國內(nèi)汽車行業(yè)生態(tài)惡化：嘴上喊友商，背后放冷槍

尊界S800及問界系列產(chǎn)品被有組織地抹黑，最近惹怒了鴻蒙智行！鴻蒙智行拿起法律武器，結(jié)果一調(diào)查，問題大著呢——竟然是同行搞的鬼，動用了1萬多個賬號，幾個人被抓。

作為一個科技行業(yè)的資深媒體人，我經(jīng)常與企業(yè)打交道，深深感受到國內(nèi)汽車行業(yè)生態(tài)之惡劣！尤其是國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域，一些廠商對技術(shù)不太重視，把主要精力花在營銷上，營銷成本占了公司的大頭。而且，其中相當部分的營銷成本，是見不得人的。

你有沒有發(fā)現(xiàn)，一些廠商本來的產(chǎn)品賣得不錯，價格也還可以，但公司就是沒有利潤，即便一些廠商能盈利，也是利潤微薄。要知道，中國汽車生產(chǎn)工人的成本，按勞動時間計算，不及歐美汽車工人的1/5，即便這樣還不賺錢，利潤哪兒去了？

錢花在了營銷上，花在抹黑對手上。過去兩年里，我寫過一些關(guān)于新能源汽車廠商的文章，基本上是關(guān)于熱點問題的點評，結(jié)果這些文章絕大部分都被平臺給下架了，尤其是部分流量較大的平臺，幾乎篇篇夭折。這就很可怕了——他們能控制輿論！屏蔽他們不想聽到的聲音！

為什么會這樣？道理再淺顯不過，那就是汽車廠商通過給媒體平臺砸錢，從而實現(xiàn)輿論操控之目的。一旦遇到對自己不利的新聞，汽車廠商就可以通過平臺為其撤稿。讓人惡心的是，他們要求平臺撤稿的理由，都是作者有錯，包括內(nèi)容嚴重不實，嚴重侵權(quán)，歪曲誹謗……即便是鐵打的事實，也會給你扣上這些帽子。

這種操控輿論的汽車廠商，都是國內(nèi)汽車廠商，豐田、大眾、特斯拉、福特、奔馳、寶馬、奧迪等洋品牌，他們不會這么做。而國內(nèi)廠商，又主要以新能源廠商為主，包括一家體量很大的新能源車廠商，還有幾家造車新勢力，他們?nèi)莶坏冒朦c異見，要把異見趕盡殺絕。

當然，這里面也有個別廠商對媒體比較友善，允許不同的聲音存在——只要內(nèi)容不是真的虛構(gòu)、捏造、歪曲。

一些國內(nèi)汽車廠商不僅僅是針對媒體（自媒體），甚至還會抹黑同行，一肚子壞水，將“厚黑學”演繹到極致。比如，某家廠商產(chǎn)品銷量不錯，處于上升勢頭，他們就會眼紅，于是，就組織水軍，去抹黑友商。他們對待友商的態(tài)度——就是背后一槍。他們躲在背后，放冷槍，打暗槍，搞得友商遍體鱗傷。

惡化的行業(yè)生態(tài)，必須及時治理，否則，就會劣幣逐良幣。鴻蒙智行及時站出來，從源頭入手，打蛇打七寸，會給行業(yè)一定威懾力。當然，新能源汽車行業(yè)的水太深，行業(yè)生態(tài)凈化，需要全行業(yè)的共同努力。文/徐上峰

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