)域的大眾普及度原本不算高，但在高凈值人群中已流行多年。2020 年，特拉維夫大學(xué)研究團(tuán)隊在《Aging》雜志上發(fā)表的研究論文指出，受試者在接受 2 個大氣壓氧氣干預(yù) 3 個月后，多項(xiàng)年輕化生理指標(biāo)得到了顯著改善。
這一研究成果引起了全球媒體的關(guān)注，再加上卡戴珊、內(nèi)馬爾、詹姆斯、賈斯汀?比伯等一眾名人的親身使用經(jīng)歷，更是推動了歐美市場對氧艙產(chǎn)品的需求快速增長。
Rlab 的銷售人員表示：“海外用戶對氧艙的認(rèn)知度相對較高，開展業(yè)務(wù)的教育成本甚至比國內(nèi)還低。” 正是基于這樣的市場洞察，該品牌在今年 2 月組建團(tuán)隊，積極籌備外貿(mào)業(yè)務(wù)。而參加第七屆進(jìn)博會成為其品牌出海的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了長期積累后的快速爆發(fā)。
業(yè)內(nèi)人士分析指出：“與歐美品牌相比國產(chǎn)氧艙優(yōu)勢顯著，獲得海外高凈值用戶的青睞也在情理之中。” 歐美地區(qū)的民用氧艙雖然進(jìn)入市場較早，但部分廠商憑借早期優(yōu)勢形成了價格和技術(shù)壟斷，卻逐漸疏于產(chǎn)品的迭代升級。這些氧艙設(shè)計不符合人體工學(xué)，操作復(fù)雜，無法滿足多人同時使用的需求，智能化程度也很低，就連加壓泄壓的操作都頗具難度。
甚至很多品牌的氧艙壓力僅能達(dá)到 1.3 個大氣壓，而根據(jù)海底學(xué)會 UHMS 的研究，低于 1.5個大氣壓的氧艙設(shè)備，其有效性尚未得到證實(shí)。
與之形成鮮明對比的是，作為國內(nèi)延壽設(shè)備領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，Rlab 率先將智能氧艙升級至第六代，創(chuàng)新性地采用了碳纖維技術(shù)。碳纖維復(fù)合材料素有 “材料之王” 的美譽(yù)，它具備高強(qiáng)度、低密度、耐腐蝕等卓越性能。然而，由于其生產(chǎn)工藝復(fù)雜，成本高昂，當(dāng)前主要應(yīng)用于航天領(lǐng)域，以及造價千萬級的大型公共交通設(shè)施。蘭博基尼、邁凱輪等少數(shù)豪車品牌成功將碳纖維車型量產(chǎn)，但即便如此成本也高達(dá)七位數(shù)。
“大方艦” 家用氧艙選用了與蘭博基尼同款碳纖維材料。相較于傳統(tǒng)氧艙，其重量減輕了 50%，同時艙體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性得到顯著提升，為達(dá)到 1.9ATA 壓力標(biāo)準(zhǔn)提供可能，遠(yuǎn)超市場上眾多最高只能達(dá)到 1.3ATA 的設(shè)備。此外，較低的質(zhì)量也為氧艙的大型化設(shè)計提供了空間。
在進(jìn)博會上，“大方艦” 碳纖維智能氧艙大放異彩。一位澳大利亞企業(yè)家被艙內(nèi)配備的頭等艙按摩椅和勞斯萊斯星空頂深深吸引，當(dāng)場就決定下單，替換掉家中的傳統(tǒng)躺式氧艙。一位埃塞俄比亞客戶為了能盡快拿到產(chǎn)品，甚至不惜租船直接前往廣州港口提貨。加利福尼亞州的一位教授，為了能體驗(yàn)到 1.9ATA 的有效壓力，毅然放棄購買美國本土產(chǎn)品，寧愿多等兩個月也要選擇中國的 “大方艦” 。
國產(chǎn)智能氧艙不僅在消費(fèi)者市場（C 端）收獲了廣泛好評，在參加了葡萄牙里斯本峰會和美國 RAAD 峰會后，還成功開拓了海外的商業(yè)市場（B 端）。在 RAAD 峰會現(xiàn)場，一位德國客戶當(dāng)場下單 5 臺 “大方艦”（包括 2 臺單人艙、2 臺雙人艙和 1 臺四人艙），用于提升其在法蘭克福的代謝管理中心服務(wù)品質(zhì)。他表示：“這在高凈值人群中非常受歡迎，許多 VIP 客戶都有這方面的需求?！?/p>
國內(nèi)市場逐步規(guī)范，企業(yè)發(fā)展內(nèi)外兼修
盡管海外市場紅利巨大，但企業(yè)的發(fā)展根基仍離不開本土市場。此前，國內(nèi)氧艙市場亂象叢生，部分商家將低氣壓設(shè)備偽裝成高氣壓設(shè)備，嚴(yán)重誤導(dǎo)了消費(fèi)者，也讓這類科技產(chǎn)品的口碑受到了影響。
Rlab 推出碳纖維氧艙后，壓縮了那些靠 “噱頭” 生存廠商的市場空間。深圳的王先生在對多家氧艙企業(yè)進(jìn)行市場調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)產(chǎn)品的壓力僅能達(dá)到 1.3 個大氣壓，始終未能找到讓自己滿意的。直到他看到了 1.9 個大氣壓的碳纖維 “大方艦” 氧艙參展進(jìn)博會的報道，便果斷前往廣州門店體驗(yàn)，后在官網(wǎng)上訂購了一臺。如今完成入戶安裝一月有余，王先生反饋，每天上午使用一次氧艙，即便去澳門游玩一整夜也不會感到疲憊。
隨著相關(guān)行業(yè)規(guī)范的不斷完善，一個更加健康的市場環(huán)境正在逐步形成。這不僅有利于氧艙產(chǎn)品的進(jìn)一步迭代升級，也將讓更多人受益。
據(jù)上述品牌負(fù)責(zé)人透露，其位于上海的自有工廠目前正滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以滿足激增的海外訂單需求。同時，該品牌在京東標(biāo)價體驗(yàn)券供不應(yīng)求，線下體驗(yàn)店已增至近二十家，遍布北京、上海、重慶、香港等城市，輻射華北、華中、西南、華南、華東地區(qū)，為國內(nèi)用戶提供了更便捷的體驗(yàn)渠道。
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